作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

一汽-大眾速騰（參數(shù)丨圖片）家族作為品牌經(jīng)典的家用轎車代表產(chǎn)品，多年來一直備受消費(fèi)者好評(píng)。2026款一汽-大眾速騰S則在保留出色德系品質(zhì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)革新，并輔以科技感濃郁的智能化配置，以吸引更多年輕消費(fèi)者。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款一汽-大眾速騰S自上市以來累計(jì)投訴量?jī)H為1宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2026款一汽-大眾速騰S能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2026款一汽-大眾速騰S。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2026款一汽-大眾速騰S絕大多數(shù)部位的縫隙均值偏大，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為124.7μm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，漆膜厚度均值都比較接近，整車漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)達(dá)到專家評(píng)審預(yù)期。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2026款一汽-大眾速騰S的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2026款一汽-大眾速騰S在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為42.8dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中下游水平。從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm和3000rpm時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為48.8dB和57.5dB，整體表現(xiàn)處于同級(jí)別車型中游水平。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2026款一汽-大眾速騰S的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為71.7dB，成績(jī)?cè)跍y(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下，2026款一汽-大眾速騰S方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值為0.2mm/s，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值均為0.1mm/s。負(fù)載狀態(tài)下，全車所有部位的振動(dòng)數(shù)值均有所升高，其中方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值增幅較大，體感略微明顯。

此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2026款一汽-大眾速騰S的前、后雷達(dá)功率表現(xiàn)較為出色，后備廂容積也達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平。評(píng)測(cè)車配備錦湖SOLUS HS63輪胎，在靜音性、抓地力等方面均有著優(yōu)異的表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為255/45 R17。相對(duì)而言，其存在右外后視鏡、內(nèi)后視鏡視野盲區(qū)略大等不足，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2026款一汽-大眾速騰S整體采用流暢的線條修飾，刻畫出十足的運(yùn)動(dòng)感。車頭處的貫穿式燈帶與發(fā)光品牌logo相得益彰，搭配下方的梯形通風(fēng)口設(shè)計(jì)，極具視覺沖擊力。車尾造型飽滿，數(shù)字化尾燈應(yīng)用長(zhǎng)光導(dǎo)技術(shù)，點(diǎn)亮效果均勻細(xì)膩，質(zhì)感出色。略顯不足的是，后備廂僅支持手動(dòng)開啟。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2026款一汽-大眾速騰S的內(nèi)飾風(fēng)格偏向簡(jiǎn)潔實(shí)用，配備12.9英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，方便駕駛者直觀操控、查看車輛眾多功能。用料方面，中控臺(tái)和門板等部分均采用軟質(zhì)材料包裹，座椅為仿皮材質(zhì)，觸感柔軟、乘坐舒適。此外，中控臺(tái)設(shè)置有1個(gè)40W手機(jī)無線充電板，提供通風(fēng)散熱口，并支持中控屏控制開關(guān)。

乘坐空間方面，雖然2026款一汽-大眾速騰S定位為緊湊型車，但是整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。得益于2688mm的軸距和合理的空間布局，前、后排的乘坐空間均較為寬裕。儲(chǔ)物空間方面，前排中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理，上方提供了兩個(gè)帶限位器的杯架，既方便又實(shí)用。

車機(jī)搭載IQ. Connectivity車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)方式。評(píng)測(cè)車搭載科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)，并融合大語(yǔ)言模型技術(shù)，智能交互體驗(yàn)出眾。實(shí)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行較為流暢，滑屏或切換應(yīng)用均不存在明顯卡頓現(xiàn)象，語(yǔ)音系統(tǒng)支持雙區(qū)域喚醒識(shí)別、語(yǔ)言連續(xù)識(shí)別、可見即可說等功能。

評(píng)測(cè)車搭載第二代1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG變速箱。實(shí)際駕駛中，車輛起步輕盈平順，中后段加速也絲毫不拖泥帶水。同時(shí)，評(píng)測(cè)車的WLTC百公里綜合油耗低至5.49L，保證了日常駕駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車踏板反饋力度適中，整體制動(dòng)力釋放線性，易于掌握。踏板行程很符合家用車定位，踩踏時(shí)踏板行程無虛位，能夠讓駕駛者輕松控制車輛。

評(píng)測(cè)車轉(zhuǎn)向手感調(diào)校恰到好處，延續(xù)了德系車型一貫扎實(shí)沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。車速提升后，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)隨之線性加重，給予駕駛者十足的信心。同時(shí)，用戶還可以在車機(jī)中根據(jù)自身習(xí)慣自行調(diào)整轉(zhuǎn)向模式。

底盤方面，評(píng)測(cè)車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，能高效過濾路面細(xì)碎顛簸，高速過彎時(shí)車身也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，兼顧乘坐舒適性和操控樂趣。

評(píng)測(cè)車搭載IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，支持并線輔助、車道居中保持等功能。使用時(shí)，只需按下方向盤左側(cè)按鍵即可開啟，此時(shí)會(huì)有圖標(biāo)進(jìn)行提示。全速域自適應(yīng)巡航使用體驗(yàn)出色，跟車啟停響應(yīng)節(jié)奏適中。跟車距離支持五檔調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)整到最近檔位時(shí)，車輛與前車間距適中，不容易被其他社會(huì)車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2026款一汽-大眾速騰S在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，前、后雷達(dá)功率表現(xiàn)較為出色，后備廂容積寬敞實(shí)用，但內(nèi)后視鏡視野仍有優(yōu)化空間。在主觀感受層面，新潮的外觀和簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾給人留下深刻印象，人機(jī)交互也達(dá)到同級(jí)主流水平。綜合來看，2026款一汽-大眾速騰S的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。