四川
近日，韓國(guó)多家主流財(cái)經(jīng)、汽車媒體聚焦本土進(jìn)口車市場(chǎng)異動(dòng)，韓國(guó)進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)（KAIDA）發(fā)布 4 月進(jìn)口新車注冊(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車品牌當(dāng)月韓國(guó)新車注冊(cè)量歷史性超越日系品牌，躋身韓國(guó)進(jìn)口車國(guó)別銷量榜單前三，中國(guó)汽車開(kāi)始主導(dǎo)韓流，被韓國(guó)業(yè)內(nèi)視作本土進(jìn)口汽車產(chǎn)業(yè)格局迭代的標(biāo)志性事件，韓聯(lián)社就此發(fā)布專項(xiàng)報(bào)道，確認(rèn)以比亞迪為核心的中國(guó)車企升至韓國(guó)進(jìn)口車銷量第三位。
銷量數(shù)據(jù)層面，比亞迪 4 月韓國(guó)新車注冊(cè)量 2023 輛，雷克薩斯、豐田、本田三大日系品牌當(dāng)期銷量分別為 1079 輛、829 輛、66 輛，三者累計(jì)銷量 1974 輛，比亞迪憑借單一品牌體量實(shí)現(xiàn)對(duì)日系頭部品牌總和的銷量反超，成為本次韓系進(jìn)口車市場(chǎng)最大變數(shù)。
從品牌長(zhǎng)線運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪于 2025 年 4 月 14 日在韓國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟乘用車交付工作，截至 2026 年 3 月末，品牌在韓累計(jì)銷量突破 10075 輛，刷新海外進(jìn)口車企在韓國(guó)市場(chǎng)達(dá)成萬(wàn)臺(tái)銷量的最快紀(jì)錄，品牌韓國(guó)上市發(fā)布會(huì)、麻浦直營(yíng)體驗(yàn)中心先后落地，本土化渠道布局持續(xù)完善。
行業(yè)研究人士指出，韓國(guó)新能源汽車消費(fèi)需求持續(xù)擴(kuò)容，中國(guó)自主品牌依托整車制造優(yōu)勢(shì)與 SDV 軟件定義汽車智能化技術(shù)壁壘，未來(lái)在韓國(guó)進(jìn)口車細(xì)分賽道的市場(chǎng)份額仍有較大上行空間。
縱觀國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展史，行業(yè)走過(guò)從 “市場(chǎng)換技術(shù)” 招商引資、海外車企產(chǎn)品涌入國(guó)內(nèi)，到 “技術(shù)換市場(chǎng)” 自主品牌整車出海的漫長(zhǎng)歷程。在現(xiàn)代、起亞的誕生地韓國(guó)，比亞迪實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)日系標(biāo)桿車企的銷量超越，韓國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者以實(shí)際消費(fèi)行為認(rèn)可中國(guó)制造，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車正式具備與全球主流車企同臺(tái)競(jìng)技的綜合實(shí)力。
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