6 月 5 日，BJ30旅行家“5 國(guó)?破 5 燃擎節(jié)油挑戰(zhàn)” 直播測(cè)試在北京雁棲湖完成全部流程。整場(chǎng)直播時(shí)長(zhǎng)超三小時(shí)，結(jié)合此前五個(gè)國(guó)家汽車(chē)達(dá)人開(kāi)展的跨國(guó)道路測(cè)試成果，車(chē)輛依次經(jīng)過(guò)城市擁堵、高速行駛、非鋪裝越野等多種真實(shí)路況，最終實(shí)測(cè)百公里油耗降至 5L 以內(nèi)。

本次測(cè)試完整還原日常用車(chē)場(chǎng)景，同時(shí)對(duì)車(chē)輛空間、越野能力等方面進(jìn)行檢驗(yàn)，形成海外路試加國(guó)內(nèi)實(shí)測(cè)的雙重驗(yàn)證體系。

測(cè)試流程與前期鋪墊

本次國(guó)內(nèi)直播測(cè)試有著清晰的執(zhí)行流程，全程設(shè)置四大固定環(huán)節(jié)，分別從北汽藍(lán)谷基地發(fā)車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)封箱加注燃油、途經(jīng) T4 航站樓路段、最后統(tǒng)一核驗(yàn)油耗數(shù)據(jù)，全程保持測(cè)試的客觀性。

在國(guó)內(nèi)直播開(kāi)展之前，品牌已聯(lián)合五個(gè)國(guó)家的本土汽車(chē)達(dá)人完成跨國(guó)長(zhǎng)途路試。測(cè)試區(qū)域覆蓋多種氣候類型、地形地貌以及不同道路條件，重點(diǎn)對(duì)車(chē)輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)、混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的可靠性檢驗(yàn)，積累了大量真實(shí)行駛數(shù)據(jù)。海外測(cè)試的相關(guān)數(shù)據(jù)，也為本次國(guó)內(nèi)實(shí)景油耗測(cè)試提供了參考依據(jù)，兩項(xiàng)測(cè)試形成完整的驗(yàn)證閉環(huán)，從不同維度檢驗(yàn)車(chē)輛綜合性能。

城市擁堵：混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化能耗表現(xiàn)

城市商區(qū)與居民區(qū)結(jié)合的擁堵路段，是本次核心測(cè)試場(chǎng)景之一，這類路段頻繁啟停、低速怠速，也是傳統(tǒng)燃油車(chē)輛油耗偏高的主要場(chǎng)景。BJ30 旅行家作為國(guó)內(nèi)首款方盒子 HEV 混動(dòng)車(chē)型，搭載三擎 HEV 混動(dòng)系統(tǒng)，采用混動(dòng)、三擎六模搭配電四驅(qū)的動(dòng)力組合，車(chē)輛行駛過(guò)程中優(yōu)先依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)行駛狀態(tài)適時(shí)介入，智能分配動(dòng)力輸出，以此降低怠速和低速行駛狀態(tài)下的燃油消耗。

數(shù)據(jù)方面，該車(chē)型兩驅(qū)版本官方綜合油耗為 5.85L/100km，四驅(qū)版本官方綜合油耗為 6.45L/100km。在本次實(shí)景城市擁堵路況下，車(chē)輛實(shí)測(cè)百公里油耗突破 5L 大關(guān)，打破了市場(chǎng)對(duì)于方盒子硬派 SUV 油耗普遍偏高的固有認(rèn)知。對(duì)于主要在城市通勤的用戶而言，這樣的油耗表現(xiàn)能夠有效減少日常用車(chē)成本。對(duì)比同級(jí)別 2.0T 燃油車(chē)型，該車(chē)動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)且油耗更低；對(duì)比 PHEV 車(chē)型，車(chē)身重量更有優(yōu)勢(shì)，在無(wú)外接補(bǔ)能的情況下，饋電狀態(tài)下的越野表現(xiàn)以及電池布局安全性也具備相應(yīng)特點(diǎn)。

高速路段：長(zhǎng)軸距拓展乘坐裝載空間

高速巡航路段除測(cè)試油耗外，還重點(diǎn)檢驗(yàn)車(chē)輛空間實(shí)用性。BJ30 旅行家軸距達(dá)到 2820mm，超長(zhǎng)軸距帶來(lái)了寬敞的車(chē)內(nèi)乘坐空間，車(chē)輛滿員行駛時(shí)，前后排乘客活動(dòng)空間充足，不會(huì)產(chǎn)生局促感。

方正的車(chē)身設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了車(chē)輛的裝載能力，常規(guī)狀態(tài)下后備箱可容納帳篷、戶外廚具等露營(yíng)裝備。將后排座椅放倒后，車(chē)內(nèi)可形成長(zhǎng)度 1.92m 的平面空間，能夠滿足休憩、裝載大件物品等需求。此前參與跨國(guó)測(cè)試的波蘭博主也在實(shí)測(cè)中驗(yàn)證了后備廂的裝載能力，在放置大量出行物資后，仍具備寬裕的剩余空間。在高速行駛工況下，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間，在保障駕乘舒適性的同時(shí)，維持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，適配家庭長(zhǎng)途自駕、跨城出行等使用需求。