紐約賓夕法尼亞車站將啟動(dòng)80億美元改造工程：柱廊、天光，以及特朗普的名字美國(guó)鐵路客運(yùn)公司和開發(fā)商公布了紐約市賓夕法尼亞車站大幅改造后的效果圖。

1963年，曼哈頓原有的賓夕法尼亞車站被拆除。這座宏大的美術(shù)學(xué)院派鐵路終點(diǎn)站曾是美國(guó)最重要的公共建筑之一，擁有羅馬式立柱和寬敞的中央候車大廳，當(dāng)時(shí)還是紐約市最大的室內(nèi)空間。

取而代之的是麥迪遜廣場(chǎng)花園，這里是美國(guó)職業(yè)籃球聯(lián)賽紐約尼克斯隊(duì)和國(guó)家冰球聯(lián)盟紐約游騎兵隊(duì)的主場(chǎng)。1968年改建完成后，鐵路通勤者被迫轉(zhuǎn)入地下，在陰暗、壓抑、層高低矮的通道中穿行。

周一公布的效果圖顯示，新站將采用矩形石質(zhì)立面，宏大的入口兩側(cè)排列著厚重立柱。內(nèi)部大廳將引入充足自然光，部分區(qū)域?qū)痈叱^50英尺，約合15米。設(shè)計(jì)中還包括青銅飾面等裝飾細(xì)節(jié)，例如紐約著名天際線的淺浮雕和一座大型車站時(shí)鐘。

其中一個(gè)入口內(nèi)側(cè)墻面上，刻有總統(tǒng)唐納德·特朗普的印章和姓名。去年，在多家交通機(jī)構(gòu)之間長(zhǎng)期政治角力，以及外界反對(duì)將麥迪遜廣場(chǎng)花園從億萬富翁業(yè)主詹姆斯·多蘭手中遷走的背景下，特朗普推動(dòng)由美國(guó)鐵路客運(yùn)公司接手這一項(xiàng)目。

特朗普曾提出，考慮以自己的名字為家鄉(xiāng)這座車站重新命名。近年來，他一直試圖通過公共工程項(xiàng)目強(qiáng)化個(gè)人政治遺產(chǎn)，從大型白宮新宴會(huì)廳到凱旋門式建筑構(gòu)想，均屬此列。

不過，從目前公布的效果圖看，擬建宏大立面上刻寫的名稱仍將是“賓夕法尼亞車站”。效果圖由擁有該車站的美國(guó)鐵路客運(yùn)公司，以及負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)的聯(lián)合體“賓夕法尼亞改造合作伙伴”共同發(fā)布。

項(xiàng)目首席設(shè)計(jì)建筑師維沙恩·查克拉巴蒂表示，這一方案借鑒了紐約另一座重要鐵路樞紐中央車站華麗的美術(shù)學(xué)院派風(fēng)格，也參考了帝國(guó)大廈和洛克菲勒中心等裝飾藝術(shù)風(fēng)格地標(biāo)。他說，這一構(gòu)想旨在讓賓夕法尼亞車站重新躋身紐約最重要地標(biāo)之列。

查克拉巴蒂說：“當(dāng)年那種無所畏懼地?fù)肀аb飾與細(xì)節(jié)的精神，在某種程度上已經(jīng)失落了。我們希望把那種工藝感重新帶回來?！惫賳T周一表示，這項(xiàng)改造預(yù)計(jì)耗資約80億美元，目標(biāo)是在2027年底前開工。整個(gè)項(xiàng)目將分階段推進(jìn)，工期約6年，施工期間賓夕法尼亞車站將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

在任何一個(gè)工作日，都會(huì)有超過60萬名通勤者經(jīng)過這一鐵路樞紐，數(shù)量超過服務(wù)紐約大都會(huì)區(qū)的三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)——約翰·肯尼迪機(jī)場(chǎng)、拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)和紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)——的總和。

過去幾十年間，外界曾多次提出將麥迪遜廣場(chǎng)花園遷走，但當(dāng)前方案是讓這座“世界最著名的體育館”繼續(xù)留在原地。不過，麥迪遜廣場(chǎng)花園旗下、直接建在鐵軌上方的一座劇院將被拆除。

美國(guó)鐵路客運(yùn)公司任命、負(fù)責(zé)監(jiān)督此次重建的特別顧問安迪·拜福德表示，開發(fā)商與麥迪遜廣場(chǎng)花園業(yè)主已就這一關(guān)鍵問題達(dá)成一致，但包括補(bǔ)償款在內(nèi)的最終條款仍在談判中。一些公共交通倡導(dǎo)者則抱怨，整個(gè)過程一直籠罩在保密之中。為運(yùn)營(yíng)紐約地鐵和兩套通勤鐵路系統(tǒng)的大都會(huì)運(yùn)輸署提供咨詢的一個(gè)團(tuán)體負(fù)責(zé)人麗莎·達(dá)格利安說：“公眾參與和公眾介入非常重要?！?/p>

公共交通倡議組織“乘客聯(lián)盟”的丹尼·珀?duì)査固箘t表示：“我們不需要另一個(gè)大型購物中心，也不需要一座紀(jì)念碑，更不應(yīng)該以犧牲數(shù)十億美元地方財(cái)政收入或讓現(xiàn)有服務(wù)面臨風(fēng)險(xiǎn)為代價(jià)?！?/p>

拜福德表示，未來幾個(gè)月將公布更多細(xì)節(jié)，包括更詳細(xì)的成本拆分。開發(fā)商也會(huì)繼續(xù)完善初步設(shè)計(jì)，項(xiàng)目還將進(jìn)入范圍廣泛的聯(lián)邦環(huán)境審查程序。

不過，他承諾不會(huì)通過提高票價(jià)來支付項(xiàng)目成本，也沒有計(jì)劃像一些人猜測(cè)的那樣，由政府征收并接管周邊物業(yè)以擴(kuò)建車站。周二在賓夕法尼亞車站，55歲的長(zhǎng)島居民約翰·舍恩是歡迎這一改造前景的常客之一。他說，更舒適的通勤環(huán)境值得期待。

他說：“這座城市需要新面貌。這里太舊了。就這么干吧，往前推進(jìn)?！钡灿腥藫?dān)心，施工會(huì)讓他們的通勤變得更糟。另一名來自長(zhǎng)島的乘客、24歲的歌劇舞臺(tái)工作人員詹姆斯·卡爾黑恩指出，車站部分區(qū)域近年已經(jīng)進(jìn)行過一次力度不小的翻新，新增了餐飲設(shè)施，引入了更多自然光，也有其他改善。

他說：“現(xiàn)在的運(yùn)行狀況已經(jīng)算是能做到的最好了。還不如把這筆錢用到別處。”