最近不少網(wǎng)友都在刷美國(guó)那項(xiàng)絕密的高超音速飛行器計(jì)劃，說(shuō)白了就是DARPA藏了大半年，連張渲染圖都沒(méi)放，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就被美國(guó)官方采購(gòu)網(wǎng)站曝光了，好多人調(diào)侃說(shuō)這哪里是美國(guó)的自研新項(xiàng)目，明明是給中國(guó)軍工送現(xiàn)成PPT來(lái)了。

這事兒說(shuō)起來(lái)還真挺有意思，這個(gè)叫NextRS的項(xiàng)目，全名叫下一代響應(yīng)式打擊，是DARPA和美國(guó)空軍合作搞的可重復(fù)使用高超音速飛行器，既能扔炸彈也能做偵查，有人無(wú)人模式都能執(zhí)行任務(wù)。按照美軍的設(shè)想，它能從美國(guó)本土任何常規(guī)機(jī)場(chǎng)水平起飛，跑完5馬赫以上速度，倆小時(shí)就能飛到全球任何熱點(diǎn)地區(qū)，打完任務(wù)還能飛回去，加完油當(dāng)天就能再出擊。

原定這個(gè)項(xiàng)目2027財(cái)年啟動(dòng)驗(yàn)證機(jī)開(kāi)發(fā)，2030年前后飛原型機(jī)，它要實(shí)現(xiàn)這個(gè)指標(biāo)，核心難點(diǎn)全在動(dòng)力系統(tǒng)，要求用基于渦輪的聯(lián)合循環(huán)推進(jìn)系統(tǒng)，也就是大伙常說(shuō)的TBCC。簡(jiǎn)單說(shuō)，普通渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)撐死了跑3馬赫，能跑5馬赫以上的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，又得速度到2馬赫以上才能啟動(dòng)，所以把兩個(gè)拼一塊，低速用渦噴，高速換沖壓，聽(tīng)起來(lái)思路很清晰，做起來(lái)難度能掀翻半個(gè)航空圈。

這次DARPA特意提了要求，不準(zhǔn)用之前流行的注水預(yù)冷技術(shù)，好多人聽(tīng)不懂啥意思，其實(shí)就是速度上去之后，進(jìn)氣被壓縮會(huì)升溫，空氣一膨脹壓縮效果就差，推力直接往下掉。最簡(jiǎn)單的法子就是噴水蒸發(fā)降溫，省事是省事，但帶水就得占重量，油帶少了航程直接砍半，所以這次美軍要求不準(zhǔn)玩這套，相當(dāng)于自己給自己加了Hard難度。

更麻煩的還有模態(tài)轉(zhuǎn)換的推力陷阱，從渦噴換沖壓的時(shí)候，經(jīng)常是渦噴已經(jīng)沒(méi)推力了，沖壓還沒(méi)接上力，中間那段兩個(gè)模式都不高效，凈推力甚至可能變成負(fù)的，正好卡在4到5馬赫這個(gè)關(guān)鍵區(qū)間上不去，就像掉進(jìn)陷阱里出不來(lái)。

之前美國(guó)Hermeus公司搞的奇美拉發(fā)動(dòng)機(jī)，只完成了渦噴轉(zhuǎn)亞燃沖壓的測(cè)試，而且用的還是預(yù)冷方案，要帶額外的制冷介質(zhì)，根本不符合DARPA這次的要求。美國(guó)現(xiàn)在要搞不用預(yù)冷的高馬赫燃?xì)鉁u輪計(jì)劃，去年八月份才剛啟動(dòng)，現(xiàn)在連概念設(shè)計(jì)都沒(méi)做完，連個(gè)拿得出手的里程碑突破都沒(méi)有。

