浙江
日前我國(guó)外長(zhǎng)王毅與巴拿馬外長(zhǎng)會(huì)面后，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾一反常態(tài)向我國(guó)示好，聲稱(chēng)，中巴外長(zhǎng)會(huì)晤是“跨越性的一步”，這“毫無(wú)疑問(wèn)”。他有信心兩國(guó)的協(xié)商將進(jìn)展順利，并希望獲得“一個(gè)相互尊重的對(duì)話(huà)”。
隨后，穆利諾更是放話(huà)，巴拿馬能夠頂住美國(guó)的施壓，與中國(guó)保持往來(lái)。
那么，巴拿馬真的轉(zhuǎn)向了嗎？真的要和我國(guó)搞好關(guān)系嗎？恐怕沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
要知道，在2017年與中國(guó)建立外交關(guān)系之后，巴拿馬與我國(guó)正式簽署海運(yùn)協(xié)議。該協(xié)議允許讓?xiě)覓彀湍民R國(guó)旗的船只可在中國(guó)獲得港口優(yōu)惠關(guān)稅，而巴拿馬船所面對(duì)的行政規(guī)則也相對(duì)放寬。
但是這份協(xié)議今年正式到期了，正在面臨續(xù)簽的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候，真正急的是巴拿馬。
因?yàn)榘湍民R主要掙錢(qián)的路子，一是掛它國(guó)旗收注冊(cè)費(fèi)，二是靠運(yùn)河收過(guò)路費(fèi)。以前掛巴拿馬旗幟的船來(lái)中國(guó)港口，交稅便宜、過(guò)關(guān)檢查省事，全世界不少船東樂(lè)意注冊(cè)巴拿馬籍。優(yōu)惠取消之后，巴拿馬船只停靠國(guó)內(nèi)港口成本大漲，很多船老板就會(huì)換別的國(guó)籍注冊(cè)，巴拿馬穩(wěn)定的一大筆收入直接縮水。
還有，我國(guó)船只長(zhǎng)期也是巴拿馬運(yùn)河的大客戶(hù)，不少跑中美航線(xiàn)的船都是巴拿馬籍。?？恐袊?guó)成本變高，很多船隊(duì)自然會(huì)調(diào)整航線(xiàn)，不走巴拿馬運(yùn)河，運(yùn)河過(guò)閘收入減少，當(dāng)?shù)卮a頭、維修、貨代一大堆配套小店跟著沒(méi)生意，當(dāng)?shù)厝斯ぷ鲘徫蛔兩佟?/p>
所以巴拿馬總統(tǒng)口中的“頂住美國(guó)施壓”，其實(shí)想靠著這番表態(tài)拿更多合作好處，但實(shí)際上，巴拿馬頂不住美國(guó)施壓，靠著司法工具給中國(guó)企業(yè)下絆子，本質(zhì)就是想討好美國(guó)，兩邊都不得罪，兩邊的好處都要占。
對(duì)此，我們想說(shuō)，巴拿馬兩面三刀的投機(jī)手法，說(shuō)白了就是既想賺中國(guó)的錢(qián)，又不敢得罪美國(guó)的霸權(quán)，這樣恐怕最后只會(huì)落得個(gè)兩面都不討好或者得罪的下場(chǎng)！
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