作者丨歐雪

編輯丨袁斯來

硬氪獲悉，連云港力普司船舶科技有限公司（下稱“力普司LiiPuS”）近期連續(xù)完成種子輪及天使輪融資，總額達數(shù)千萬元。其中，種子輪由江蘇金橋基金獨家投資，天使輪由云時資本獨家投資。本輪資金將主要用于高端船舶綜合電力推進系統(tǒng)及產(chǎn)品的樣機測試、持續(xù)改進及小批量交付，加速國產(chǎn)高端推進系統(tǒng)在港口拖輪、海工船、豪華游艇等場景的規(guī)?；瘧?yīng)用。

力普司2025年7月成立于連云港，聚焦大型船舶綜合電力推進系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)先一代的L型永磁全回轉(zhuǎn)推進器、永磁吊艙推進器、破冰型全回轉(zhuǎn)推進器等全矩陣系列，全系列產(chǎn)品采用標準化、模塊化的設(shè)計和制造理念，具有尺寸小、重量輕、功率密度大、可靠性高等優(yōu)點。

公司創(chuàng)始人李祥彪曾先后任職于蘇船、南高精、瓦錫蘭及斯凱孚，推進器經(jīng)驗近20年，熟悉國內(nèi)外同類產(chǎn)品的技術(shù)路線、制造工藝、質(zhì)量水平等，深知國內(nèi)用戶痛點，中國產(chǎn)品與歐洲產(chǎn)品仍有不小的質(zhì)量差距，力普司有望解決行業(yè)痛點，縮小與國際品牌之間的差距。

硬氪了解到，永磁推進器因結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、操控靈活，被視為當前最高效的船舶推進方案。但在大功率、高質(zhì)量要求的細分市場，瓦錫蘭、康世伯、肖特爾等國際品牌長期占據(jù)壟斷地位，國產(chǎn)替代空間巨大。

此外，隨著中國向造船強國轉(zhuǎn)變，核心裝備國產(chǎn)化率逐漸提高，同時，減碳與電動化趨勢推動港口拖輪、海工船、內(nèi)河船等場景加速淘汰舊船、新造高效環(huán)保船舶，永磁推進器作為電動化動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，需求明確且持續(xù)走強。

目前，公司已完成0.5-5MW L型永磁全回轉(zhuǎn)推進器、0.2-2MW永磁吊艙推進器、2-10MW破冰型全回轉(zhuǎn)推進器等產(chǎn)品的系列化開發(fā)，并在江蘇連云港、南通和廣東江門布局批量生產(chǎn)交付基地。

力普司相關(guān)產(chǎn)品（圖源/企業(yè)）

成立半年時，力普司累計在手訂單已超過5000萬元，重點覆蓋港口拖輪、海工船及豪華游艇三大領(lǐng)域。公司預(yù)計今年實現(xiàn)1億元的小目標，未來每年保持2-3倍增長。

李祥彪告訴硬氪，未來公司產(chǎn)品還將推進智能化方向，為船舶提供AI輔助駕駛控制軟件與算法，實現(xiàn)船舶智能航行與智能控制。預(yù)計智能化相關(guān)功能將在今年完成研發(fā)測試，明年開始推廣使用。

以下為硬氪與李祥彪的對話節(jié)選：

硬氪：推進器領(lǐng)域國際巨頭壟斷已久，力普司的差異化優(yōu)勢具體體現(xiàn)在哪些方面？

李祥彪：我們研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品是領(lǐng)先國內(nèi)一代的產(chǎn)品，質(zhì)量和可靠性與歐洲品牌相當。L型永磁全回轉(zhuǎn)推進器和永磁吊艙推進器均采用了電機和推進器融合設(shè)計的理念，電機扭矩曲線和螺旋槳扭矩曲線采用耦合計算，提高了機槳匹配性和推進效率。

硬氪：民企會面臨國企或研究所帶來的較大競爭壓力嗎？

李祥彪：目前沒有直接競爭關(guān)系，我們的產(chǎn)品定位、設(shè)計理念、制造工藝都有所不同，船廠方面，他們主要負責船舶建造，核心設(shè)備如推進器、電機、電控系統(tǒng)很多由民營企業(yè)提供。我們的客戶主要是港口拖輪、海工船、豪華游艇領(lǐng)域，這些領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量和性能要求極高，目前仍嚴重依賴進口，市場需求非常強烈。

硬氪：目前公司面臨較大的挑戰(zhàn)是什么？

李祥彪：我們目前最大挑戰(zhàn)還不是接多少訂單，而是滿足高端裝備精密制造的產(chǎn)能準備。我們成立不到一年，產(chǎn)能布局還沒完全鋪開，還不能大規(guī)模接單——接多了不能按時、按高質(zhì)量標準交付會很麻煩。今年下半年的重點是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局和船級社資質(zhì)認證。我們規(guī)劃了連云港、南通、江門三個制造基地，27年產(chǎn)能交付能力會從現(xiàn)在的20-30臺提升到150臺左右。

投資方觀點：

云時資本：力普司由來自國際超一流廠商的成建制團隊構(gòu)成，創(chuàng)始人具備極為領(lǐng)先的創(chuàng)新觀念和工程實踐能力，在船舶大功率推進器領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗。全球船舶電動化和智能化趨勢顯著，中國作為造船大國在其中引領(lǐng)，海洋產(chǎn)業(yè)也是十五五規(guī)劃重中之重。非?？春昧ζ账疚磥淼陌l(fā)展?jié)摿?，期待公司成為下一代船舶軟硬件系統(tǒng)的重要支柱。

江蘇金橋基金：力普司擁有一支真正懂產(chǎn)品、懂市場、懂制造的成建制團隊，創(chuàng)始人李祥彪近20年的國際頭部企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗，使得公司在高端船舶推進系統(tǒng)領(lǐng)域具備了與歐洲品牌直接對標的能力。其產(chǎn)品在功率密度、效率、可靠性上達到國際一流水平，同時憑借顯著的成本和交付周期優(yōu)勢，精準切中港口拖輪、海工船、豪華游艇等場景的國產(chǎn)替代痛點。

全球船舶電動化、智能化浪潮疊加海洋產(chǎn)業(yè)被納入“十五五”規(guī)劃重點方向，力普司有望成為下一代船舶綜合電力推進系統(tǒng)的核心支柱。我們堅定看好公司的長期成長性。