上海
將日間限速進(jìn)一步提高至?xí)r速130公里的計(jì)劃目前暫緩。荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)卡雷曼斯表示，內(nèi)閣必須首先找到解決氮排放問題的方案。
盡管駕駛員在部分路段，如荷蘭攔海大壩上已再次被允許在白天以130公里時(shí)速的速度行駛，但卡雷曼斯目前認(rèn)為沒有可能進(jìn)一步擴(kuò)大允許限速的高速公路數(shù)量。他在電臺(tái)BNR汽車節(jié)目上表示：“目前沒有足夠的氮排放能力來做到這一點(diǎn)?！?/p>
為了減少氮排放，日間限速于2019年11月降至?xí)r速100公里。時(shí)任首相呂特稱此舉為“糟糕的措施”，并表示他的政黨希望盡快撤銷該措施?？ɡ茁钩姓J(rèn)，“每個(gè)自民黨人都想開快一點(diǎn)?！?/p>
他認(rèn)為，如果安全可行且符合環(huán)保法規(guī)，提高車速是可行的。然而，只要內(nèi)閣不找到解決氮污染問題的方案，在更多道路上恢復(fù)130公里的限速就仍然不可行。
卡雷曼斯面臨著另一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)：荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)。荷蘭上世紀(jì)六七十年代建造的橋梁、隧道和高架橋在未來幾年需要數(shù)十億歐元的投資。他說：“我首要的任務(wù)是讓這些基礎(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
他正在制定一個(gè)框架，以確定哪些項(xiàng)目將優(yōu)先推進(jìn)。他將在兩周后提交計(jì)劃，夏季過后，應(yīng)該就能明確哪些項(xiàng)目將繼續(xù)進(jìn)行，哪些項(xiàng)目將被推遲，哪些項(xiàng)目可能會(huì)徹底從議程中移除。
荷蘭超市取消雇主組織會(huì)員資格
荷蘭雇主組織 VNO-NCW 內(nèi)部出現(xiàn)動(dòng)蕩。據(jù)《電訊報(bào)》報(bào)道，超市和其他零售業(yè)巨頭已取消會(huì)員資格。他們認(rèn)為該游說團(tuán)體費(fèi)用過高，且未能充分代表他們的利益。
連鎖超市 AholdDelhaize 和 Jumbo，以及行業(yè)協(xié)會(huì)荷蘭藥品貿(mào)易中心 CBL和荷蘭商品貿(mào)易委員會(huì) RND 已于去年取消會(huì)員資格，并將于今年 1 月 1 日起正式退出 VNO-NCW。
VNO-NCW 的這一狀態(tài)意味著它失去了整個(gè)零售業(yè)的代表，而該行業(yè)雇傭了 80 萬至 90 萬名員工。CBL 和 RND 在該組織的執(zhí)行委員會(huì)中共同占有一席，而 AholdDelhaize 在該游說團(tuán)體中也擁有一名董事會(huì)成員。前首席執(zhí)行官迪克·博爾 (Dick Boer) 擔(dān)任受托人委員會(huì)主席，該委員會(huì)是該組織管理層的顧問機(jī)構(gòu)。
據(jù)荷蘭《財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》(FD) 報(bào)道，雙方可能仍在就修復(fù)關(guān)系進(jìn)行談判。如果談判失敗，對(duì)于新任主席科恩·范奧斯特羅姆 (Coen van Oostrom) 來說將是一次重大挫折，他剛剛從英格麗德·蒂森 (Ingrid Thijssen) 手中接過領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。
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