廣東
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這次凱迪拉克CT5的價格，確實有點狠。
近日，凱迪拉克正式官宣，中國首位F1車手周冠宇出任品牌大使，同時開啟CT5“賽道傳奇購車季”，限時初心價19.99萬元起。
要知道，凱迪拉克CT5官方指導價原本是28.99萬-34.59萬元，這次直接下探到19.99萬元起，豪華后驅中型車的門檻一下低了不少。
從普通消費者角度看，它最大的吸引力，不只是便宜，而是用接近合資B級車高配的預算，買到一臺豪華品牌后驅轎車。
CT5的核心賣點，還是它的機械底子。
全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配10AT變速箱，日常通勤、高速超車都夠用。
再加上50:50車身配重，CT5開起來不是那種軟綿綿的家用車，它更強調(diào)駕駛感和車身響應。
所以小愛覺得，它更適合那些既要家用，又不想完全放棄駕駛樂趣的用戶。
如果只是想買一臺空間特別大、坐著特別軟的代步車，CT5未必是最優(yōu)解。
但如果你在意后驅、操控、動力質(zhì)感，它的特點就很鮮明。
尤其是賽道性能版，配備MRC電磁感應懸架、mLSD后橋限滑差速器、Brembo制動系統(tǒng)和米其林PS4S高性能輪胎，這些都是真能提升駕駛體驗的配置。
MRC懸架可以毫秒級調(diào)節(jié)軟硬，日常開不至于太硬，激烈駕駛時又能撐住車身。
mLSD后橋限滑差速器，則能提升過彎穩(wěn)定性和出彎牽引力，對喜歡駕駛的人很有吸引力。
這次周冠宇出任品牌大使，也讓CT5的運動標簽更明顯。
凱迪拉克以周冠宇F1賽車號碼“24”為紐帶，啟動PROJECT 24“初心計劃”，把賽車精神和品牌賽道基因放在一起，記憶點是有的。
權益方面，這次也比較實在。
購車可享限時定金3000元抵9000元，還有24期無憂金融方案，前100位下定CT5賽道性能版及巔峰賽道選裝包用戶，還能獲贈價值1199元的V-CLUB首年會籍。
更特別的是“戰(zhàn)損煥新禮”，3年內(nèi)單次進保定損金額大于等于購車價的30%，可免費換新車。
這個權益觸發(fā)條件不低，但對擔心大事故后維修和貶值的用戶來說，確實能多一份安心。
車內(nèi)部分，CT5也沒有只講性能。
33英寸9K曲面大屏、大面積真皮包裹、雙層隔音玻璃、Bose音響，都能照顧豪華感和日常舒適性。
全系標配L2級駕駛輔助、全速域自適應巡航，對城市通勤和高速長途也比較友好。
不過CT5也有短板。
后驅布局帶來操控優(yōu)勢，但后排空間不是同級最夸張的，家里經(jīng)常滿載的話，建議一定要帶家人試坐。
另外，它的保值率和部分熱門豪華品牌相比不算強，買它更適合沖著自己喜歡、自己開得爽，而不是想著短期高價轉手。
小愛建議，下單前一定問清楚19.99萬元起對應的具體版本，以及落地價、保險、金融條件、提車時間，別只看宣傳價。
如果預算有限，入門版已經(jīng)有豪華品牌、2.0T、后驅和10AT，性價比很有看點。
如果你喜歡駕駛，賽道性能版更值得看，因為MRC、mLSD、Brembo、PS4S這些配置，后期自己加并不便宜。
總的來看，CT5不是一臺完美家用車，但它是一臺很有性格的車。
19.99萬元起的限時初心價，確實讓豪華后驅轎車更容易夠到。
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