廣東
幾個(gè)月前，寶馬X4（參數(shù)丨圖片）正式停產(chǎn)，下一代不會(huì)再有燃油版。而現(xiàn)在另一款寶馬也謝幕了——Z4正式停產(chǎn)，這也就意味著“BMW Z”系列和我們說(shuō)再見了...據(jù)外媒最新消息，最后一輛G29 Z4已在奧地利的麥格納斯太爾工廠下線。
寶馬Z4車型在生產(chǎn)的最后幾個(gè)月里需求增加了，2026年第一季度的交付量較去年同期增長(zhǎng)4.9%，達(dá)到2555輛，或許是因?yàn)槌ㄅ馴4停產(chǎn)的計(jì)劃引發(fā)的，目前應(yīng)該還有一些庫(kù)存待銷售。所以到目前為止，寶馬全系就只剩下4系一個(gè)敞篷車了，預(yù)計(jì)G23車型將持續(xù)生產(chǎn)至2029年左右，但關(guān)于下一代敞篷車的細(xì)節(jié)仍不明朗。
寶馬Z4歷史回顧
第一代車型于2002年推出
Z4是寶馬悠久的敞篷雙座跑車傳統(tǒng)的延續(xù)，這一系列車型包括寶馬328 Roadster、寶馬507和寶馬Z8等經(jīng)典之作。初代Z4于2002年秋季首次亮相，是1995年推出的Z3的直接繼任者。與Z3一樣，這款代號(hào)為E85/E86的Z4也在美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠生產(chǎn)。
寶馬Z4修長(zhǎng)的車頭和短短的車尾彰顯了其運(yùn)動(dòng)特性，而兩個(gè)座椅被放在了后軸前方，帶來(lái)令人難忘的敞篷跑車駕駛體驗(yàn)，50/50的完美前后重量分配也為其操控靈活性錦上添花。寶馬Z4 M Roadster是第一代車型中的頂級(jí)之作，搭載了源自E46 M3上的S54B32引擎，百公里加速僅需5.0秒。
第二代寶馬Z4，
電動(dòng)液壓伸縮硬頂
2008年12月，寶馬推出了第二代Z4，代號(hào)為E89，全部為電動(dòng)液壓伸縮式硬頂，采用鋁制外殼設(shè)計(jì)，可在20秒內(nèi)完成開啟或關(guān)閉。其車內(nèi)空間相比第一代車型有了顯著提升，頭部空間和肘部空間都得到了大幅擴(kuò)展，它也是首款搭載iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)的敞篷寶馬。
這一代Z4并沒(méi)有M版本，頂級(jí)的sDrive35is搭載N54B30引擎，動(dòng)力調(diào)教到了340馬力/450牛米。
第三代寶馬Z4
經(jīng)典敞篷跑車的現(xiàn)代詮釋
寶馬于2018年8月在加利福尼亞州圓石灘車展首發(fā)了第三代Z4，代號(hào)為G29，這款高級(jí)敞篷跑車具備電動(dòng)軟頂、運(yùn)動(dòng)操控性以及以駕駛者為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還擁有高品質(zhì)的駕駛輔助和信息娛樂(lè)功能。當(dāng)時(shí)速低于50km/h時(shí)，可以在10秒左右打開或關(guān)閉頂篷，而無(wú)論頂篷開啟或閉合，后備廂都會(huì)提供約281升的空間。
G29 Z4 M40i搭載的B58 3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)，在該細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟，而且從2024年起，M40i還提供6速手波變速箱版本，吸引了無(wú)數(shù)熱愛操控的粉絲們。
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