在美伊沖突中，伊朗空軍幾乎全程“啞火”，國土防空依靠地面導彈和無人機來支撐。

目前一筆數(shù)十億美元的俄伊軍工合作浮出水面，包括16架新型蘇-35、12架二手蘇-30SM2以及配套導彈和雅克-130教練機，是伊朗近幾十年來規(guī)模最大的空軍裝備更新。這批俄制武器真的可以幫助伊朗奪回失去的制空權嗎？

伊朗的主要戰(zhàn)機到現(xiàn)在為止仍是上個世紀七十年代從美國買的F-14A“雄貓”。

本來購買了79架，經(jīng)過兩伊戰(zhàn)爭以及零部件斷供后，目前還能飛行的大概只有個位數(shù)了。

其他的家底就是F-4、F-5，服役時間都超過了四十年，外界戲稱為“飛行博物館”。

1979年革命后，美國停止了對伊朗的軍事援助，伊朗只能依靠拆解報廢飛機、走私零件、逆向研發(fā)等方式勉強維持。期間從中國購買了殲-7，從俄羅斯購買了少量米格-29，但是數(shù)量非常少。

最可怕的是技術代差。這些飛機裝的都是機械掃描雷達，所用的導彈技術已落后于西方國家，參數(shù)也被西方國家掌握。

也就是說，伊朗空軍的戰(zhàn)機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中沒有任何優(yōu)勢和一戰(zhàn)之力。因此，在歷次沖突中，伊朗空軍很少出動，國土防空主要依靠地面導彈、無人機來完成。

2025年6月以色列對伊朗進行空襲時，伊朗空軍連續(xù)幾天都沒有起飛，停在梅赫拉巴德機場上的兩架F-14A也被以色列精確地摧毀了，“波斯貓”距離退出歷史舞臺已經(jīng)不遠了。

伊朗在2024年3月、7月、12月分三次付清款項，交付計劃在2025-2027年之間完成。

合作清單中還包括12架從俄軍庫存中調用的二手Su-30SM2，也就是Su-30SM的改進型，換裝了和Su-35一樣的“雪豹-E”雷達以及AL-41F1S發(fā)動機。

另外還有多種空空、反艦、對地導彈配套供應，而雅克-130教練機則提前交付，到2023年9月伊朗就已經(jīng)接收到了第一批，到2024年底可能會裝備6架左右。該教練機可以掛載R-73E空空導彈，在伊朗空軍青黃不接的時候甚至被臨時用作輕型戰(zhàn)斗機。

整套交易額達到數(shù)十億美元，是伊朗自兩伊戰(zhàn)爭結束之后最大的一筆軍購訂單，也是聯(lián)合國在2020年解除對伊朗武器禁運之后最受關注的一次軍貿(mào)交易。

從紙面來看，Su-35的性能要遠遠高于伊朗現(xiàn)有的飛機——推力矢量發(fā)動機、8噸載彈量、"雪豹-E"雷達理論探測距離400公里——對于一直用機械掃描雷達湊合的伊朗空軍來說，這已經(jīng)是一個很大的進步了。

但是Su-35有一個無法避免的缺點：“雪豹-E”無源相控陣雷達（PESA），而現(xiàn)代四代半戰(zhàn)斗機的標準是有源相控陣雷達（AESA）。

PESA依靠砷化鎵元件，和西方用氮化鎵制造的AESA相比效率低、抗干擾能力差，至少落后一代。

這并不是紙上談兵。埃及在2018年簽訂了價值20億美元的購買24架Su-35的合同，經(jīng)過評估之后發(fā)現(xiàn)該型號飛機的雷達落后、電子戰(zhàn)能力不足、發(fā)動機紅外特征過高，因此在2022年取消了這筆交易。

退訂的飛機部分給了阿爾及利亞，剩下的掉到伊朗手里——伊朗得到的是一批連埃及都不屑一顧的貨物。

阿爾及利亞也曾指出Su-35最大的缺點就是雷達航電不夠好，就連巴基斯坦"梟龍"Block 3的KLJ-7A有源相控陣雷達也比"雪豹-E"的技術路線更先進。Su-30SM2的雷達也是“雪豹-E”，缺點也是一樣的。

Su-35的缺點在美伊戰(zhàn)場環(huán)境下會更加明顯。

之前美軍在沖突中所用的套路很清楚：電子戰(zhàn)飛機先壓制伊朗預警雷達，F(xiàn)-35隱身突防用反輻射導彈點殺殘存雷達，然后由轟炸機群收尾。

伊朗防空網(wǎng)幾乎在戰(zhàn)爭開始的時候就“失明”了——S-300PMU-2、Bavar-373等系統(tǒng)的集成度很低，雷達網(wǎng)不全，指揮鏈很脆弱，戰(zhàn)機的老式設備在西方電子戰(zhàn)面前幾乎透明。

伊朗取得的有限戰(zhàn)果主要是依靠抗干擾彈道導彈，并不是依靠空軍。

蘇-35裝有“Khibiny-M”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，但是俄羅斯本身的電子戰(zhàn)水平還不如西方。在烏克蘭戰(zhàn)場上，俄軍戰(zhàn)機也一樣要面對西方的電子戰(zhàn)設備，而且裝備協(xié)同能力很差。

用這套系統(tǒng)去對抗美國以色列成熟的電子戰(zhàn)體系，差距就很明顯了。

說到底，伊朗空軍最大的問題并不是缺少飛機，而是缺少制電磁權?，F(xiàn)代空戰(zhàn)中誰控制了電磁頻譜，誰就掌握了主動權。

Su-35和Su-30SM2可以讓伊朗飛行員駕駛新的飛機，但是不能幫助他們看到敵人、避開干擾、突破多層防御系統(tǒng)。

28架俄制戰(zhàn)機入列之后單機性能會有所提高，但是體系對抗方面和美以之間的差距并不會因此而縮小多少。

這筆軍售的意義主要體現(xiàn)在政治信號上，即俄羅斯和伊朗的軍事關系正在不斷加深，伊朗向外界表明自己正在恢復空軍。

但冷靜分析一下，28架裝備落后雷達的飛機在面對F-35以及完善的電子戰(zhàn)系統(tǒng)時所能發(fā)揮的作用很小。

伊朗真正需要的是空軍體系的全面更新，包括預警探測、電子對抗以及指揮控制等各個環(huán)節(jié)的重新構建，而俄羅斯自身也還沒有完全解決好這個問題。

已經(jīng)有分析認為伊朗將來可能會轉向中國方向，采購殲-10或者殲-35，這兩款飛機在航電和雷達方面技術路線明顯優(yōu)于蘇-35。

但是這涉及到更加復雜的地緣政治博弈，在短期內很難實現(xiàn)。幾十億美元砸下去之后，伊朗空軍“博物館”里確實多了幾件新的展品，但是要達到真正的現(xiàn)代化空中作戰(zhàn)能力，還有很長的路要走。