北京
過去二十年，漢蘭達悄悄成了豐田家族里最穩(wěn)的車型之一，也是中型跨界SUV市場的常青樹。第一代漢蘭達在25年前首發(fā)，當時它是最早一批三排座跨界SUV，從那時起，雖然尺寸不斷變大，豐田一直沒改過這個配方。
2027年，漢蘭達要迎來最大的一次進化，全面轉(zhuǎn)型純電驅(qū)動，燃油版的大漢蘭達會接手那些還想燒油的消費者。不過在眼下，現(xiàn)款燃油和混動版漢蘭達依然是這個級別里的熱門選擇。豐田的可靠性招牌確實吸引了不少買家，漢蘭達在這方面的評分一直很高。但最近幾年，中型SUV市場冒出了幾款實力強勁的新對手。
我們盤點了五款SUV，根據(jù)《消費者報告》和J.D. Power這些機構(gòu)的數(shù)據(jù)，它們在多個項目上的表現(xiàn)都壓過了熟悉但略顯老邁的漢蘭達。其中有直接跟漢蘭達對標的車型，也有在豐田自家展廳就能找到的兄弟車。
豐田自己的SUV陣容這幾年擴大不少，新加入的皇冠Signia就是漢蘭達的一個替代選項。別把它跟那輛造型有點怪、車身抬高的皇冠轎車搞混了，Signia是更傳統(tǒng)的SUV，有些人覺得它像一臺現(xiàn)代版豐田旅行車。我們體驗2025款Signia時發(fā)現(xiàn)，這輛跨界車既有雷克薩斯級別的精致感，標配混動系統(tǒng)帶來的油耗表現(xiàn)也讓人滿意?！断M者報告》對Signia評價很高，它現(xiàn)在是豐田SUV里排名最高的，在所有中型SUV里排第二。J.D. Power也給了它很高的綜合評分，尤其是在品質(zhì)和可靠性這一項上得分突出。
拿Signia跟漢蘭達比，你得放棄一些漢蘭達的空間和實用性，包括第三排座椅，換來的是更流暢、更接近豪華車的體驗，還能省不少油。除了車內(nèi)空間，這兩輛豐田SUV最大的區(qū)別可能藏在引擎蓋下面。漢蘭達可以選2.5升混動或者2.4升渦輪增壓汽油機，Signia只提供混動。
現(xiàn)代勝達跟漢蘭達一樣，也是個老牌SUV了。實際上，勝達和漢蘭達都是在同一年代發(fā)布，兩輛車的歷史都超過二十年?，F(xiàn)代的這款中型SUV在最新一代里換上了更方正硬朗的造型，跟漢蘭達的圓潤風格形成了明顯反差。
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