全球最大海上住宅郵輪項目花落中國船廠。

據(jù)悉，招商局郵輪制造有限公司（招商船舶海門基地）已經(jīng)取代了德國老牌郵輪制造企業(yè)Meyer Werft，將負(fù)責(zé)建造全球最大的海上住宅郵輪“Ulyssia”號。這艘全長323米的超大型住宅郵輪將配備122套私人公寓，計劃于2031年從摩納哥開啟首航。

該項目由著名游艇設(shè)計師Espen ?ino操刀設(shè)計，將大型郵輪的規(guī)模與超級游艇的舒適性、私密性相結(jié)合，旨在打造一種全新的海上生活方式。“Ulyssia”號的建造估值高達(dá)15億美元（約合人民幣101.64億元），項目總價值預(yù)計將超過24億美元（約合人民幣162.63億元）。

此前，項目方曾宣布這艘新船將由Meyer Werft帕彭堡船廠承建，目標(biāo)在2029年3月啟航。然而，項目方最終選擇與招商局郵輪制造簽署正式的建造合同。這一變化不僅意味著建造地點從歐洲轉(zhuǎn)移至亞洲，也反映出中國高端郵輪建造能力正獲得國際市場認(rèn)可。

項目方強(qiáng)調(diào)，雖然建造船廠發(fā)生變化，但項目整體理念、設(shè)計團(tuán)隊、合作伙伴以及高端定位均不會改變。

業(yè)內(nèi)人士指出，招商局郵輪制造近年來在探險郵船領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，并建造了中國首艘具備極地航行能力的探險郵船。與此同時，招商局郵輪制造與同屬于招商船舶旗下的芬蘭船舶設(shè)計公司Deltamarin保持緊密合作，而Deltamarin在復(fù)雜船舶系統(tǒng)集成和高端客船設(shè)計方面擁有深厚經(jīng)驗。

據(jù)了解，“Ulyssia”號項目由瑞士企業(yè)家Frank Binder發(fā)起。Frank Binder為推進(jìn)項目專門成立了Ulyssia Residences AG，并組建了一支匯聚國際頂尖人才的團(tuán)隊。項目首席執(zhí)行官Alain Gruber曾長期任職于麗思卡爾頓等高端酒店集團(tuán)。

Frank Binder表示：“我們希望打造一種獨(dú)特的海上生活方式，讓居民在充滿凝聚力的社區(qū)中共同生活和旅行?！?/p>

按照規(guī)劃，“Ulyssia”號不僅是一艘豪華住宅船，更有望成為連接不同文化的平臺。項目方計劃通過船上的先進(jìn)醫(yī)療設(shè)施，在全球危機(jī)發(fā)生時提供人道主義援助，并與非政府組織合作開展海洋保護(hù)項目。

該船擁有16層甲板，船上設(shè)有122套私人住宅、22間賓客套房，最多容納250名居民及賓客。每套住宅面積介于113平方米至982平方米，業(yè)主可根據(jù)個人需求定制內(nèi)部布局。每套住宅均配備獨(dú)立門廳和專屬電梯，起售價約870萬歐元（約合人民幣6821.02萬元），而最大戶型售價可達(dá)9000萬歐元（約合人民幣7.06億元）。

項目團(tuán)隊刻意控制船上人口密度，希望營造類似高端私人社區(qū)的氛圍，而非傳統(tǒng)郵輪的“大眾化、擁擠”體驗。

“Ulyssia”號匯聚了全球最具影響力的設(shè)計師團(tuán)隊。其中外觀設(shè)計由Espen ?ino負(fù)責(zé)，其作品涵蓋眾多世界頂級超級游艇。公共空間及部分住宅內(nèi)部設(shè)計則由意大利建筑師Francesca Muzio及其FM Architettura工作室完成，其在游艇及奢華酒店領(lǐng)域已完成150多個項目。

