在2026年粵港澳車展上，猛士汽車帶來了全新猛士M817，并正式開啟預(yù)售，37萬元起的價(jià)格讓它一躍成為高端新能源越野市場(chǎng)的“當(dāng)紅炸子雞”。

不同于以往硬派越野“只顧翻山越嶺，不顧油耗舒適”的刻板印象，這次猛士M817喊出了“5+2+X”的生活方式口號(hào)。簡(jiǎn)單來說，就是五天城市通勤、兩天郊野出游、X種隨心而動(dòng)的探索可能。

那么問題來了：這臺(tái)車是真能“一車通吃”，還是又一次“概念先行”？我們從專業(yè)角度拆解一下。

越野底子還在，城市場(chǎng)景也不虛

猛士M817搭載的是全新極猛動(dòng)力2.0系統(tǒng)，2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組合，綜合功率最高達(dá)715kW，輪邊扭矩13685N·m，零百加速4.2秒。這組數(shù)據(jù)放在任何一臺(tái)硬派越野上都足夠炸裂，更不用說它還做到了9項(xiàng)同級(jí)第一，包括綜合功率、高原動(dòng)力、保電能力等。

重點(diǎn)是，猛士M817并沒有為了“省油”而犧牲越野能力。它在2500米高原動(dòng)力衰減低于6%，并獲得了“高原動(dòng)力之星”認(rèn)證。配合多域融合熱管理系統(tǒng)，在沖沙、涮鍋等高負(fù)荷場(chǎng)景下也能穩(wěn)定輸出，這不是“偽越野”，是真能上高原、進(jìn)沙漠。

而在城市通勤層面，301km純電續(xù)航 + 1450km綜合續(xù)航（CLTC）確實(shí)做到了同級(jí)第一，6.99L的饋電油耗也讓“大塊頭不再油老虎”。寧德時(shí)代驍遙電池還支持6C快充，9.6分鐘從30%充到80%，基本解決了“充電焦慮”。

華為乾崑全家桶，越野也玩NCA

如果說動(dòng)力是猛士的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，那智能化就是這次M817最讓人意外的突破。

它首搭華為乾崑智駕ADS 5，并且是越野場(chǎng)景下NCA（城區(qū)/高速/非鋪裝路面連續(xù)覆蓋）的首次落地。這意味著什么？你從深圳市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過高速、鄉(xiāng)村窄路、甚至山地土路，智駕可以一路不中斷。窄路會(huì)車還能自動(dòng)脫困、循跡倒車，這對(duì)長(zhǎng)途穿越和越野新手來說簡(jiǎn)直是“降維打擊”。

此外，雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)能識(shí)別120米外14cm高的障礙物，配合CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從“避免撞別人”到“避免被別人撞”的進(jìn)化。甚至還有駕駛員失能輔助，在高速上檢測(cè)到駕駛異常，會(huì)自動(dòng)將車開到服務(wù)區(qū)——這已經(jīng)不是“智能越野”了，這是“安全兜底”。

鴻蒙座艙6的加入也讓車內(nèi)交互更自然，定制越野Agent可以自動(dòng)規(guī)劃318路線、點(diǎn)餐、導(dǎo)航等，真正做到“動(dòng)口不動(dòng)手”。

雙腔空懸+女王（參數(shù)丨圖片）副駕，越野車也能“躺平”

猛士M817最大的“反直覺”點(diǎn)在于“它很舒服”。

同級(jí)唯一的150mm行程雙腔空氣懸架，能在城市自動(dòng)調(diào)軟、越野切硬，配合CDC每秒500次動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，濾震表現(xiàn)接近豪華SUV。更夸張的是，它居然配了女王副駕零重力座椅，支持18向調(diào)節(jié)、8點(diǎn)按摩、通風(fēng)加熱，后排還能放平成2.1米大床。

再加上20揚(yáng)聲器丹拿音響、智能冷暖冰箱，這車內(nèi)配置已經(jīng)不輸40萬級(jí)豪華SUV。換句話說，猛士M817不是在“越野車?yán)镏v舒適”，而是直接把舒適做到了越野車?yán)铩?/p>

設(shè)計(jì)上，猛士M817延續(xù)了“雄魂美學(xué)”，獅吼格柵、止戈為武大燈、劍指蒼穹尾燈都很有辨識(shí)度。新增的烏蘭橙車漆復(fù)刻了火山地貌的橙赭色調(diào)，搭配霞影橙內(nèi)飾，既有東方詩(shī)意，又有野性張力。

漆面工藝也不含糊，豪車同款“四涂三烘”，雙層納米硅清漆，耐刮耐磨，色彩飽和度和質(zhì)感都做到了行業(yè)第一梯隊(duì)。

頂配“大師版”，環(huán)塔賽車同源，羅倫士聯(lián)名

猛士M817 Ultimate大師版則是另一個(gè)維度的存在。超千匹賽級(jí)馬力、1281N·m扭矩、華為乾崑智駕NCA越野版、羅倫士定制內(nèi)飾……它不僅是性能猛獸，更是身份符號(hào)。2026環(huán)塔拉力賽中，基于這一平臺(tái)打造的賽車已拿下SS4賽段冠軍，賽事成績(jī)直接背書量產(chǎn)可靠性。

總結(jié)：猛士M817做對(duì)了什么？

猛士M817的成功之處，不在于它某一項(xiàng)參數(shù)有多強(qiáng)，而在于它打破了“越野車=偏科生”的魔咒。

它用極猛動(dòng)力2.0守住了越野底線，用華為乾崑全家桶補(bǔ)上了智能短板，用雙腔空懸+女王副駕顛覆了舒適認(rèn)知，再用5+2+X的定位精準(zhǔn)切中了當(dāng)下用戶“既要又要”的心理。

從目前的產(chǎn)品力來看，猛士M817已經(jīng)走出了“軍轉(zhuǎn)民”的轉(zhuǎn)型陣痛，成為一臺(tái)真正意義上“可城可野”的全場(chǎng)景智能越野車。如果最終定價(jià)和權(quán)益足夠給力，它完全有潛力成為2026年硬派新能源SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。