前兩天的亞太海面上，一出地緣政治的“雙簧戲”剛唱了半截，就被中方直接掀了桌子。

事情的起因挺滑稽，菲律賓那位馬科斯總統(tǒng)興沖沖地跑到東京，跟日本一拍即合，發(fā)表了一份調(diào)門極高的聯(lián)合聲明，宣布要繞開中方，正式啟動所謂的“日菲專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架劃界談判”。

這兩個國家一個在琉球群島，一個在巴丹群島，中間隔著十萬八千里，中間偏偏橫亙著中國的臺灣島，他們所謂的劃界范圍，居然直接大喇喇地畫到了中國臺灣島以東的海域上。

這種把別人的領(lǐng)土當成自己家自留地私相授受的荒唐舉動，中方自然不會慣著，就在聲明發(fā)表后沒幾天，海面上就傳來了動靜。從金門方向出發(fā)的4艘大型執(zhí)法船只，直接開赴臺灣島以東海域。

先說說這倆人到底在演什么，5月底，菲律賓總統(tǒng)馬科斯跑到東京，跟日本首相高市早苗簽了一份聯(lián)合聲明，宣布兩國要正式啟動“專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架劃界談判”。

按照《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，兩個國家的海岸線要是“相鄰或相向”，而且存在海域重疊，才能搞這種劃界。

可日本和菲律賓中間隔著一整個臺灣島，海岸線既不挨著也不對著，這劃的是什么界呢？人家中國社科院日本研究所的專家說得直接，日本想憑的那塊“沖之鳥礁”，聯(lián)合國早在2012年就駁回了它的外大陸架主張。

一塊落潮時露出水面不到10平方米的小礁石，能被日本硬生生叫成島，還想劃出47萬平方公里的專屬經(jīng)濟區(qū)，這不是海洋劃界，這是碰瓷式擴張。

可就是這么荒誕的鬧劇，日本和菲律賓還真就一本正經(jīng)地演下去了，他們繞過中國，關(guān)起門來商量怎么分中國的海。

這就好比兩個鄰居跑到你家院子里，商量你家這塊地該歸誰，沒讓你參加也沒通知你。

中國外交部發(fā)言人毛寧直接回應：日菲擅自啟動所謂海域劃界談判，嚴重侵害中方海洋權(quán)益，完全非法無效，中方已分別向日菲提出嚴正交涉。

人民日報也發(fā)聲了，說這是“禍亂亞太的危險一步”，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，涉及臺灣以東海域的劃界談判，必須有中國參與。

日菲繞開中方擅自啟動，嚴重違反國際法和國際關(guān)系基本準則，更滑稽的是，日菲這份聲明剛一出來，臺島那邊還有人跳出來表態(tài)說“支持”。

這回大陸國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮一點沒給面子，直接批“貼靠外部勢力出賣民族利益”，話說到這份上，屬于撕破臉了。

那日本和菲律賓到底圖什么？各自心里都有小算盤，日本這邊，高市早苗一直想突破和平憲法束縛，搞“再軍事化”。

借著這次所謂的“劃界談判”，日本想把臺灣島以東海域強行包裝成“日菲爭議海域”，這樣日本海上自衛(wèi)隊就能以“保護本國權(quán)益”為名，跑到臺島周邊搞常態(tài)化巡航和情報收集。

說白了，就是為日本的導彈、艦艇南下找個法理借口，菲律賓這邊呢，馬科斯政府想借日本的資源補海上防務(wù)短板。

4月底到5月下旬，菲軍警還在菲律賓境內(nèi)的鋼鐵廠、商場、港口抓中國公民，累計超過150人涉案，一邊抓人一邊又要援助，這操作也是沒誰了。

面對日本和菲律賓的荒唐舉動，中國沒打嘴仗，直接出手了，6月1日，中國海警岱山艦編隊在臺灣島以東海域依法開展執(zhí)法巡查。

這是針對日菲單方面啟動劃界談判、嚴重侵犯中國領(lǐng)土主權(quán)采取的必要行動，說白了就是，你紙上畫線，我海上劃線，誰的聲音大誰說了算-。

但這次出手的動靜遠不止海警，從6月6日到10日，交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心、東海救助局，一起在臺灣島東部海域搞了一次海上交通專項執(zhí)法和掃測行動。

