一方面是國(guó)家補(bǔ)貼，一方面是新能源技術(shù)的不斷成熟。所以如今汽車市場(chǎng)中，新能源車型的滲透率也是越來(lái)越高。

甚至如今在很多城市，燃油車型已經(jīng)越來(lái)越少，整個(gè)城市街道中，幾乎都是新能源車型。

如今已經(jīng)真正進(jìn)入到了一個(gè)燃油車型向新能源過(guò)渡的時(shí)期。

畢竟車企的制造水平日益完善，而且似乎新能源車型的功能也越來(lái)越全面，這也讓很多消費(fèi)者在車型的選擇上真正陷入到了糾結(jié)中。

有人說(shuō)，汽車市場(chǎng)的大局已定，在新能源沖擊如此強(qiáng)烈的今天，燃油車車主又該做哪些事情呢？

明后年，擁有兩輛以上燃油車的車主，堅(jiān)持4不做！

新能源車型的補(bǔ)貼力度的確是很大，甚至同樣的一個(gè)汽車品牌，燃油車型與新能源車型之間的價(jià)格也是天差地別。

有的人原本想要買燃油車型，但是在看到新能源車型落地之后能省幾萬(wàn)塊錢，于是也就心里產(chǎn)生動(dòng)搖了。

于是在沖動(dòng)之下，也是直接買了新能源車型。

不過(guò)在購(gòu)買之后才發(fā)現(xiàn)，新能源車型并不能滿足自己的日常需求，于是也是后悔萬(wàn)分。其實(shí)在這里也是不得不提到一個(gè)概念，那就是買車看得并不是車企的優(yōu)惠力度。

買車首先要考慮的是自己的日常需求，其次就是自己的預(yù)算。

比如說(shuō)自己經(jīng)常需要跑遠(yuǎn)路，那么新能源車型肯定不方便。

其次自己所在城市充電不方便，那么新能源車型注定也不合適。

此外，不要看新能源車型的優(yōu)惠力度，根據(jù)自己的實(shí)際預(yù)算選擇落地價(jià)格合適的車型，這才是正確的選擇。

經(jīng)?？吹接械能囍鲿?huì)產(chǎn)生這樣的一份焦慮，周圍的朋友都開上的新能源，但是自己的家里卻有兩輛燃油車，聽身邊的朋友整天說(shuō)新能源車型多么多么好，于是心里也是動(dòng)了想要換車的想法。

的確，如今的新能源車型功能全面，而且在實(shí)際使用中，充電價(jià)格自然是沒(méi)有燃油價(jià)格高，所以可能在日常生活中會(huì)更省。

但是實(shí)際上，新能源車型的功能再多，本身對(duì)駕駛沒(méi)有什么太大的影響。

只不過(guò)是產(chǎn)生動(dòng)力的類型不同，無(wú)論動(dòng)力是什么，本身都改變不了汽車的本質(zhì)屬性，那就是一個(gè)代步工具。

燃油車型發(fā)展了這么多年，技術(shù)也已經(jīng)完全成熟，所以無(wú)論未來(lái)過(guò)去多少年，只要燃油還在，那么燃油車型就注定不會(huì)被淘汰。

除此之外，相比新能源來(lái)說(shuō)，燃油車型本身更加穩(wěn)定，更不會(huì)出現(xiàn)新能源車型的續(xù)航難題。至少相比充電樁而言，如今的加油站遍布全國(guó)各地，無(wú)論跑多遠(yuǎn)都不用擔(dān)心汽油沒(méi)處加。

因此如果不是手里閑錢特別多，或者是對(duì)新能源車型格外青睞，沒(méi)有必要盲目換車。

眾所周知，未來(lái)燃油車型注定會(huì)被新能源車型取代，其中很大的一個(gè)原因就是，燃油車型的污染過(guò)于嚴(yán)重。

正因?yàn)槿绱?，?guó)家現(xiàn)在也是對(duì)燃油車型的排放做出了若干的規(guī)定。

按照現(xiàn)在的政策來(lái)看，未來(lái)可能國(guó)四以下的汽油車，可能不會(huì)被允許進(jìn)城。這就引發(fā)出來(lái)一個(gè)問(wèn)題，那就是是否要投入大價(jià)錢用在汽車的改裝上。

個(gè)人建議，改裝可以，但是不要投入過(guò)多的價(jià)錢去做無(wú)用的改裝。

尤其是一些狂熱的改裝愛好者，花了大價(jià)錢去改裝，結(jié)果改裝完發(fā)現(xiàn)，自己的車型即將無(wú)法上路，這就有點(diǎn)得不償失了。

所以說(shuō)如果不是一些比較重要的功能，最好還是先等一等，將改裝的錢留下來(lái)，用在刀刃上。

有很多車主，買了一些比較經(jīng)典和保值的燃油車型，然后希望轉(zhuǎn)手賣掉賺個(gè)差價(jià)。

這要放在一些歐美國(guó)家，也許可能行得通，甚至?xí)幸恍ｉT搞汽車收藏的人高價(jià)收車。

但是在國(guó)內(nèi)，汽車從購(gòu)買的那一天起，貶值就已經(jīng)開始了，甚至是今天原價(jià)買，第二天就半價(jià)，這種情況也并非不可能。尤其是在明后年，這一玩法基本上就更加行不通了。

因?yàn)樵趪?guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》中，就明確提出了要進(jìn)一步降低燃油車型的保有量。

別管車型多么暢銷多么經(jīng)典，國(guó)家在大方向上就已經(jīng)定調(diào)了，所以燃油車型的市場(chǎng)價(jià)值注定會(huì)越來(lái)越低。

其次就是高昂的持有費(fèi)用，每年保險(xiǎn)、年檢，維護(hù)等費(fèi)用加一起，也是一筆不小的開支。

所以說(shuō)，如果本身有想要靠炒車賺錢的朋友，基本上要換一個(gè)賺錢思路了。

燃油車和新能源車型，如今看來(lái)是各有各的好。

但是隨著新能源車型市場(chǎng)滲透率不斷增加，技術(shù)不斷成熟，未來(lái)與新能源車型相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)也會(huì)變得越來(lái)越完善。

可能終究有一天，新能源車型的劣勢(shì)將會(huì)被逐漸彌補(bǔ)，燃油車型的優(yōu)勢(shì)也將會(huì)逐漸失去。

但是至少目前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，燃油車型和新能源車型之間的競(jìng)爭(zhēng)，仍將會(huì)是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)。所以說(shuō)，對(duì)于大多數(shù)的家庭來(lái)說(shuō)，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代里，選車沒(méi)有必要去考慮是否會(huì)被淘汰的問(wèn)題。

根據(jù)自己家庭的實(shí)際需求和喜好，選擇自己認(rèn)為性價(jià)比高的車型就是最好的。