面對殲-35和霹靂-17的組合，印度戰(zhàn)機將被迫后撤？印媒呼吁該買蘇-57了。

據(jù)印度“國防分析”網站報道，巴基斯坦空軍正在推進以2030年為目標的軍事戰(zhàn)略，其核心是引進40架殲-35隱形戰(zhàn)機，搭配霹靂-17超遠程空對空導彈。

印媒認為，這一強大組合一旦成型，將比巴空軍目前的殲-10CE加霹靂-15組合威脅更大，印度空軍的戰(zhàn)斗機將被迫后撤大約220公里，以避免遭到對方先發(fā)制人的打擊，而這嚴重壓縮了印度空軍的作戰(zhàn)深度。

印媒認為，殲-35配合空警-500預警機和網絡化數(shù)據(jù)鏈，可在前沿構建“沉默殺傷網”。霹靂-17導彈的射程估計為350-450公里，主要用于獵殺高價值空中平臺如預警機和加油機。即使外部掛載犧牲部分隱身能力，依舊對印度空軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)機構成了實質性威脅。

殲-35+霹靂-17：體系制勝而非單機對決

殲-35作為一款中型雙發(fā)隱形戰(zhàn)機，強調隱身突防和多用途作戰(zhàn)能力。其機體尺寸適中，適合巴基斯坦現(xiàn)有基地的起降條件。霹靂-17作為中國現(xiàn)役最遠射程空空導彈，采用雙脈沖火箭發(fā)動機，設計初衷即在遠距離狙殺敵方的大型空中目標如預警機。

技術分析顯示，外部掛載霹靂-17會增大雷達反射截面和阻力，但巴基斯坦可采用“隱身-非隱身混合”戰(zhàn)術：隱身模式下用霹靂-15內部掛載執(zhí)行常規(guī)任務，高威脅環(huán)境下外部掛霹靂-17執(zhí)行“遠程獵殺”。

結合空警-500提供的廣域探測能力，巴空軍能在印巴邊境西側構建前出殺傷區(qū)，迫使印度空軍的空中指揮節(jié)點和打擊平臺大步后撤，這直接影響“布拉莫斯”巡航導彈和“斯卡普”-EG等武器的有效投放距離，增加印度戰(zhàn)機的暴露時間和風險。

雖然霹靂-17射程超遠，但現(xiàn)代空戰(zhàn)更強調傳感器融合與網絡中心戰(zhàn)。殲-35的有源相控陣雷達配合數(shù)據(jù)鏈，能與地面防空和無人機共享目標信息，形成多域殺傷鏈。

即使單機隱身能力不如殲-20，在體系協(xié)同的背景下也能放大作戰(zhàn)效能。對印度空軍而言，這意味著在潛在沖突的初期，爭奪制空權將更加被動，作戰(zhàn)窗口被顯著壓縮。

印度空軍的困境與應對

據(jù)悉，印度空軍當前的主力戰(zhàn)機仍是四代半平臺，第五代戰(zhàn)機處于完全空白。國產五代機項目AMCA雖有一定進展，但據(jù)估計首飛和形成初始作戰(zhàn)能力至少要到2030年代中期。如果巴空軍短期內能獲得殲-35的話，印度將面臨巨大壓力。

可能應對措施包括：

加速多平臺采購：增加“陣風”數(shù)量并升級其Spectra電子戰(zhàn)系統(tǒng)，提升遠距探測與干擾能力。

強化導彈與傳感器：推動國產“阿斯特拉”Mk-3等遠程導彈的研發(fā)，同時升級蘇-30MKI的雷達和數(shù)據(jù)鏈，使其達到“超級蘇霍伊”的級別。

體系防御：擴大預警機和加油機機隊的規(guī)模，發(fā)展分布式作戰(zhàn)概念，利用地面防空和電子戰(zhàn)掩護前出平臺。

無人-有人協(xié)同：加快本土化的忠誠僚機項目，降低有人機在前線的暴露風險。

盡管印度有諸多選項，但遠水解不了近渴，難以在2030年前徹底抵消殲-35+霹靂-17帶來的巨大挑戰(zhàn)。印媒因此直呼：是時候認真考慮俄羅斯的蘇-57了。

蘇-57D雙座版：印媒眼中的救急方案

俄羅斯近日首次曝光蘇-57D雙座版飛行測試的消息，在印度防務圈引發(fā)熱議。該機型前機身延長，采用了串列座艙設計，正好契合印度空軍長期偏好雙座布局的傳統(tǒng)。

作為一款典型的蘇俄戰(zhàn)斗機，蘇-57尤其強調機動性，其配備的矢量發(fā)動機允許大迎角高機動，適合高原和近距格斗。

雙座版的后艙飛行員可專責傳感器融合、無人機指揮和電子戰(zhàn)管理，如果一并引進俄制S-70“獵人”無人機的話，可形成有人-無人編隊。

印媒認為，這能部分抵消巴空軍戰(zhàn)機遠程導彈的威脅，后座軍官實時管理無人僚機群，執(zhí)行飽和攻擊或誘餌任務，減少有人機的暴露風險。

而且，俄羅斯承諾深度的技術轉讓，包括共享源代碼和允許印度國產裝備整合。這對印度方面誘惑很大，印軍方可在蘇-57D整合國產有源相控陣雷達、阿斯特拉導彈和本土數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)“印度版”的蘇-57。

相比殲-35，蘇-57在近距機動、航程和彈藥載荷（內部+外部超10噸）上有一定優(yōu)勢，尤其適合印度北部多山地形下的對地/對空打擊。

采購蘇-57的前景：改變不了南亞空中平衡

俄羅斯積極推銷蘇-57D，提出向印度出售40到100架的靈活方案，還主動提議在印度組裝生產和進行技術轉讓。這與印度“自力更生”的國防戰(zhàn)略高度契合，可作為國產五代機AMCA的過渡方案。

對印度來說，采購蘇-57的優(yōu)勢很明顯，價格低于西方五代機、后勤維護也能很快上手，預計可快速形成戰(zhàn)斗力。

但制約同樣明顯，俄羅斯雖然樂于出口五代機賺取外匯，但受西方制裁影響產能有限，俄空天軍自身都只裝備了20多架，對印度的交付可能會延遲。

而且，西方一直詬病蘇-57并非真正意義的五代機，尤其是批評其隱身設計較差，充其量是一款“準五代機”，印度空軍即便裝備這款戰(zhàn)機，未來也需進一步升級。

而且就算印度引入了蘇-57D，雖可在短期內補強印度空軍的戰(zhàn)力，但也無法改變中巴的空中優(yōu)勢。

眾所周知，印度空軍一直同時以中巴為假想敵，如果說蘇-57D可應對巴空軍的話，那么面對解放軍超過300架殲-20和殲-35戰(zhàn)機，以及更多數(shù)量的四代半戰(zhàn)機，印度仍面臨數(shù)量與質量的雙重壓力。對印度而言，單一的某款“先進戰(zhàn)機”只能解一時之危，而無法解長久之危。