今天北汽株洲工廠搞了個(gè)大事情：BJ30旅行家第15萬(wàn)臺(tái)整車(chē)正式下線，年度全新版型——BJ30旅行家高光版同步上市。

先說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格：BJ30旅行家全系推出3萬(wàn)元置換政策，超級(jí)置換價(jià)6.99萬(wàn)元起；今天上市的全新高光版，官方指導(dǎo)價(jià)11.29萬(wàn)-13.99萬(wàn)，超級(jí)置換價(jià)8.29萬(wàn)元起。

先給你們算筆賬，8萬(wàn)多，你能買(mǎi)到什么？年度全新版型的高光版，4730車(chē)長(zhǎng)、2820軸距的大七座方盒子，高通8155芯片智能座艙，L2級(jí)輔助駕駛，HEV混動(dòng)不用充電，百公里油耗5升多，還有北京越野六十多年的專(zhuān)業(yè)越野底子。就這配置，擱兩年前想都不敢想。

空間是真的大，這個(gè)必須先說(shuō)。2820mm軸距，66%得房率，10萬(wàn)級(jí)方盒子里獨(dú)一份的七座。第三排真不是那種只能坐小孩的擺設(shè)，1米8的成年人坐進(jìn)去，膝蓋不頂頭不碰。1496升后備箱，滑雪板、露營(yíng)裝備、過(guò)年回家爸媽塞的土特產(chǎn)，隨便裝。全車(chē)38處儲(chǔ)物，雨傘、水杯、筆記本電腦，啥都有地方放。最實(shí)用的是后排純平放倒就是1.92米大床，出去露營(yíng)不用搭帳篷，鋪個(gè)床墊就能睡，抬頭就是全景天窗看星星，比住酒店舒服多了。

作為年度全新版型，高光版的智能配置是真的給足了誠(chéng)意。10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片——這個(gè)芯片在20萬(wàn)級(jí)都不一定標(biāo)配，10萬(wàn)級(jí)給你上了，導(dǎo)航、聽(tīng)歌、語(yǔ)音操控流暢不卡頓，徹底告別以前硬派SUV車(chē)機(jī)卡頓的老毛病。還支持悅野圈App互聯(lián)，越野路線、露營(yíng)攻略直接車(chē)機(jī)就能看。

智能駕駛更不用說(shuō)，高光版全系標(biāo)配L2級(jí)。全速域自適應(yīng)巡航0-120km/h全覆蓋，高速開(kāi)長(zhǎng)途自動(dòng)跟車(chē)保持車(chē)道，堵車(chē)的時(shí)候不用頻繁踩剎車(chē)油門(mén)，真的能省不少勁兒。車(chē)道居中保持、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、前后碰撞預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別，該有的都給你配齊了。最實(shí)用的是540°全景影像，360°環(huán)繞+180°透明底盤(pán)，走爛路、停窄巷子，底盤(pán)下面有啥看得清清楚楚，不用擔(dān)心托底刮擦。

既然叫高光版，顏值肯定是重點(diǎn)升級(jí)。熔巖橙、穹頂藍(lán)、寒川灰三種專(zhuān)屬車(chē)漆，那個(gè)橙色確實(shí)挺亮眼，開(kāi)出去回頭率高。同級(jí)獨(dú)有的五闕星環(huán)貫穿燈組，專(zhuān)屬星環(huán)輪轂，前后同色運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，細(xì)節(jié)質(zhì)感確實(shí)上來(lái)了。車(chē)頂還能選裝小爬梯，不用后期改裝就能直接玩露營(yíng)。內(nèi)飾也換成了橙色主題，加了金屬紋理飾板，游艇式擋把+渦輪狀A(yù)TS全地形控制旋鈕，檔次感提升不少。

再給你們報(bào)幾個(gè)硬數(shù)據(jù)，這不是通稿里的漂亮話，是乘聯(lián)會(huì)和各大平臺(tái)實(shí)打?qū)嵉慕y(tǒng)計(jì)：BJ30旅行家連續(xù)兩年HEV混動(dòng)方盒子銷(xiāo)量第一，連續(xù)兩年自主HEV混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量第一，連續(xù)24個(gè)月自主HEV混動(dòng)SUV銷(xiāo)量第一，10-15萬(wàn)自主緊湊SUV保值率也是第一。四個(gè)第一，這東西做不了假。而且不止國(guó)內(nèi)賣(mài)得好，阿拉伯地區(qū)最佳混動(dòng)SUV、阿根廷年度最佳進(jìn)口SUV，這倆國(guó)際獎(jiǎng)也拿了，說(shuō)明這套東西老外也認(rèn)。

動(dòng)力這塊，這套技術(shù)全球跑了2600多萬(wàn)臺(tái)了，成熟度不用懷疑。BJ30這套更狠，別家都是發(fā)動(dòng)機(jī)加前電機(jī)的"兩擎"，它直接給你上三擎：一臺(tái)41%熱效率的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，加前后雙電機(jī)。說(shuō)白了就是，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)巡航省油，前電機(jī)負(fù)責(zé)補(bǔ)能，后電機(jī)專(zhuān)門(mén)給你爆發(fā)動(dòng)力。再加上智能電四驅(qū)，響應(yīng)30毫秒，0.5秒峰值扭矩就到，踩下去勁兒就來(lái)，沒(méi)有遲滯。

脫困這塊是真東西。電控能量中鎖毫秒級(jí)調(diào)配前后動(dòng)力，四輪電子限滑0.03秒介入，比你眨眼還快。5928牛?米的輪端扭矩，什么泥地沙地交叉軸，基本都能給你撓出來(lái)。地形模式更不用多說(shuō)，雪地泥地沙地涉水，撥個(gè)旋鈕就行，新手也能玩明白。安全這塊也到位，63.4%高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位全是熱成型鋼，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度24800N?m/度，單輪懸空半米，車(chē)門(mén)照樣能推開(kāi)。

老百姓買(mǎi)車(chē)，最后還是落到一個(gè)"省"字。油耗這塊是真的驚喜，官方兩驅(qū)5.85升、四驅(qū)6.45升，實(shí)際開(kāi)下來(lái)城市路況能跑到5升多。一年跑1萬(wàn)5千公里，比同級(jí)燃油車(chē)省出小三千塊錢(qián)。而且不用找充電樁，不用跟物業(yè)扯皮，加油就走，省了多少煩心事。首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱99%零部件都管，保養(yǎng)簡(jiǎn)單配件便宜，全國(guó)隨便找個(gè)修理廠都能修。

干汽車(chē)媒體這十幾年，看著自主品牌一步步走到今天，說(shuō)實(shí)話挺感慨的。10萬(wàn)級(jí)這個(gè)以前被合資壟斷的價(jià)位，現(xiàn)在能買(mǎi)到這么多東西，放在五年前想都不敢想。如果你正在看10-15萬(wàn)的SUV，又不想買(mǎi)那種千篇一律的城市SUV，真的可以去看看BJ30這兩款車(chē)，加量不加價(jià)，挺香的。