IMO官網(wǎng)聚焦大連海事大學(xué)：中國(guó)海事人才，如何把國(guó)際規(guī)則變成實(shí)踐能力？

信德海事網(wǎng)消息，國(guó)際海事組織（IMO）近日在官網(wǎng)發(fā)布文章，專門聚焦大連海事大學(xué)在海事人才培養(yǎng)、船上實(shí)訓(xùn)、智能航運(yùn)教學(xué)以及國(guó)際合作方面的實(shí)踐。

IMO將大連海事大學(xué)作為一個(gè)觀察樣本，放在2026—2027年世界海事日主題“From Policy to Practice: Powering Maritime Excellence”的背景下進(jìn)行呈現(xiàn)，重點(diǎn)說明下一代海事人才如何在課堂、實(shí)訓(xùn)船和國(guó)際合作平臺(tái)中，將IMO規(guī)則、公約要求和行業(yè)政策轉(zhuǎn)化為真實(shí)能力。

對(duì)于正在經(jīng)歷綠色轉(zhuǎn)型、智能航運(yùn)、船員能力重構(gòu)和國(guó)際規(guī)則密集更新的全球航運(yùn)業(yè)而言，這一主題具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指向。

“IMO法規(guī)決定航向，技術(shù)決定航速”

在IMO官網(wǎng)文章中，大連海事大學(xué)校長(zhǎng)單紅軍表示，IMO規(guī)則和監(jiān)管要求正在深刻影響海事教育與人才培養(yǎng)體系。

他指出，“IMO法規(guī)決定航向”。包括非強(qiáng)制性的《海上自主水面船舶國(guó)際安全規(guī)則》（MASS Code）、STCW公約全面復(fù)審等新規(guī)則和新進(jìn)程，都將對(duì)海事人才培養(yǎng)體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)，“技術(shù)決定航速”。智能航運(yùn)、綠色低碳創(chuàng)新以及數(shù)字化教育技術(shù)，正在逐步融入教學(xué)體系，并持續(xù)改變海事教育的模式。

在單紅軍看來，海事教育與培訓(xùn)的核心目標(biāo)，是培養(yǎng)“具有全球勝任力的新時(shí)代海事人才”。這類人才既要理解安全、環(huán)保、公平等海事倫理，也要掌握航海技術(shù)、輪機(jī)工程、海事法規(guī)、海事管理等專業(yè)能力，并能夠適應(yīng)智能航運(yùn)、綠色航運(yùn)帶來的范式變化。

該判斷切中了當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)的人才痛點(diǎn)。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，海事教育更多強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)航海技能、船舶操作能力和公約基礎(chǔ)知識(shí)。但現(xiàn)在，船員和海事從業(yè)者面對(duì)的已不再只是船舶操縱、機(jī)艙管理和港口作業(yè)，還包括替代燃料、碳排放管理、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程控制、自主航行、船岸協(xié)同以及日益復(fù)雜的國(guó)際合規(guī)要求。

規(guī)則在變，船在變，燃料在變，海事人才培養(yǎng)體系也必須隨之調(diào)整。

“新紅?！陛啠喊阎悄芎竭\(yùn)帶進(jìn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景

IMO官網(wǎng)文章特別提到大連海事大學(xué)雙用途智能教學(xué)實(shí)習(xí)船“新紅?！陛喓徒虒W(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”輪。

其中，“新紅?！陛喿鳛榫邆渥灾骱叫屑夹g(shù)準(zhǔn)備能力的教學(xué)實(shí)習(xí)船，成為展示智能航運(yùn)教學(xué)的重要平臺(tái)。

大連海事大學(xué)航海學(xué)院副院長(zhǎng)、教授、“新紅?！陛喆L(zhǎng)李連波向IMO介紹，基于這類智能化實(shí)訓(xùn)船開展的訓(xùn)練，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、互動(dòng)性和技術(shù)沉浸感。

“新紅?！陛嗊\(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)重構(gòu)真實(shí)航行場(chǎng)景，使學(xué)生能夠從多個(gè)角度理解和操作模擬船舶，實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境與實(shí)體環(huán)境融合的沉浸式教學(xué)和訓(xùn)練。

從海事教育角度看，這一點(diǎn)非常關(guān)鍵。

智能航運(yùn)不是只靠課堂講授就能理解的概念。它涉及船舶感知、數(shù)據(jù)融合、自主避碰、遠(yuǎn)程駕控、岸基支持、網(wǎng)絡(luò)安全、能效管理等多個(gè)系統(tǒng)。只有通過真實(shí)船舶、仿真系統(tǒng)和數(shù)字化平臺(tái)結(jié)合，學(xué)生才能真正理解未來船舶運(yùn)行方式的變化。

