北京
歐洲道路上的大型重型巴士越來越常見，這些巴士基于5噸或7噸底盤打造，最多可提供16個(gè)托盤位。這給救援企業(yè)帶來了特殊挑戰(zhàn)——他們需要應(yīng)對尺寸特殊的故障車輛。為此，一種名為Konar JG1 GroundLine的獨(dú)特半掛車應(yīng)運(yùn)而生。
這款半掛車專為運(yùn)輸高度約3.8米的大型巴士設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)極致低矮，配備空氣懸架和液壓控制的車輪下沉式凹槽。在掛車中部，凹槽可降至離地僅15厘米；后橋之間的尾部凹槽則可降至18厘米。而位于車橋上方的最高裝載區(qū)域，離地高度也僅為52厘米——整體構(gòu)造極為低矮，便于巴士駛向凹槽。
所采用的車橋足夠輕量，使得整臺半掛車的最大總質(zhì)量僅為13.5噸。掛車自重5.35噸，仍留有充足的有效載荷，足以運(yùn)輸重達(dá)7噸的依維柯Daily（包括貨物）。裝載區(qū)長9.6米，即使大型依維柯Daily也毫無壓力。此外，為運(yùn)輸受損車輛，掛車還配備了兩臺絞盤。
該半掛車經(jīng)由專業(yè)救援車輛銷售公司Masam，于前日交付給了波茲南的救援專家Kucz公司。為配合此掛車工作，Kucz配備了沃爾沃FH X-Low牽引車（即低底盤版本）。
來源：40ton.net，編譯：提加編輯部
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