就美國(guó)軍工現(xiàn)在這德行，搞這種項(xiàng)目真的很難讓人樂(lè)觀，畢竟現(xiàn)在美軍的研發(fā)合同大多是實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)加固定利潤(rùn)，超支全由政府買(mǎi)單，軍工企業(yè)巴不得拖著慢慢搞，天天混工資賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，最后搞不下去砍項(xiàng)目，企業(yè)也一點(diǎn)不虧。這么看NextRS大概率要被搞黃，說(shuō)它給中國(guó)送PPT真沒(méi)冤枉它。

其實(shí)大伙不知道，我們這邊相關(guān)技術(shù)的進(jìn)度快得多，NextRS卡脖子的好幾個(gè)難點(diǎn)，我們?cè)缇屯黄屏?。像結(jié)構(gòu)材料、熱管理、發(fā)電這些，我們高超音速導(dǎo)彈都列裝這么多年了，技術(shù)積累早就夠了，連高超武器分離這種難點(diǎn)，我們也早做完風(fēng)洞測(cè)試了。

最核心的動(dòng)力系統(tǒng)，我們都已經(jīng)出驗(yàn)證機(jī)跑完測(cè)試了，和美國(guó)的TBCC不一樣，我們搞的對(duì)轉(zhuǎn)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是直接把渦噴和亞燃、超燃沖壓整合到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)里。前半段是取消了靜子的對(duì)轉(zhuǎn)壓氣級(jí)，后半段共用燃燒室，從靜止啟動(dòng)到超燃巡航，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就能全流程搞定。

它的設(shè)計(jì)思路真的絕，兩個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速高到葉尖超過(guò)音速，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的激波來(lái)壓縮進(jìn)氣，壓縮效率比傳統(tǒng)壓氣機(jī)高得多，單級(jí)就能頂傳統(tǒng)的四到六級(jí)壓氣機(jī)，兩級(jí)就頂八到十二級(jí)，比現(xiàn)在頂尖五代機(jī)航發(fā)的壓氣機(jī)級(jí)數(shù)效率還高。

而且模態(tài)轉(zhuǎn)換的時(shí)候，還能靠調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速改變激波，穩(wěn)穩(wěn)過(guò)渡完全程，根本不存在美國(guó)頭疼的推力陷阱，測(cè)試出來(lái)最高能跑到6馬赫。這可不是紙上談兵的PPT項(xiàng)目，2020年中科院頂刊就發(fā)了相關(guān)論文，2021年申請(qǐng)了技術(shù)專(zhuān)利，今年三月已經(jīng)完成了地面臺(tái)架試車(chē)，實(shí)打?qū)嶒?yàn)證了0到6馬赫的全段工作能力。

按這個(gè)進(jìn)度推算，我們2027到2028年就能實(shí)現(xiàn)裝機(jī)測(cè)試，比美國(guó)計(jì)劃2027年才出原型機(jī)的項(xiàng)目快了整整一個(gè)階段，進(jìn)度優(yōu)勢(shì)一目了然。

剩下的飛行器平臺(tái)也早就鋪墊好了，多年前珠海航展就展出了MD-19和MD-22寬速域試驗(yàn)飛行器，速度覆蓋0到7馬赫，剛好適配我們這個(gè)0到6馬赫的對(duì)轉(zhuǎn)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這么多年過(guò)去，搞不好早就完成多輪升級(jí)，就等合適的動(dòng)力裝機(jī)測(cè)試了。

說(shuō)句實(shí)在話，美國(guó)現(xiàn)在連門(mén)檻更低的常規(guī)高超音速武器都還沒(méi)搞定，直接上馬這種可重復(fù)使用的2小時(shí)全球到達(dá)項(xiàng)目，膽子確實(shí)大。要是知道我們?cè)缇陀心軠y(cè)試七八馬赫速度的高超音速風(fēng)洞，技術(shù)積累比他們完善太多，不知道還會(huì)不會(huì)這么有信心開(kāi)工。

參考資料：中國(guó)航天報(bào) 全球高超音速動(dòng)力發(fā)展追蹤