美國(guó)上市集裝箱船船東Global Ship Lease（GSL）首次訂造新船，在中國(guó)船企下單。

據(jù)悉，GSL近期在泰州三福船舶下單訂造8艘常規(guī)燃料6200TEU集裝箱船，新船將在2029年至2030年間陸續(xù)交付?？死松臄?shù)據(jù)則顯示，三福船舶在4月29日承接了8艘6200TEU集裝箱船訂單，但船東信息未知。

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，GSL與多家大型集運(yùn)公司保持緊密關(guān)系，合作方包括以星航運(yùn)、赫伯羅特、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)等，因此這批新船可能已經(jīng)落實(shí)了租船合同。

船舶經(jīng)紀(jì)商估計(jì)，GSL的訂單單船價(jià)格約為7200萬(wàn)至7500萬(wàn)美元之間。以此計(jì)算全部8艘新船總金額約為6億美元（約合人民幣40.77億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘5500/6000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為8250萬(wàn)美元（約合人民幣5.61億元），與去年同期的8000萬(wàn)美元相比略微上漲。

這份訂單對(duì)于GSL而言意義重大，標(biāo)志著這家長(zhǎng)期以來(lái)主要依靠收購(gòu)二手船擴(kuò)張船隊(duì)的公司，首次邁出了投資新造船的步伐。

據(jù)了解，GSL成立于2007年，由法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)分拆設(shè)立。2008年8月，該公司通過(guò)與Marathon Acquisitions Corp反向合并后，在紐約證券交易所上市。2018年，GSL與希臘船東George Youroukos旗下Poseidon Containers Holdings完成合并，交易價(jià)值超過(guò)7.8億美元，合并后船隊(duì)規(guī)模達(dá)到38艘。

此后，GSL通過(guò)收購(gòu)二手船持續(xù)擴(kuò)張，目前船隊(duì)規(guī)模幾乎翻倍。截至2025年12月31日，GSL旗下船隊(duì)擁有并運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船，載箱量從2200TEU到11040TEU不等，平均船齡為17.9年，其中41艘為寬體船。

對(duì)于三福船舶而言，GSL的訂單同樣有著里程碑式的意義，刷新了三福船舶的集裝箱船接單紀(jì)錄。此前，三福船舶建造過(guò)的最大集裝箱船為MPC Container Ships在去年訂造的4艘4500TEU集裝箱船，而6200TEU將是該船廠成立以來(lái)建造的最大集裝箱船。

業(yè)內(nèi)人士指出，三福船舶此前已經(jīng)成功交付過(guò)3700TEU高規(guī)格LNG雙燃料集裝箱船，因此建造6200TEU系列船對(duì)其而言不會(huì)構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。據(jù)了解，三福船舶在2024年至2025年間為德國(guó)船東Hartmann Schiffahrts建造交付了6艘LNG雙燃料3716TEU集裝箱船，這些船舶目前由Seaboard Marine運(yùn)營(yíng)。

三福船舶擁有永安廠區(qū)和口岸廠區(qū)兩處高新船舶建造基地，均處于長(zhǎng)江黃金水道岸畔，均配套有萬(wàn)噸級(jí)船舶舾裝岸線碼頭，建有總裝船臺(tái)7座，配套裝備起吊設(shè)備數(shù)百臺(tái)，最大起吊能力達(dá)900噸。可以承接120000載重噸及以下各類(lèi)集裝箱船、多用途船、油船/化學(xué)品船、散貨船、拖船、海洋工程船及各類(lèi)駁船的建造。

包含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前三福船舶手持訂單共計(jì)106艘400萬(wàn)載重噸，其中多用途船37艘、散貨船13艘、集裝箱船48艘、雜貨船5艘、海工船3艘，交付期延續(xù)到2030年。