北京
評(píng)論
初夏，是親子騎行的好時(shí)節(jié)?？刹簧偌议L犯了難：孩子未滿12周歲，按交通法規(guī)不能上城市道路騎車；想帶進(jìn)公園撒歡，公園大多明確禁止自行車入園；退而求其次在小區(qū)里練車，要么空間局促易磕碰行人，要么人車混行視線受阻，安全隱患讓家長提心吊膽。一邊是孩子熱愛騎行、鍛煉平衡與體能的需求，一邊是法規(guī)約束、場(chǎng)地限制、安全風(fēng)險(xiǎn)三重困境，孩子去哪兒合法、安全騎車？這成了許多家庭繞不開的難題。（《海峽導(dǎo)報(bào)》）
放眼全國，很多城市的低齡兒童的家長，面臨孩子騎行“上路違法、公園受限、小區(qū)危險(xiǎn)”的難題。低齡兒童騎行困境的背后，是城市規(guī)劃對(duì)低齡兒童騎行權(quán)益的忽視，是兒童友好理念在落地中的短板。
破解低齡兒童騎行困境，需在“約束”與“供給”之間找到平衡。法規(guī)紅線不可逾越，但可以開辟更多適合低齡兒童騎行的地帶，讓未滿12周歲的孩子也能學(xué)習(xí)騎車，鍛煉平衡，享受與父母的親子騎行。在此方面，每座城市都可以依托現(xiàn)有資源，因地制宜地開辟親子騎行路段，或者劃定封閉的低齡兒童騎行區(qū)。例如，上海市許多公園打造了“兒童騎行區(qū)”，將部分健身區(qū)域和道路改為“騎行區(qū)”，用柔軟材料鋪設(shè)地面，設(shè)置安全與警示標(biāo)語，從而創(chuàng)造出了一個(gè)有溫度、有創(chuàng)意、有功能的兒童友好空間。
守護(hù)安全，不該以壓抑孩子的運(yùn)動(dòng)天性為代價(jià)。低齡兒童騎行友好，也是衡量城市溫度的一面鏡子。在各地爭相打造兒童友好城市的當(dāng)下，如何解決好“低齡兒童無處騎行”這個(gè)難題，應(yīng)該被納入城市建設(shè)議題。期待各地在遵守法規(guī)、守住安全底線的同時(shí)，主動(dòng)作為、補(bǔ)齊短板，為低齡兒童營造合法、安全、便捷的騎行環(huán)境。讓孩子不必偷偷摸摸騎行，讓家長不再為場(chǎng)地焦慮，這才是兒童友好城市應(yīng)有的模樣。
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來源：中國人口報(bào)
文：黃齊超（教育工作者）
策劃：楊利春
編輯：陳遠(yuǎn) 于洋
校對(duì)：馬楊
審核：秦明睿 徐秉楠
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