5月21日，北京。

在“價格炸裂”的小鵬GX發(fā)布會后，何小鵬和兩位高管照例舉行了媒體群訪。

群訪舉行之前，小鵬發(fā)出了戰(zhàn)報：

小鵬GX上市12小時，大定突破24863臺。

“數據起碼超過了我的期望。”何小鵬說，這表明定價是成功的。

群訪中，媒體也關心，這么便宜的價格，會不會影響小鵬的財務表現？另外，在智駕和Robotaxi方面，小鵬如何應對競爭？

01

9系產品力，8系的定價

定價，是這場群訪的焦點。

有媒體問：“定價非常炸裂，能否分享一下背后的定價邏輯？”

何小鵬沒有直接回答，而是先把問題拋回給產品矩陣負責人吳安飛。

“一開始我們瞄準的就是一個9系的產品，我們一直在想能不能找到成本和定位的平衡點。”吳安飛說，“我們最后的目標定出來8系的價格?！?/p>

何小鵬補充說：“我們想清楚的就是，如何讓GX在30萬級的級別市場上成為我們向上突破的關鍵站位點，所以我們把產品力本身優(yōu)質，加上把定位鎖定好，其實最終價格就水到渠成?！?/p>

緊接而來的問題是：這個定價，賣車還賺錢嗎？

何小鵬進一步拆解了小鵬GX的毛利情況：

“目前小鵬GX除了一個SKU毛利不達我的目標，其他所有都超過目標，我認為還是非常不錯的?！?/p>

應該是除了最低配版本，其他配置的毛利都達到了何小鵬的預期。

值得注意的是，小鵬GX的訂單結構其實偏向高配：“八成訂單都是旗艦版本，而旗艦版里純電車型占比過半，增程車型占比少于一半?！?/p>

這個訂單結構，對毛利是友好的。

但，成本端的壓力確實存在。

“原材料價格上漲，特別是存儲的上漲，我們會是極好的毛利。但是，我們把科技創(chuàng)新的大部分的最后掙來的錢都還給了內存、碳酸鋰等各個合作伙伴?！焙涡※i說。

換言之，定價的空間確實被原材料成本吃掉了一塊。但即便如此，小鵬仍然保持了健康的毛利水平。

何小鵬也介紹了此前公司毛利率的進展?！皠傔^去的4月內部財務統(tǒng)計數據，毛利是非常好的，又創(chuàng)了新高，僅4月份數據，不含5月。所以，我認為小鵬在經歷一個全新的過程，近幾年我們不是僅僅考慮規(guī)模，也考慮毛利率、高質量發(fā)展、經營平衡?！?/p>

何小鵬也對近期的汽車市場給出了看法和預判。

“我覺得行業(yè)下半年還是有很多挑戰(zhàn)，海外市場還有很高的增長空間?，F在國內如果還是用賣以前的那種類型車的方式，很容易陷入類似手機行業(yè)的局面，出現很多人不愿意換手機的情況?！?/p>

要跳出這個“內卷怪圈”，何小鵬說，“最終真正的變革，下一次就是車向從iPhone到iPhone4的轉變，關鍵在于真正做到L4的能力，也就是智駕里程覆蓋率從現在的50%提高到90%以上，什么時候很多人都說這個月沒碰過方向盤，我認為真正做到這個時候才是車到下一個大臺階的發(fā)展，我覺得也快了。”

02

智駕：相比特斯拉有自己優(yōu)勢

小鵬的核心競爭力之一，是智駕，但當前已經成為所有車企都在卷的必答題。而且，就在群訪當天，特斯拉又單方面宣稱，在中國已經可以用有監(jiān)督的FSD。同時，目前一些做L4的方案商也在提供L2的解決方案。

小鵬集團通用智能中心負責人劉先明表示，L2和L4現在技術棧在進一步統(tǒng)一。最大的變化其實在于數據的體量上。“我們一直說多模態(tài)大模型、大算力、大模型、大數據量，而天然這個對主機廠來說是更有利的?！?/p>

對于FSD，劉先明認為，小鵬在中國本體的數據和中國本地算力上面，相較于特斯拉有更大的優(yōu)勢?！按蠹乙部吹搅宋覀兡茔@小胡同，能去很多的地方解決中國特有的一些問題?！?/p>

在體驗層面，劉先明提到一個關鍵指標：“我們能夠實現園區(qū)地庫無導航漫游和全場景原地起步?！币簿褪钦f，車輛可以在沒有預制路線的情況下，自主探索環(huán)境，真正做到“走到哪、開到哪”。

至于下一代技術，艙駕一體是劉先明眼中“打完VLA這場仗”后的最大戰(zhàn)役。他透露，內部已經展示了Demo，整體滿意度很高，但還需要更多時間打磨，預計八月會給用戶一個驚喜。

關于Robotaxi，何小鵬也給出了自己的預判：

“我的態(tài)度是中性的，我既不對Robotaxi極其樂觀，但又從中長期來看還是非常樂觀。目前很多對外公布的L4相關數據是有問題的，實際表現并沒有看上去那么出色，大多都是在限定場景內簡單循環(huán)得出所拿到好的數據?！?/p>

“能否讓自動駕駛從小范圍場景走向全場景普及，實現道路、停車場、園區(qū)全場景通行，才是普通用戶真正用上L4的關鍵。我個人判斷，Robotaxi或許會先在海外市場發(fā)展起來，而非國內市場。”何小鵬說，“其次我認為，行業(yè)對于L4級自動駕駛一定會逐步達成統(tǒng)一共識，但這個過程不會太快，可能不是最近一兩年?！?/p>

最近，小鵬的Robotaxi也取得了進展，

已經有了明確的進度：5月18日：小鵬集團首臺Robotaxi量產車已經下線。此前，小鵬集團已經供表示，將在2026下半年在廣州示范運營（有安全員，收費載客）；2027年初在廣州實現無安全員、完全無人值守運營，隨后向國內一線、新一線城市擴張，接入高德生態(tài)規(guī)?；?/p>