江蘇
5月19日，歐盟總部所在地布魯塞爾舉行了歐盟會議，歐洲議會的議員們同意將歐盟的免稅鋼鐵進口量削減至每年1830萬噸，比目前的配額減少47%，并對過量進口征收50%的關稅，該限制將于2026年7月生效。
歐盟將鋼鐵進口量減少近一半，以保護歐盟鋼鐵行業(yè)免受其他地區(qū)產能過剩的影響。由于進口增加以及美國總統(tǒng)唐納德·特朗普加征的50%關稅，歐盟鋼鐵生產商的產能利用率僅為65%，新措施旨在將產能利用率提升至80%。
歐盟理事會的一份數據顯示，自2008年以來，歐盟鋼鐵行業(yè)已經失去了大約10萬個工作崗位，如果不進行限制措施，產量還會進一步下降。歐盟委員會還特別點名俄羅斯，透露會迅速停止從俄羅斯進口鋼鐵，可能最遲在2028年9月之前完成，去年，約有370萬噸鋼坯從俄羅斯進口到歐盟。
而在歐盟釋放這個消息之后，烏克蘭鋼鐵制造商警告，歐盟新的進口限制可能會導致他們失去客戶。2025年，歐盟鋼鐵進口的主要來源國是土耳其、韓國、印度尼西亞、中國、印度、烏克蘭，顯然，在農作物被限制進口之后，烏克蘭鋼鐵如果被征收更多關稅，對于烏克蘭的鋼鐵制造的確會有影響。不過，歐盟委員會特別強調：在分配國家配額時，將考慮烏克蘭作為具有特殊安全關切的特殊情況。
歐盟為何此時限制鋼鐵進口？歐盟的都是從哪些國家進口鋼鐵？
歐盟議會認為，目前全球有產能過剩的風險，降低鋼鐵進口量，可以很好避免產能過剩帶來的波及。2024年，歐盟出口鋼鐵及相關產品出口額達778億歐元，進口額達731億歐元，貿易順差為47億歐元。而到了2025年歐盟鋼鐵進口額約1800–2000億歐元（含成品及半成品），出口額約1500–1700億歐元，從貿易順差變成了貿易逆差。
2025年，歐盟成品鋼材進口主要來自土耳其、韓國、印度尼西亞、中國、印度、烏克蘭，前五大供應商占進口總量的54%。土耳其以16.5%的份額位居榜首，其次是韓國(11.4%)、印度尼西亞(9%)、中國(8.7%)、印度(8%)和烏克蘭(7%)，而在2024年的時候，中國對歐盟的鋼鐵出口名列歐盟進口國第一位。
歐盟限制鋼鐵進口對中國的影響大嗎？
從2024年的第一進口國到2025年的第四大進口國，中國顯然對歐盟的鋼鐵進口動向進行了前瞻性分析，早就預料到了歐盟會走到這一步，而且中國鋼鐵的出口也正在轉型，不僅僅出口到發(fā)達國家，也正在向新興國家出口。中國作為全球最大的鋼鐵出口國，不僅僅只是出口鋼鐵，哪怕是在全球經濟下行，對鋼鐵需求疲軟的時候，中國也可以通過基建合作的方式，來緩解鋼鐵出口的壓力，整體輸出能力的優(yōu)勢讓中國鋼材并不缺市場。
尤其是在一些發(fā)展中國家的發(fā)展中，對于鋼鐵的需求仍然旺盛，東南亞、中東、非洲和南美洲都推動了鋼鐵需求的增長，這通常是由基礎設施項目和工業(yè)擴張所驅動的，而西方國家對于鋼鐵的需求卻在下降，所以中國鋼鐵本身就在規(guī)避這種風險。
除了利用新興市場作為緩沖地帶，價格優(yōu)勢依然是中國鋼鐵出口的另一大支柱。盡管一些國家和地區(qū)征收關稅，但中國鋼鐵產品在東南亞、中東和其他新興市場仍然保持著價格競爭力。而且中國鋼鐵制品也在向高技術含量產品出口邁進，涂層鋼板、鍍層鋼板、電工鋼和型材等高價值產品近些年實現了強勁增長，反映出企業(yè)正戰(zhàn)略性地轉向高價值和特種鋼材出口。
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