單紅軍在訪談中也提到，“新紅?！陛喖闪俗灾骱叫?、遠(yuǎn)程駕控、岸基信息支持等六大智能系統(tǒng)，是大連海事大學(xué)智能航運(yùn)技術(shù)教學(xué)和驗(yàn)證的重要平臺(tái)。其數(shù)字孿生系統(tǒng)可以將船舶實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括主機(jī)工況、能耗曲線、航行軌跡、環(huán)境參數(shù)等同步接入課堂。

這意味著，學(xué)生在教室里看到的，已經(jīng)不再只是靜態(tài)教材，而是一艘真實(shí)航行船舶的“數(shù)字鏡像”。

“育鯤”輪：讓課本知識(shí)進(jìn)入機(jī)艙、甲板和應(yīng)急訓(xùn)練

相比“新紅專”輪體現(xiàn)智能航運(yùn)方向，“育鯤”輪則更多展現(xiàn)傳統(tǒng)船上訓(xùn)練的基礎(chǔ)價(jià)值。

“育鯤”輪輪機(jī)長(zhǎng)宋立國(guó)在IMO官網(wǎng)文章中表示，船上實(shí)訓(xùn)能夠幫助學(xué)生把課本知識(shí)變得具體、可感、可操作。學(xué)生在校內(nèi)已經(jīng)掌握了一定理論知識(shí)，但只有走進(jìn)機(jī)艙，親手接觸設(shè)備，參與操作和維護(hù)，才能真正把課堂上學(xué)到的原理與眼前的機(jī)器、管系和運(yùn)行工況連接起來。

這一表述很好地解釋了海事教育中“上船”的不可替代性。

航海與輪機(jī)專業(yè)培養(yǎng)的不是單純的知識(shí)型人才，而是需要在高風(fēng)險(xiǎn)、高責(zé)任、高協(xié)同環(huán)境中工作的實(shí)踐型人才。主機(jī)、輔機(jī)、泵浦、管路、消防系統(tǒng)、救生設(shè)備、應(yīng)急操作和船舶日常維護(hù)，都需要通過真實(shí)場(chǎng)景訓(xùn)練來建立判斷力和操作能力。

“育鯤”輪三副柳文宇則負(fù)責(zé)救生和消防安全教學(xué)。他將SOLAS公約等IMO規(guī)則先帶入課堂，再通過甲板上的實(shí)操訓(xùn)練，讓學(xué)生理解這些國(guó)際公約如何落實(shí)到船舶安全管理和應(yīng)急操作中。

這正是IMO此次文章所強(qiáng)調(diào)的“從政策到實(shí)踐”：規(guī)則不是掛在墻上的文本，也不是考試中的條款，而是最終要落實(shí)到船員的操作、判斷、協(xié)同和應(yīng)急處置能力中。

從課堂到國(guó)際組織：IMO與大連海事大學(xué)合作持續(xù)深化

IMO文章還回顧了IMO與大連海事大學(xué)之間長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。

在世界海事大學(xué)（WMU）與大連海事大學(xué)聯(lián)合舉辦的海事事務(wù)理學(xué)碩士項(xiàng)目中，海事安全與環(huán)境管理方向已經(jīng)開展至第22屆。該項(xiàng)目課程重點(diǎn)包括公約、操作和管理三個(gè)部分。

據(jù)項(xiàng)目協(xié)調(diào)人趙璐介紹，該項(xiàng)目自創(chuàng)辦以來，已有900多名學(xué)生畢業(yè)，并進(jìn)入中國(guó)海事局、航運(yùn)公司以及其他國(guó)家海事機(jī)構(gòu)和海事組織工作。

與此同時(shí)，大連海事大學(xué)學(xué)生還參加了IMO官員的專題介紹，了解IMO的組織架構(gòu)、規(guī)則制定流程以及聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)內(nèi)的職業(yè)機(jī)會(huì)。IMO特別指出，國(guó)際組織并不像外界想象的那樣遙遠(yuǎn)。

截至目前，已有41名大連海事大學(xué)實(shí)習(xí)生和外派人員赴IMO完成崗位實(shí)踐。這些經(jīng)歷進(jìn)一步推動(dòng)了“從政策到實(shí)踐”的轉(zhuǎn)化，也讓年輕海事人才更早接觸國(guó)際海事事務(wù)和全球規(guī)則制定過程。

大連海事大學(xué)國(guó)際合作與交流處處長(zhǎng)馬明飛表示，這一機(jī)制有助于學(xué)校持續(xù)連接綠色航運(yùn)、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等新興海事議題，也是大連海事大學(xué)連接國(guó)際海事社會(huì)的重要橋梁。

中國(guó)海事教育的角色正在發(fā)生變化

值得注意的是，單紅軍在訪談中對(duì)大連海事大學(xué)的角色作了三個(gè)概括：海事卓越人才的“孵化器”、連接IMO政策與全球海事實(shí)踐的“轉(zhuǎn)換器”、全球海事治理的“新引擎”。

