四川
最近，東南亞的“出口黑馬”越南遇到了一件棘手事。面對來自華盛頓越來越密集的貿(mào)易調(diào)查，越南政府坐不住了，直接給國內(nèi)幾大航空公司下了“死命令”：必須加快落實此前與美國波音、普惠等巨頭簽下的數(shù)百億美元采購大單，同時還要積極尋找機會，擴大對美國高科技材料和設備的進口。
說白了，越南這是在向美國“表決心”——你看，我們可沒有光賺不花，我們正在努力買你們的東西呢。
越南為什么要在這個時候大張旗鼓地買飛機？原因很簡單：對美貿(mào)易順差實在太高了，已經(jīng)引起了特朗普政府的強烈不滿。
根據(jù)美國官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，光是2026年第一季度，美國對越南的貿(mào)易逆差就飆升到了驚人的548億美元。這個數(shù)字在全美所有貿(mào)易伙伴中高居第二位，僅次于中國臺灣，甚至把中國大陸和墨西哥這兩個傳統(tǒng)出口大國都甩在了身后。
特朗普政府重返白宮后，核心經(jīng)貿(mào)政策之一就是“縮減貿(mào)易逆差”。越南如此亮眼的出口成績單，在華盛頓眼里自然就成了急需整改的“靶子”。目前，美方已經(jīng)針對越南發(fā)起了三項獨立的貿(mào)易調(diào)查，指責其存在產(chǎn)能過剩、侵犯知識產(chǎn)權(quán)以及供應鏈合規(guī)等問題。一旦這些調(diào)查落實，越南可能面臨高額的關稅懲罰。
面對華盛頓步步緊逼的貿(mào)易審查，越南選擇用最直接、也最能讓美國政客滿意的商業(yè)手段來緩解壓力——買美貨。
兩大巨頭合買250架波音：越南國家航空（越南航空）與本土最大的低成本航空越捷航空，此前共同簽署了購買250架波音737 MAX客機的超級大單。
新玩家加入采購大軍：越南本土大鱷太陽集團（Sun Group）旗下新成立的“太陽富國航空”，也單獨簽下了40架波音787-9夢想客機的訂單。
發(fā)動機也沒落下：除了買飛機，越捷航空還向美國雷神技術集團旗下的普惠公司訂購了大量航空發(fā)動機，用于裝備其現(xiàn)有的空客機隊。
通過加速推進這些幾十、上百億美元的民航大單，越南工貿(mào)部和建設部等部門，試圖向華盛頓傳遞一個明確的信號：雙邊貿(mào)易承諾我們正在切實履行，大筆的資金很快就會流回美國。
在當前的全球貿(mào)易環(huán)境下，越南通過“買飛機平衡逆差”的舉動，是典型的實用主義外交策略。對越南而言，民航市場本就隨著旅游業(yè)復蘇而需求激增，順水推舟將訂單砸向波音，既更新了本國機隊，又能當作對美談判的籌碼，堪稱一石二鳥。
短期內(nèi)的“買買買”能否徹底平息特朗普政府對巨額貿(mào)易逆差的焦慮，依然需要時間觀察。在這場大國夾縫中的經(jīng)貿(mào)博弈里，越南如何保持平衡，將是其未來經(jīng)濟能否持續(xù)高速增長的關鍵。
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