Francesca Muzio表示：“我們希望為船上帶來真實的文化體驗?！睘榇?，設(shè)計團(tuán)隊特別規(guī)劃了一座高端美食市場，居民可以在?？扛鞯貢r體驗當(dāng)?shù)靥厣巢模⒂僧?dāng)?shù)貜N師提供地道美食體驗。

此外，郵輪公共區(qū)域中心將建造一座以世界上著名的私立現(xiàn)代藝術(shù)博物館——古根海姆博物館為靈感的巨型中庭。

項目提供的配套設(shè)施幾乎涵蓋所有高端生活需求，包括游艇俱樂部及海上碼頭、潛水中心、Triton深潛器、醫(yī)療及康養(yǎng)中心、米其林級餐廳、劇院、圖書館、藝術(shù)創(chuàng)作空間、體育運(yùn)動場、模擬訓(xùn)練設(shè)備、私家汽車及摩托車車庫、會議中心、教育中心、精品市場。同時還將配備2架直升機(jī)以及豪華接駁艇船隊。

在推進(jìn)系統(tǒng)方面，“Ulyssia”號計劃采用先進(jìn)混合動力方案，可使用甲醇燃料、生物燃料、柴油、電池儲能系統(tǒng)和太陽能技術(shù)，體現(xiàn)出項目方對可持續(xù)發(fā)展的承諾。

據(jù)了解，招商局郵輪制造有限公司成立于2018年，注冊資本2億美元，是招商船船舶的核心企業(yè)。公司專注于豪華郵輪及深海裝備的設(shè)計與制造，構(gòu)建了涵蓋研發(fā)、設(shè)計、制造至配套的郵輪全流程服務(wù)能力，開創(chuàng)了中國制造極地探險郵船的先河。

按照“從小到大、從易到難”郵輪制造的原則，招商局郵輪制造通過建造小型郵輪逐步積累經(jīng)驗，積極向中大型豪華郵輪建造邁進(jìn)。2019年12月22日開工建造郵輪制造基地2號船塢工程，2020年3月13日總投資50億元的豪華郵輪激光車間及配套項目正式開工。項目建成后，將為船舶行業(yè)實現(xiàn)車間級智能生產(chǎn)提供全新解決方案，也為基地實現(xiàn)年產(chǎn)1.5艘10萬總噸級豪華郵輪、兼顧2艘極地探險郵船的產(chǎn)能目標(biāo)，提供有力的硬件資源保障。

作為國內(nèi)首批建造郵輪的船企，招商船舶最初于2017年與美國公司Sunstone Ships簽署了4+6艘Infinity級極地探險郵船建造合同，并于2019年率先在國內(nèi)交付了首艘極地探險郵船，開創(chuàng)了郵輪中國制造的先河，引領(lǐng)了國內(nèi)郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

去年12月，招商局郵輪制造有限公司與Mystic Cruises在2025年中國國際海事會展上舉行1+3艘風(fēng)帆郵輪建造合同簽約儀式；同月瑞士公司United Waterways也與招商船舶簽署框架協(xié)議，將建造8艘混合動力船，包括4艘沿海郵輪和4艘探險郵船，其中第一艘探險郵船的正式合同已經(jīng)簽約，新船計劃在2028年交付。這是招商船舶繼2023年年初與Sunstone Ships簽署第七艘探險郵船建造合同之后，時隔近三年首次獲得海外船東的郵輪訂單。

目前，招商船舶已經(jīng)構(gòu)建了郵輪研發(fā)、設(shè)計、制造、配套、維保服務(wù)等于一體的郵輪制造全流程服務(wù)能力。累計交付極地探險郵船6艘、長江豪華游輪1艘、高端濱海游輪2艘，并建立了涵蓋內(nèi)河、濱海、遠(yuǎn)洋的“泛郵輪”自主設(shè)計船型譜系。其中，極地探險郵船自主設(shè)計與建造項目榮獲第七屆中國工業(yè)大獎表彰獎。