日前，由交通運輸部規(guī)劃研究院、藍海研究院聯(lián)合編制的《中國多式聯(lián)運發(fā)展報告（2025）》《中國多式聯(lián)運發(fā)展指數(shù)報告（2025）》兩份報告在2026第十屆海絲港口合作論壇開幕式上發(fā)布。其中，首期發(fā)布的《中國多式聯(lián)運發(fā)展指數(shù)報告（2025）》公布了全國多式聯(lián)運發(fā)展競爭力“TOP30”榜單，寧波、青島、上海、天津、廣州、重慶、武漢、西安、成都、深圳等城市躋身“TOP10”。

所謂多式聯(lián)運是指?把兩種或以上的運輸方式（如公路、鐵路、水路、航空）結(jié)合起來?，通過一次委托、一單到底，把貨物從起點運到終點的物流模式，比如海鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、?？章?lián)運等。此次發(fā)布的多式聯(lián)運發(fā)展競爭力“TOP30”榜單，構(gòu)建了涵蓋設(shè)施聯(lián)通、市場規(guī)模、服務(wù)質(zhì)效、綠色低碳、數(shù)智創(chuàng)新、發(fā)展?jié)摿Φ?大維度、20個三級指標的多式聯(lián)運發(fā)展指數(shù)指標體系，對全國主要樞紐城市多式聯(lián)運發(fā)展水平進行評估。

作為國際物流的核心運輸方式和多式聯(lián)運細分賽道之一，海鐵聯(lián)運在運距600公里以上場景中，成本較公水聯(lián)運節(jié)約30%以上，運輸周期縮短近1/3，貨損率降低80%，同時也避免了分段運輸中多票單據(jù)流轉(zhuǎn)的繁瑣流程。該模式下，進出口貨物通過鐵路運輸與港口船舶運輸無縫銜接，實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，有效降低了企業(yè)物流成本，顯著提升貨物運輸效率。

從市場規(guī)?？?，青島海鐵聯(lián)運一直領(lǐng)跑全國。2025年，青島海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量完成282.9萬標箱，同比增長11%，連續(xù)十一年位居全國第一。截至2025年年底，青島港海向航線總數(shù)位居北方城市首位，與全球180多個國家和地區(qū)、700多個港口實現(xiàn)互聯(lián)互通；陸向建成55個內(nèi)陸港，開通86條海鐵聯(lián)運班列，與鄭州、西安等沿黃樞紐城市合作持續(xù)深化，構(gòu)建“樞紐對樞紐”干支銜接網(wǎng)絡(luò)，將“出?？凇卑岬絻?nèi)陸企業(yè)的“家門口”，東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放發(fā)展優(yōu)勢更加凸顯。

今年以來，青島海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長，一季度完成67.8萬標箱。同時，海鐵聯(lián)運班列腹地向湖北、河北等區(qū)域拓展。4月，一列搭載著102標箱東風汽車外貿(mào)產(chǎn)品的班列從湖北襄陽郜營站駛出，直達山東港口青島港，襄陽—青島港海鐵聯(lián)運班列開通。襄陽是全國重要汽車制造基地，也是“武襄十隨”國家級汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心節(jié)點，汽車產(chǎn)業(yè)作為其龍頭支柱，產(chǎn)業(yè)鏈完備、配套成熟。該班列的開通，依托鐵路大運量、低損耗、高穩(wěn)定性的突出優(yōu)勢，實現(xiàn)內(nèi)陸貨物直達海港，大幅壓縮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，為襄陽進出口企業(yè)搭建起高效便捷物流通道。5月27日，一列滿載琺瑯鍋、標準件等特色貨物的集裝箱列車從河北邯鄲武安駛出，直奔青島港黃島港區(qū)，標志著武安—黃島海鐵聯(lián)運集裝箱業(yè)務(wù)首發(fā)。至此，冀南地區(qū)連接沿海、輻射全球的海鐵聯(lián)運新通道成功打通。

《中國多式聯(lián)運發(fā)展指數(shù)報告（2025）》指出，未來，我國多式聯(lián)運將呈現(xiàn)設(shè)施聯(lián)通向網(wǎng)絡(luò)化高韌性發(fā)展、市場規(guī)模向品牌化品質(zhì)化競爭轉(zhuǎn)型、服務(wù)質(zhì)效向數(shù)據(jù)與信用雙輪驅(qū)動升級、綠色低碳內(nèi)化為企業(yè)成本競爭力要素、數(shù)智創(chuàng)新向全流程無人化智能化躍升、發(fā)展?jié)摿ο蛑贫裙┙o與產(chǎn)業(yè)協(xié)同深度耦合的發(fā)展趨勢。