成立不足一年，千里智駕的雙CEO治理模式正式宣告落幕。

近日，千里智駕CEO陳奇確認(rèn)離職，官方口徑將其歸因?yàn)閭€(gè)人創(chuàng)業(yè)，未來將入局具身智能賽道。事實(shí)上，這場(chǎng)僅維持九個(gè)月的高管架構(gòu)試驗(yàn)匆匆收尾，背后是千里科技整體戰(zhàn)略深度調(diào)整、商業(yè)化權(quán)重持續(xù)提升催生的必然結(jié)果。

回望千里智駕的發(fā)展歷程，這家企業(yè)從誕生之初就帶著深度整合的行業(yè)特質(zhì)。2025年6月，千里科技整合極氪智駕、吉利研究院智駕部門、曠視邁馳智行三大核心團(tuán)隊(duì)，正式組建千里智駕，以此補(bǔ)齊自身在智能駕駛領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)布局。

同年8月，王軍與陳奇搭檔組成雙CEO管理團(tuán)隊(duì)，二人具備同源的華為系技術(shù)背景，當(dāng)時(shí)也被業(yè)內(nèi)視作助力團(tuán)隊(duì)快速融合、推動(dòng)技術(shù)高效落地的核心優(yōu)勢(shì)。

在具體工作分工上，王軍主打企業(yè)體系搭建與行業(yè)資源整合，而陳奇則深耕智能駕駛技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)落地工作。

此前，陳奇一手主導(dǎo)了極氪智駕從0到1的自主研發(fā)突破，也是吉利體系智駕技術(shù)規(guī)?；b車的核心骨干。

這套優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的管理架構(gòu)，在企業(yè)發(fā)展初期，確實(shí)為千里智駕快速整合三方團(tuán)隊(duì)、理順核心技術(shù)體系提供了堅(jiān)實(shí)支撐，也幫助公司在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成46萬臺(tái)的裝車體量，穩(wěn)穩(wěn)站穩(wěn)了行業(yè)基本盤。

不過，這套看似穩(wěn)妥的治理模式，隨著企業(yè)發(fā)展階段的迭代，逐漸暴露出適配性問題。2026年2月，前榮耀高管趙明空降千里科技，出任聯(lián)席董事長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)牽頭公司商業(yè)化攻堅(jiān)工作。

伴隨著趙明的入職，千里科技正式對(duì)外宣布AI車戰(zhàn)略從前期的布局階段，全面邁入商業(yè)加速期，同時(shí)定下了年裝車量破百萬、三年沖刺八百萬臺(tái)裝車規(guī)模的明確目標(biāo)。至此，公司的發(fā)展重心徹底從深耕技術(shù)攻堅(jiān)，轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)化變現(xiàn)的核心賽道。

戰(zhàn)略方向的全面換擋，直接讓原本的雙CEO架構(gòu)失去了適配基礎(chǔ)。為此，千里智駕迅速調(diào)整內(nèi)部組織架構(gòu)，取消雙CEO并行模式，由陳奇單獨(dú)執(zhí)掌公司整體業(yè)務(wù)。

陳奇的核心優(yōu)勢(shì)集中在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品迭代層面，和當(dāng)下千里智駕全力沖刺商業(yè)化、開拓外部新訂單的核心發(fā)展需求逐漸脫節(jié)，其離職的結(jié)局，其實(shí)早已在戰(zhàn)略調(diào)整之初就埋下了伏筆。

與此同時(shí)，這場(chǎng)人事變動(dòng)帶來的連鎖反應(yīng)，也讓千里智駕的團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

作為極氪智駕體系的核心創(chuàng)始人，陳奇身邊凝聚了一大批深耕量產(chǎn)技術(shù)的華為系、極氪系中層骨干。隨著他的離職，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)明顯動(dòng)蕩，多名核心中層紛紛萌生去意，部分人員更是已經(jīng)啟動(dòng)離職流程。

在內(nèi)部團(tuán)隊(duì)承壓的背景下，母公司千里科技并未停下外部破局的步伐，反而加速推進(jìn)市場(chǎng)化布局。

為徹底擺脫對(duì)吉利體系的業(yè)務(wù)依賴，公司正全力推進(jìn)與北汽集團(tuán)的合資項(xiàng)目，按照規(guī)劃，該項(xiàng)目有望在年內(nèi)正式落地。

在此之前，雙方聯(lián)手打造的“游心”系列車型，覆蓋20萬至40萬元主流乘用車市場(chǎng)，囊括轎車、SUV兩大主流品類，也是千里智駕跳出吉利固有圈層、開拓外部車企訂單的關(guān)鍵突破口。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，目前千里智駕的訂單高度集中在極氪、領(lǐng)克、吉利銀河等吉利自有品牌，單一體系依賴的短板十分突出。

這種固化的業(yè)務(wù)模式，不僅限制了企業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張，也長(zhǎng)期制約著公司的行業(yè)話語權(quán)和資本市場(chǎng)估值。

而此次與北汽的深度合資，核心目的就是打破自有體系的業(yè)務(wù)壁壘，拓寬市場(chǎng)化訂單渠道，以此向全行業(yè)證明自身獨(dú)立的技術(shù)實(shí)力與商業(yè)化運(yùn)營能力。

總的來看，當(dāng)下的千里科技正處在內(nèi)外承壓的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，內(nèi)部要完成管理架構(gòu)重構(gòu)、穩(wěn)定核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，外部則要攻堅(jiān)合資項(xiàng)目、推進(jìn)市場(chǎng)化突圍。

而陳奇的正式離場(chǎng)，也意味著千里智駕徹底告別了單純的技術(shù)優(yōu)先發(fā)展階段，正式邁入以商業(yè)化、市場(chǎng)化為核心導(dǎo)向的全新發(fā)展周期。