在武漢目前的軌道交通線網(wǎng)里，如果要問哪一條運營線路資格最老，運營最久？想必大家應(yīng)該都會回答是1號線，1號線是武漢軌道一期建設(shè)方案當(dāng)中唯一一條入選的線路，也是武漢開通的第一條軌道交通線路，自2004年7月28日開通一期線路以來，已經(jīng)累計運營超過20年。

期間還分別進(jìn)行了3次延伸，最近一次延伸還是2017年，延伸至涇河。線路總長度達(dá)到了約38公里，設(shè)站32座，串聯(lián)了東西湖、硚口、江漢以及黃陂等5個行政區(qū)，成為漢口片區(qū)最重要的一條軌道交通線路。

由于1號線都是架設(shè)高架在地面上設(shè)站，武漢很多市民都親切稱之為“輕軌”，我們知道漢口片區(qū)一直都是武漢商貿(mào)發(fā)展繁榮區(qū)域，人口密度相對比較高，1號線建成后客流量一直是高居不下，雖然后面2號線、4號線、7號線等線路建成后，1號線客流稍有回落。

但也基本能穩(wěn)定在客流第二梯隊，加之1號線速度一般，又是采用B型車廂，有不少網(wǎng)友建議修建新的線路覆蓋1號線未覆蓋的區(qū)域或者繼續(xù)延長該線路，服務(wù)新的發(fā)展區(qū)域或者人口增長迅速的地方。

而近日就有市民在城市留言板留言建議武漢軌道交通1號線延伸至武漢網(wǎng)安基地，服務(wù)中國網(wǎng)谷，隨后武漢地鐵給予了回應(yīng)，表示目前軌道交通1號線暫時沒有延伸的規(guī)劃，但會積極反映群眾訴求，遠(yuǎn)期規(guī)劃的23號線擬在武漢網(wǎng)安基地區(qū)域設(shè)置站點。

小編覺得該位網(wǎng)友建議還是很有道理，目前“中國網(wǎng)谷”產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，眾多企業(yè)在此入駐，核心區(qū)集聚效應(yīng)顯著，4平方公里核心區(qū)已匯聚奇安信、天融信、華為、浪潮等眾多行業(yè)頭部企業(yè)，目前累計注冊企業(yè)超400家，規(guī)上企業(yè)36家，2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計達(dá)250億元，“中國網(wǎng)谷”雛形已顯現(xiàn)。

并且為國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全培養(yǎng)了大批人才，已有武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)兩所高校的網(wǎng)安學(xué)院入駐，形成了本碩博及博士后完整辦學(xué)體系，累計培養(yǎng)網(wǎng)安人才超3000人。

但是交通配套建設(shè)稍顯不足，臨空港“網(wǎng)谷”距離武漢軌道交通1號線涇河站超過2.4公里，只能通過乘坐公交接駁，而乘坐公交耗時需約半小時，這么來看，還是有所不便，不利于吸引人才來就就業(yè)或者企業(yè)入駐。

畢竟交通便捷程度是考慮的重要因素之一，比如連接武漢的光谷的有2號線、11號線、19號線等線路，連接車谷的有3號線、6號線以及16號線等線路，這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮，人口穩(wěn)定上升。

1號線如果從涇河再繼續(xù)向前延伸2-3公里，到達(dá)武漢網(wǎng)安基地，可以有效解決網(wǎng)安基地當(dāng)前對外依賴公路、通勤效率低的問題，大幅縮短網(wǎng)安基地到武漢漢口中心城區(qū)的出行時間，提升企業(yè)員工與訪客的出行便利度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)要素高效流動。

另外一方面還可以迅速提高軌道交通1號線的客流，提升效益，該區(qū)域企業(yè)在逐漸增加，上班的人畢竟也不會少，通勤是剛需，雖然武漢地鐵回復(fù)23號線會覆蓋網(wǎng)安基地，但是什么時候落地還不能確定。

況且修建一條新線需要耗費大量資金和較長的時間，1號線只需要延伸不到3公里就可以解決該區(qū)域通勤問題，省錢省時，或是一個不錯的選擇哦！建議這樣的建議可以多提，或許有一天會被采納了！

那么，對此，大家怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！