從2017年滲透率不足3%，到2026年4月超過60%，在不到10年的時(shí)間里，中國新能源汽車可謂發(fā)展神速。

但從消費(fèi)層面看，新能源依舊有很多使用中的“痛點(diǎn)”。比如續(xù)航，畢竟誰不想讓自己的車“吃的更少、跑的更遠(yuǎn)”？

作為“國家造車隊(duì)”的一員，一汽悅意07基于BMP超級(jí)電混技術(shù)賦能，綜合續(xù)航直接干到了2517.2公里，而這款新車的起售價(jià)還不足10萬元。

續(xù)航“反向虛標(biāo)”，用車成本很低

單純從官方的賬面數(shù)據(jù)看，在10萬的價(jià)格區(qū)間，一汽悅意07的續(xù)航相當(dāng)能打。

在CLTC工況下，這臺(tái)車的綜合續(xù)航里程為1555km，這大概是北京到成都的直線距離。按照實(shí)測(cè)“反向虛標(biāo)”的數(shù)據(jù)來看，出發(fā)的時(shí)候滿油滿電，整趟往返過程幾乎都不需要再額外補(bǔ)能。

續(xù)航數(shù)據(jù)并非單純展現(xiàn)的是續(xù)航能力，從側(cè)面也展現(xiàn)出其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。畢竟能耗水平夠優(yōu)秀，才能跑的更遠(yuǎn)。即使處于饋電狀態(tài)，一汽悅意07的油耗也只有3.9L，相較于同級(jí)別油車，92號(hào)汽油就能猛猛開，能耗不但過半，而且“不挑食”。

當(dāng)然，都開混動(dòng)車了，自然不會(huì)整天靠油出行。

在CLTC工況下，一汽悅意07的純電續(xù)航為210km，按照公司到家往返40公里計(jì)算，一周充那么1-2次電，基本就夠用了。

同時(shí)，該車還配備了2C快充倍率，可以做到20分鐘將電池電量從30%提升至80%，和慢充搭配可以更好的分配充電與用車時(shí)間，若是跨城往返，在服務(wù)站喝杯咖啡奶茶的工夫，電就充的差不多了。此外，若是安裝家用充電樁，按照百公里電耗11.9kWh計(jì)算，每公里的用車成本只需要6分錢。

多重駕駛模式，充分平衡省油與動(dòng)力

和一味追求經(jīng)濟(jì)性的車相比，一汽悅意07該猛的時(shí)候也不會(huì)“掉鏈子”。

該車搭載了一臺(tái)最大功率110kW、最大扭矩225N·m的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)45.21%，再加上最大功率168kW、最大扭矩340N·m的電機(jī)，官方零百加速最快6.9s，最高車速為180km/h，除了起步加速給力外，中后段的再加速能力也不錯(cuò)。

不僅高速超車給力，在車內(nèi)滿載的高載荷情況下，即便是跑連續(xù)上山路，一汽悅意07也不會(huì)覺得乏力。

基于大廠扎實(shí)的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，該車在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到平衡點(diǎn)，高速行駛不發(fā)飄，又能在駛過減速帶、坑洼路面時(shí)更好的過濾顛簸，行車更加平穩(wěn)舒適。

至于一汽悅意07是如何在節(jié)能與輸出之間進(jìn)行協(xié)調(diào)，主要在于它支持智能混動(dòng)、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、增程優(yōu)先等多種動(dòng)力模式，可基本覆蓋各種不同的用車場(chǎng)景。

在智能混動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛路況、車輛狀態(tài)、駕駛習(xí)慣等進(jìn)行輸出模式的智能調(diào)節(jié)，而在城市通勤代步等車速低、能耗高時(shí)，則主要以純電優(yōu)先為主，用車成本低且還能享受電車同款的靜謐性。

當(dāng)處于長(zhǎng)途行駛或在上山路段行駛，需要強(qiáng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)，一汽悅意07還可以調(diào)整至燃油優(yōu)先模式，系統(tǒng)將優(yōu)先調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，避免出現(xiàn)高速疲軟等現(xiàn)象。

此外，在電量不足的情況下，可開啟增程優(yōu)先模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)換角色，承擔(dān)“增程器”的職能，在更廣的范圍內(nèi)，帶來電車的靜謐質(zhì)感。

安全省心，全方面一步到位

好開省油的同時(shí)，一汽悅意07憑借 “中國十佳車身”，讓消費(fèi)者開得也安心。

該車采用高強(qiáng)度籠式安全車身，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)75%，而市面上大部分10萬左右的汽車產(chǎn)品，高強(qiáng)度鋼使用比例能夠在65%以上就是不錯(cuò)的水平。

更何況，一汽悅意07還對(duì)關(guān)鍵部位采用熱成型鋼進(jìn)行強(qiáng)化，熱成型鋼占比達(dá)到了25%，進(jìn)一步提升了整車的強(qiáng)度，可最大限度確保乘員艙在沖擊下不變形，為安全撐起充足物理空間。

此外，一汽悅意07還采用了目字形鋁合金防撞橫梁，橫向防護(hù)覆蓋率達(dá)73%，除了能更好的化解、分散碰撞能量，還能在低速碰撞時(shí)，更好地保護(hù)車頭兩側(cè)的結(jié)構(gòu)，以及昂貴部件，從而減少維修成本。

安全不止被動(dòng)防護(hù)，還在于主動(dòng)化解。

一汽悅意07集成SACC高級(jí)巡航、LKA車道保持、AEB自動(dòng)應(yīng)急剎車等多重主動(dòng)安全裝備，比如當(dāng)你行駛在視野被兩側(cè)臨停車輛遮蔽的城市巷道，車縫間突然竄出來一輛外賣電動(dòng)車，或者不知哪家的“熊孩子”；AEB自動(dòng)應(yīng)急剎車能夠以比人更快的反應(yīng)速度進(jìn)行剎停，避免一場(chǎng)不必要的爭(zhēng)吵或糾紛。還有360°全景影像+180°透明底盤，在低速倒車時(shí)或者經(jīng)過起伏不平路面時(shí)，能夠有效清掃視野死角，確保車尾不會(huì)有障礙物或小孩經(jīng)過，同時(shí)也能規(guī)避底盤被碎石刮傷刮花。

對(duì)于新能源汽車，電池安全也很重要。

一汽悅意07則搭載了13重云車一體電池安全防護(hù)體系，并采用超級(jí)裝甲電池，基于階梯退讓式蜂窩結(jié)構(gòu)，給電池配備“安全氣囊”，確保電池包內(nèi)部不易受損，同時(shí)采用超高強(qiáng)鋼外殼，高效應(yīng)對(duì)外部沖擊，確保電池得到無死角安全防護(hù)。

值得一提的是，一汽悅意07還提供無門檻的三電和整車終身質(zhì)保，后期用車也擁有“大廠”兜底，開的更加省心安心。

“反向虛標(biāo)”的超長(zhǎng)續(xù)航、超低用車成本、強(qiáng)勁動(dòng)力與全面安全防護(hù)，一汽悅意07帶來了領(lǐng)先于其它混動(dòng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，作為一款“背靠大廠”的汽車產(chǎn)品，一汽悅意07還自帶三電和整車終身質(zhì)保，無形之中進(jìn)一步強(qiáng)化了這臺(tái)車的“性價(jià)比”，這份務(wù)實(shí)以及經(jīng)濟(jì)性，則能更好適配家庭出行的需求。