可實(shí)現(xiàn)南沙與南寧2小時(shí)互達(dá)的

深南高鐵

進(jìn)度條又刷新啦??！

Part.1

深南高鐵最新進(jìn)展

預(yù)計(jì)2027年通車

深南高鐵珠三角樞紐機(jī)場至省界段線路平縱斷面示意圖

5月30日，深南高鐵云開大山隧道（廣東段）出口與2號(hào)斜井順利貫通，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，為后續(xù)全隧貫通創(chuàng)造了有利條件，也標(biāo)志著粵桂交界控制性工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

早前，在“廣西全面推進(jìn)桂粵交通高水平互聯(lián)互通”新聞發(fā)布會(huì)上，會(huì)議現(xiàn)場透露，深南高鐵正加快建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年建成通車。

按照目前信息

等深南高鐵全線建成通車后

廣州南沙往返廣西南寧
將不再需要通過廣州南站中轉(zhuǎn)
最快運(yùn)行時(shí)間

現(xiàn)在3小時(shí)以上縮短到2小時(shí)左右

廣州南沙與深圳前海

可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通

往返廣深更方便了！

Part.2

廣州南沙?廣西南寧2小時(shí)左右

?深圳前海半小時(shí)

深江鐵路 圖源中國廣州發(fā)布

?線路概況

深南高鐵東起廣東省深圳市，西至廣西首府南寧市，全長約661公里（廣東境內(nèi)357公里，廣西境內(nèi)304公里），全線共設(shè)18個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是粵港澳大灣區(qū)快速通往西南地區(qū)的高速鐵路新通道。

?線路組成

深南高鐵廣東段由以下三部分組成↓

1??深江鐵路（116公里）

深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)、南沙至江門段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，設(shè)西麗、深圳機(jī)場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站；

2??珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機(jī)場段（99公里）

設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)江門、鶴山西、高明、珠三角機(jī)場4座車站；

3??珠三角樞紐機(jī)場至省界段（142公里）

設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)云浮、羅定北2座車站。

南沙站項(xiàng)目效果圖 圖源中國廣州發(fā)布

?開通時(shí)間
預(yù)計(jì)2027年建成。

?線路意義

深南高鐵是國家和廣東省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，作為粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)系廣西等大西南地區(qū)的高速鐵路重要通道，建成通車后將大大提升粵港澳大灣區(qū)輻射效應(yīng)，有效提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，對(duì)便利沿線居民出行、帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。

深江鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后深圳前海與廣州南沙可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

待深南高鐵建成后

就有機(jī)會(huì)出行一天內(nèi)往返出游的

特種兵方案了

除此之外

廣州交通還有好消息一個(gè)接一個(gè)！

穗深城際、佛穗莞城際廣州段

迎來多個(gè)新進(jìn)展

廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線

也迎來最新進(jìn)展

預(yù)計(jì)明年具備通車條件

屆時(shí)廣州站15分鐘直達(dá)廣州南站

Part.3

廣南聯(lián)絡(luò)線

廣州站?廣州南站15分鐘！

近日

廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線

西塱隧道首個(gè)區(qū)段順利貫通！

“永慶號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功攻克

多項(xiàng)極端施工難題

刷新華南地區(qū)大盾構(gòu)掘進(jìn)施工紀(jì)錄

標(biāo)志著大灣區(qū)“高鐵進(jìn)中心城區(qū)”

關(guān)鍵工程取得重大突破

?線路概況

廣南聯(lián)絡(luò)線位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，起自廣州站，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，引入廣州南站。線路全長16.077公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

圖源：中國廣州發(fā)布

全長13.2公里的西塱隧道為全線重點(diǎn)控制性工程，是廣州中心城區(qū)首條超大直徑高鐵隧道，也是粵港澳大灣區(qū)轉(zhuǎn)彎半徑最小的大盾構(gòu)鐵路隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是項(xiàng)目攻堅(jiān)的核心關(guān)鍵，由多臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)施工掘進(jìn)，目前盾構(gòu)掘進(jìn)總量已超七成。

?線路意義

項(xiàng)目建成后將串聯(lián)起廣州站、廣州白云站、廣州南站等鐵路核心樞紐，顯著提升粵港澳大灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通水平，深港、珠澳方向的高鐵可直達(dá)廣州中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)廣州南站至中心城區(qū)通勤時(shí)間壓縮至15分鐘，大幅提升大灣區(qū)軌道互聯(lián)互通效能。

廣南聯(lián)絡(luò)線

預(yù)計(jì)明年具備通車條件

屆時(shí)廣州站15分鐘直達(dá)廣州南站

一起期待吧

來源｜ 網(wǎng)絡(luò)、深圳市規(guī)劃和自然資源局、深圳交通、廣東交通、深圳發(fā)布、深圳機(jī)場、創(chuàng)新南山、中國廣州發(fā)布、廣州交通、廣州日?qǐng)?bào)

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