這三個(gè)定位背后，反映出中國(guó)海事教育角色的變化。

過去，中國(guó)海事院校更多承擔(dān)的是為航運(yùn)業(yè)、海事管理機(jī)構(gòu)和船舶工業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才的任務(wù)。今天，隨著中國(guó)航運(yùn)、港口、造船、船級(jí)社、海事管理和海事服務(wù)業(yè)整體實(shí)力提升，中國(guó)海事教育機(jī)構(gòu)開始更深度地參與國(guó)際規(guī)則理解、技術(shù)轉(zhuǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)討論和人才國(guó)際化培養(yǎng)。

單紅軍介紹，近兩年，大連海事大學(xué)教師作為中國(guó)代表團(tuán)主談代表和咨詢專家出席IMO會(huì)議81人次，完成IMO提案172份，深度參與國(guó)際規(guī)則制定與修訂。

這說明，海事教育機(jī)構(gòu)已經(jīng)不只是規(guī)則的學(xué)習(xí)者和執(zhí)行者，也正在成為規(guī)則研究、政策轉(zhuǎn)化和國(guó)際治理參與的重要力量。

在國(guó)際合作方面，大連海事大學(xué)目前已與51個(gè)國(guó)家和地區(qū)的201所國(guó)際著名院校、單位建立合作關(guān)系，形成覆蓋全球主要海事教育中心的合作網(wǎng)絡(luò)。學(xué)校還與日本、韓國(guó)、挪威、英國(guó)等國(guó)海事大學(xué)建立學(xué)分互認(rèn)和學(xué)生交換項(xiàng)目，并與馬士基、達(dá)飛、招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等航運(yùn)企業(yè)保持長(zhǎng)期合作。

2025年底，大連海事大學(xué)還與法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)簽署合作諒解備忘錄，雙方將在學(xué)生實(shí)習(xí)、課程與教材共研、船員培訓(xùn)升級(jí)、高管與青年交流等方面開展合作。

這類合作的價(jià)值，在于打通規(guī)則、知識(shí)和行業(yè)應(yīng)用之間的鏈條。海事院校理解IMO規(guī)則，學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)更新知識(shí)體系，企業(yè)則提供真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)需求。三者結(jié)合，才能使海事教育真正服務(wù)行業(yè)變化。

海事卓越，最終落在人身上

IMO 2026—2027年世界海事日主題強(qiáng)調(diào)“從政策到實(shí)踐”。單紅軍在訪談中引用IMO秘書長(zhǎng)阿塞尼奧·多明格斯的一句話：“當(dāng)我們談?wù)摗畬?shí)踐’時(shí)，我們談?wù)摰氖侨??！?/p>

這句話也可以視為理解此次IMO聚焦大連海事大學(xué)的關(guān)鍵。

無(wú)論是MASS Code、STCW復(fù)審，還是綠色燃料、智能船舶、數(shù)字孿生和碳排放管理，所有規(guī)則和技術(shù)最終都要通過人來理解、執(zhí)行和完善。

航運(yùn)業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)更復(fù)雜的時(shí)代。船舶越來越智能，燃料選擇越來越多元，合規(guī)要求越來越密集，地緣政治和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)也在不斷抬升。在這種背景下，真正決定行業(yè)能否安全、高效、綠色運(yùn)行的，仍然是人，是受過良好訓(xùn)練、具備國(guó)際視野、理解技術(shù)變化并能在復(fù)雜場(chǎng)景中作出專業(yè)判斷的海事人才。

這也是IMO此次文章釋放出的重要信號(hào)：未來海事競(jìng)爭(zhēng)，不只是船舶、港口和技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，也是教育體系、人才體系和國(guó)際規(guī)則轉(zhuǎn)化能力的競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于中國(guó)海事教育而言，大連海事大學(xué)被IMO作為案例呈現(xiàn)，既是一次國(guó)際認(rèn)可，也是一種提醒。隨著中國(guó)在全球航運(yùn)、造船和港口體系中的地位不斷提升，中國(guó)海事人才培養(yǎng)也需要承擔(dān)更高層次的責(zé)任。

從課堂到實(shí)訓(xùn)船，從公約學(xué)習(xí)到規(guī)則參與，從中國(guó)實(shí)踐到國(guó)際合作，海事教育正在成為連接政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

正如單紅軍所說，大連海事大學(xué)愿與IMO、全球海事院校及行業(yè)伙伴攜手，將“從政策到實(shí)踐”的承諾化為行動(dòng)，共同期待一個(gè)更加安全、更加綠色、更加智能的海事未來。

【投稿】【提供線索】【轉(zhuǎn)載】請(qǐng)后臺(tái)留言或電郵投稿，主題格式為【投稿】+文章標(biāo)題，發(fā)送至[email protected]郵箱。

聯(lián)系主編 Contact

陳洋 Chen Yang

電話/微信：15998511960

[email protected]