開(kāi)車(chē)的朋友注意了，全新《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》即將在6月1日正式施行，新規(guī)改掉以往單一的判定模式，從此以后判斷你是否疲勞駕駛，再也不是簡(jiǎn)單數(shù)數(shù)開(kāi)車(chē)時(shí)長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單了。

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)判定疲勞駕駛，基本只以駕駛時(shí)間為唯一標(biāo)準(zhǔn)，普通車(chē)輛連續(xù)開(kāi)4小時(shí)、客運(yùn)車(chē)夜間行駛超時(shí)，就會(huì)被判定違規(guī)。這種方式弊端十分明顯。很多時(shí)候有人哪怕開(kāi)車(chē)時(shí)長(zhǎng)沒(méi)超標(biāo)，可熬夜、睡眠不足、精神萎靡，開(kāi)車(chē)時(shí)注意力渙散、反應(yīng)遲鈍，隱患遠(yuǎn)比超時(shí)駕駛更大，也有部分司機(jī)鉆規(guī)則空子，頻繁卡點(diǎn)休息，身體早已疲憊卻能規(guī)避處罰。

針對(duì)這類(lèi)亂象，新規(guī)做出顛覆性調(diào)整，啟用行為、生理、生活軌跡三維立體判定機(jī)制。三個(gè)維度相互補(bǔ)充，只要滿(mǎn)足其中任意一項(xiàng)，就能直接判定為疲勞駕駛。

首先是大家最容易理解的駕駛行為判定，也是保留下來(lái)的基礎(chǔ)硬性標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定，普通私家車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛，連續(xù)駕駛4小時(shí)必須停車(chē)休息，且休息時(shí)長(zhǎng)不能低于20分鐘；針對(duì)客運(yùn)車(chē)輛，管控標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，深夜22點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)的時(shí)間段內(nèi)，連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)不能超過(guò)2小時(shí)，同時(shí)所有客運(yùn)駕駛?cè)耍?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超出8小時(shí)。專(zhuān)門(mén)針對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛收緊規(guī)則，本質(zhì)也是為了守護(hù)一車(chē)乘客的出行安全。

其次新增的生理狀態(tài)判定，是本次新規(guī)最大的亮點(diǎn)。以往司機(jī)就算開(kāi)車(chē)時(shí)犯困、頻繁點(diǎn)頭、閉眼失神，只要沒(méi)超時(shí)行駛，就很難被界定為疲勞駕駛。新規(guī)落地后，車(chē)載智能監(jiān)測(cè)設(shè)備捕捉到的疲勞特征，都會(huì)成為處罰依據(jù)。長(zhǎng)時(shí)間閉眼、無(wú)意識(shí)點(diǎn)頭、頻繁打哈欠、視線長(zhǎng)期偏離行車(chē)路面，亦或是駕駛?cè)俗约撼姓J(rèn)行駛過(guò)程中困倦、注意力無(wú)法集中，都能直接定性疲勞駕駛。

最讓不少司機(jī)意外的，當(dāng)屬新增的生活軌跡溯源機(jī)制。相關(guān)部門(mén)在核查事故、違規(guī)行為時(shí)，不再只聚焦駕駛當(dāng)下的狀態(tài)，還會(huì)往前追溯駕駛?cè)说那爸蒙顮顟B(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果查實(shí)駕駛?cè)耸掳l(fā)前睡眠時(shí)間不足7小時(shí)，近期工作強(qiáng)度過(guò)高、長(zhǎng)期超負(fù)荷出車(chē)，或是服用過(guò)抗過(guò)敏、鎮(zhèn)靜、助眠等會(huì)影響判斷力與反應(yīng)速度的藥物，即便駕駛時(shí)長(zhǎng)、當(dāng)下生理狀態(tài)都無(wú)異常，也依舊可以認(rèn)定為疲勞駕駛。

除此之外，新規(guī)還細(xì)化完善了交通事故的責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。以往疲勞駕駛引發(fā)的事故，責(zé)任界定往往存在模糊地帶。如今明確如果事故發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)吮旧砭邆浔茈U(xiǎn)條件，卻沒(méi)能做出有效應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)視頻、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能佐證駕駛?cè)舜嬖诰窕秀?、行為遲緩等疲勞特征，無(wú)論時(shí)長(zhǎng)是否超標(biāo)，都會(huì)判定疲勞駕駛，并依法追究駕駛?cè)讼嚓P(guān)責(zé)任。

在處罰層面，新規(guī)區(qū)別對(duì)待不同類(lèi)型車(chē)輛，精準(zhǔn)管控。貨運(yùn)車(chē)輛出現(xiàn)疲勞駕駛行為，一次性記3分；風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更高的客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，處罰力度翻倍，直接記9分，同時(shí)兩類(lèi)違規(guī)駕駛?cè)司鶗?huì)面臨罰款，并強(qiáng)制參與交通安全警示教育。一旦因疲勞駕駛引發(fā)交通事故，駕駛?cè)艘话阈璩袚?dān)事故全部責(zé)任。

在此提醒所有駕駛員，長(zhǎng)途出行嚴(yán)格遵守4小時(shí)休息20分鐘的基礎(chǔ)準(zhǔn)則，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)、客車(chē)司機(jī)更要合理規(guī)劃作息，拒絕熬夜出車(chē)。規(guī)則的約束不是目的，安全出行才是最終底線，希望各位駕駛員別心存僥幸硬撐開(kāi)車(chē)，善待自己的身體，敬畏交通規(guī)則，既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)路上每一個(gè)交通參與者負(fù)責(zé)。