這次行動派出的船隊陣容豪華得很，萬噸級海事巡邏船“海巡09”號，目前是中國最大的海上公務(wù)執(zhí)法船，滿載排水量13000噸，比世界上絕大多數(shù)海軍導彈驅(qū)逐艦的噸位都大。

船上還有海上數(shù)據(jù)中心、北斗系統(tǒng)、智能機艙、智能執(zhí)法水炮，甚至還有直升機庫，具備全球巡航救援能力。

還有中國首艘深遠海大型專業(yè)海道測量船“海巡08”號，滿載排水量約7500噸，這次跑去掃測臺灣島東部海域，說到底就是在給這片海域畫詳圖，補齊海底地圖的空白。

專業(yè)救助船“東海救113”也來了，這艘船長年部署在臺灣海峽及福建沿海水域，專門負責海上應急救援。

整個行動從巡查到執(zhí)法再到應急救援，全鏈條閉環(huán)，跟海警行動無縫銜接，形成了一張“巡查—執(zhí)法—保障”的立體管控網(wǎng)。

這次行動的數(shù)據(jù)很能說明問題，五天時間，總航程1030海里，掃測總里程1025海里，點驗過往船舶198艘次，糾正船舶違章違法行為3艘次。

重要的是，過去這類執(zhí)法，特別是交通運輸部海事系統(tǒng)的行政管轄行動，在臺灣島東部海域開展得非常少。

但這次不一樣，通過這次行動，中國已經(jīng)把臺灣島東部海域納入了可核查的日常管理網(wǎng)格，那些炒作“中國能力不足以覆蓋臺島以東海域管轄權(quán)”的聲音，直接被現(xiàn)實打臉了。

有島內(nèi)軍事專家施孝瑋評價說，這次行動是對日菲所謂“劃界談判”最直接的回應。

他還說了句大實話，臺灣當局有義務(wù)守好中國的土地，但民進黨當局不只守不好，面對日菲談判還不說話，把領(lǐng)土拱手讓人，大陸當然要出手管理。

說到底，日菲這場鬧劇暴露了一個核心問題，在國際法和國際關(guān)系里，真正的權(quán)力來自實力和存在。

日本和菲律賓可以簽協(xié)議，可以畫地圖，但海上的實際控制權(quán)，永遠在能派船去、能守住的人手里。

從今年的動作來看，中國海警在臺灣島以東海域的巡航已經(jīng)從點狀變成了常態(tài)化。

這次加上海事系統(tǒng)的全方位執(zhí)法，意味著中國對臺灣島以東海域的管轄已經(jīng)從臨時走向常態(tài)，從單一要素走向全體系覆蓋。

正如中國海洋專家楊霄所說，目前中國海警已在金門附近海域、釣魚島周邊海域以及臺灣以東海域形成多區(qū)域聯(lián)動執(zhí)法格局，逐步建立環(huán)臺海洋權(quán)益保護及海域治理體系。

也就是說，臺灣島東邊這片海，以后就是中國的日常管轄范圍了。

回到開頭那句話，日本告訴菲律賓，就算中國不援助也沒關(guān)系，日本有辦法，但現(xiàn)實給出的是一個完全不同的答案。

當中國的萬噸海巡船抵達臺灣島東部，當海底地圖被完整掃測，當這片海域被納入日常管理網(wǎng)格，誰有辦法、誰沒辦法，海面上已經(jīng)寫得很清楚了。

兩個隔著臺灣島的國家關(guān)起門來分中國的海，這事放在哪里都是個笑話，畫在紙上的線，終究比不上巡航在海上的船來得真實。