2002年3月3日，大連港。

一艘銹跡斑斑的龐然大物被拖船緩緩拽進(jìn)港口。艦島上的俄文艦名已經(jīng)被海風(fēng)剝蝕得模糊不清，甲板上光禿禿一片，像一具被抽空了內(nèi)臟的鋼鐵骨架。圍觀的人群里，大家知道這艘船對(duì)中國(guó)意味著什么。

它叫“瓦良格”號(hào)。10年后，它的另一個(gè)名字將響徹世界——遼寧艦。

而把它帶回來(lái)的那個(gè)人，叫徐增平。

1998年，這位山東漢子以香港創(chuàng)律集團(tuán)董事長(zhǎng)的身份，出現(xiàn)在烏克蘭黑海造船廠(chǎng)。蘇聯(lián)解體后，“瓦良格”號(hào)就爛在了船臺(tái)上，完工度68%，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)裝，武器系統(tǒng)全無(wú)，連艦橋都是個(gè)空殼子。烏克蘭人養(yǎng)不起這艘半成品航母，決定賣(mài)掉換錢(qián)。

徐增平去競(jìng)標(biāo)的時(shí)候，打的旗號(hào)是“買(mǎi)回去改造成海上賭場(chǎng)和娛樂(lè)城”。這個(gè)說(shuō)法騙不了任何人，但至少給了烏克蘭一個(gè)對(duì)外說(shuō)得過(guò)去的臺(tái)階。競(jìng)標(biāo)過(guò)程一波三折，美國(guó)人全程盯著，烏克蘭方面幾次變卦，最后硬是把價(jià)格從最初的1800萬(wàn)抬到了2000萬(wàn)美元。

兩千萬(wàn)美元，1998年。徐增平的公司賬上根本沒(méi)有這么多現(xiàn)金。他抵押了香港的房產(chǎn)，找朋友拆借，東拼西湊把窟窿填上。合同簽完，航母歸他了，但真正的麻煩才剛剛開(kāi)始。

最大的坎在土耳其。

“瓦良格”號(hào)被拖船拽著從黑海往地中海走，走到博斯普魯斯海峽被土耳其政府?dāng)r了下來(lái)。理由冠冕堂皇：船體太大，沒(méi)有動(dòng)力，會(huì)威脅航道安全。

但誰(shuí)都看得出來(lái)，背后站著的是美國(guó)和北約。土耳其人開(kāi)出的條件近乎刁難：繳納10億美元保證金，或者把船拆成碎片運(yùn)走。

航母在土耳其海峽外面漂了整整16個(gè)月。

那16個(gè)月里，徐增平的日子比海峽的風(fēng)浪還難熬。拖船每天的租金是天文數(shù)字，公司資金鏈繃到了極限。國(guó)家在這期間通過(guò)外交渠道反復(fù)斡旋，給足了土耳其好處，加上希臘出面做了擔(dān)保，土耳其最終松了口。

2001年11月1日，“瓦良格”號(hào)終于通過(guò)了博斯普魯斯海峽，穿過(guò)地中海，繞過(guò)好望角，一路顛簸駛向中國(guó)。

船到了大連，徐增平的創(chuàng)律集團(tuán)也差不多被掏空了。買(mǎi)船花了2000萬(wàn)，十六個(gè)月的拖運(yùn)費(fèi)用、停泊費(fèi)、各種打點(diǎn)支出加起來(lái)又是上千萬(wàn)。公司撐不住了，宣布破產(chǎn)。

后來(lái)的故事大家都知道了。那艘銹跡斑斑的空殼航母進(jìn)了大連造船廠(chǎng)的干船塢，十年之后以“遼寧艦”的身份重新下水，成為中國(guó)海軍的第一艘航母。

徐增平本人呢？公司破產(chǎn)之后他沒(méi)倒下?？恐谏探鐢€下的人脈和信譽(yù)，他很快東山再起，重新創(chuàng)辦了公司，主營(yíng)地產(chǎn)和貿(mào)易，幾年時(shí)間又站了起來(lái)。

2011年，他給清華大學(xué)捐了兩個(gè)億，用來(lái)支持物理和工程學(xué)科的研究。2013年又給浙江大學(xué)捐了一筆助學(xué)金。

如今的徐增平已經(jīng)是70多歲的人了，頭發(fā)全白了。他很少接受采訪(fǎng)，也從不以“航母功臣”自居。如今的他還是政協(xié)委員，每年都為國(guó)家的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，繼續(xù)為國(guó)家做貢獻(xiàn)。