在車圈中，不按常理出牌的事時(shí)有發(fā)生。比如小鵬GX，此前只公布了一個(gè)頂配版的預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元。結(jié)果正式售價(jià)一出來(lái)，頂配直接降到35.98萬(wàn)元，而且入門門檻更是拉低到了27.98萬(wàn)元。這還不算完，6月30日之前下定，還能再優(yōu)惠1萬(wàn)塊。算下來(lái)，頂配版比當(dāng)初的預(yù)售價(jià)足足少了5萬(wàn)。看來(lái)小鵬也學(xué)會(huì)怎么在營(yíng)銷上制造話題了。

既然小鵬GX的價(jià)格打下來(lái)了，那配置是否還延續(xù)小鵬一貫的滿配原則呢？下面，我們一起來(lái)看看。

先看顏值，小鵬GX這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言不用小編多說(shuō)，大家已經(jīng)心知肚明了，只能說(shuō)在看膩的大六座SUV中，小鵬GX算得上是有點(diǎn)特色吧！另外，你還能看到兩個(gè)挺眼熟的配置——跟小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra、問(wèn)界M9相類似的24K太空陶瓷金標(biāo)（不過(guò)得選裝），以及百萬(wàn)像素AI數(shù)字投影大燈。

空間上，小鵬GX的車身尺寸為5265/1999/1800mm，軸距為3115mm，完全可以和最新的理想L9掰掰手腕。說(shuō)白了，大空間就是小鵬GX的一大賣點(diǎn)之一。

再來(lái)看舒適配置，除了入門版沒有標(biāo)配零重力座椅外，全車座椅加熱、一二排通風(fēng)/按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有Nappa真皮座椅，通通都是全系標(biāo)配，就連雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向（正負(fù)7.5度）、懸架調(diào)節(jié)和涉水感應(yīng)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

動(dòng)力有增程和純電兩種，增程版全系CLTC純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1585km，加的是92號(hào)汽油；純電兩驅(qū)版CLTC續(xù)航665km，四驅(qū)版750km。全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)和5C超充AI電池，10%-80%最快不到12分鐘。

小鵬GX的另一大賣點(diǎn)是智能化，也是這多達(dá)8款配置的主要核心差異。增程版的四款配置動(dòng)力一致，Max版（限時(shí)價(jià)26.98萬(wàn)元）只有一顆圖靈芯片，沒有第二代VLA、21.4英寸后排娛樂(lè)屏、流媒體、零重力座椅（兩張）、后排座椅防下滑氣囊，以及AI數(shù)字投影大燈和全車電吸合車門的加裝資格。

Ultra SE版，相比Max版貴了2萬(wàn)元，升級(jí)為兩顆圖靈芯片，支持第二代VLA，并把Max版需要花1.2萬(wàn)元加裝的二排娛樂(lè)套裝變?yōu)闃?biāo)配，音響也從23個(gè)揚(yáng)聲器增加至33個(gè)。

再加2萬(wàn)元，來(lái)到Ultra版，升級(jí)為三顆圖靈芯片，配備第二代VLA+VLM，同時(shí)將AI數(shù)字投影大燈和全車電吸合車門轉(zhuǎn)為標(biāo)配。

Ultra旗艦版，相比Ultra版貴了3萬(wàn)元，主要是增加了線控轉(zhuǎn)向底盤、電動(dòng)踏板、后排調(diào)光隱私玻璃和24K金標(biāo)。

再來(lái)看純電版，同樣也有四款配置。主要的配置差異可參考增程版。不過(guò)，純電的Max版、Ultra SE版和Ultra版均搭載后置單電機(jī)，純電續(xù)航665km；Ultra旗艦版則在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了一個(gè)160kW的前置單電機(jī)，純電續(xù)航提升至750km。

愛點(diǎn)評(píng)

看下來(lái)，小鵬這波價(jià)格反差操作，確實(shí)吸引了不少人關(guān)注。而小鵬GX的配置思路還是很有小鵬范。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，買小鵬的用戶，基本都是奔著智駕而來(lái)，那第二代VLA必須有，所以至少要從Ultra SE版開始看起。如果想要后期有更多升級(jí)空間，小編建議直接上Ultra版或Ultra旗艦版。