北京
一汽紅旗正式公布首款硬派越野車型命名——紅旗G919。這個(gè)與國產(chǎn)大飛機(jī)C919僅一字之差的命名，很快便成為業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題。作為紅旗品牌首次涉足民用硬派越野市場，G919的到來不僅是品牌戰(zhàn)略布局，更是紅旗沖擊高端市場的關(guān)鍵落子。
G919基于非承載式車身打造，車身尺寸達(dá)到5135×2050×1950mm，軸距2900mm，定位中大型硬派SUV。動(dòng)力系統(tǒng)是這款車最大的亮點(diǎn)——搭載2.0T增程混動(dòng)+四電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率620kW（約843馬力），峰值扭矩1320N·m，零百加速僅需4.5秒。
63kWh三元鋰電池組提供280km的CLTC純電續(xù)航，滿油綜合續(xù)航可達(dá)1350km，支持800V高壓快充，日常通勤完全可以當(dāng)作純電車使用，長途穿越也沒有里程焦慮。
與很多車型需要后期改裝不同，G919出廠就標(biāo)配了全套越野套件：高強(qiáng)度前防撞杠、雙側(cè)拖車鉤、車頂重載行李平臺(tái)、外置探照燈、后背式儲(chǔ)物"小書包"、全地形AT輪胎……這些配置單拎出來一樣都要幾千塊，原廠配齊對(duì)越野新手非常友好。
底盤方面，前中后三把機(jī)械差速鎖+空氣懸架是硬派越野的標(biāo)配，G919自然應(yīng)有盡有。最小離地間隙220mm，最大涉水深度900mm，應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)越野路況綽綽有余。
最讓人意外的是，G919車頂還搭載了一顆激光雷達(dá)。業(yè)內(nèi)普遍推測會(huì)配套華為乾崑ADS高階智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速領(lǐng)航等功能。在硬派越野車?yán)镅b激光雷達(dá)，這是非常罕見的設(shè)計(jì)——既能保證野外穿越的通過性，又能在日常通勤時(shí)降低駕駛疲勞。
同級(jí)別國產(chǎn)競品中，東風(fēng)猛士M817是G919最直接的對(duì)手。兩者都定位高端硬派越野，都搭載增程混動(dòng)系統(tǒng)，也都有華為技術(shù)加持。來看看核心參數(shù)對(duì)比：
從參數(shù)看，G919在尺寸上略有優(yōu)勢，但是動(dòng)力和續(xù)航不如猛士M817。G919的優(yōu)勢在于紅旗品牌的豪華調(diào)性和更大的車身尺寸，適合對(duì)品牌有要求、追求大空間的消費(fèi)者。
很多人會(huì)問：紅旗一個(gè)做"官車"的品牌，能造好硬派越野嗎？事實(shí)上，一汽早在1959年就依托軍工資質(zhì)研制過6×6軍用越野卡車，在非承載車身和重載底盤領(lǐng)域有幾十年技術(shù)積累。這次G919并非從零開始，而是軍轉(zhuǎn)民的技術(shù)延伸。不過，硬派越野市場早已不是藍(lán)海。坦克300（參數(shù)丨圖片）在2021年就引爆了市場，方程豹豹5去年賣出5.4萬輛成為銷冠，
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