別克至境E7的推出證明，傳統(tǒng)合資品牌在新能源時代依然具備產(chǎn)品定義的掌控力。

在2026北京車展開幕前夕，別克至境ELECTRA品牌旗下全新大五座中型插混SUV——至境E7正式上市。新車共推出三款配置版型，指導價：15.99-19.99萬元，上市權(quán)益價：15.49-19.49萬元。在預售階段，別克至境E7已累計超3萬輛訂單，可謂人氣十足。從最終的產(chǎn)品定價來看，至境E7有望成為合資品牌在新能源賽道最具力度的一次大反擊。

目前，15-20萬級新能源SUV市場是中國車市競爭最為激烈的細分賽道。在這一價位區(qū)間聚集了眾多的中國品牌和合資品牌新能源SUV。至境E7以15.49萬元的起售價切入市場，選擇的是以“價值優(yōu)先”的產(chǎn)品定價策略。通過將42項高價值配置實現(xiàn)全系標配，至境E7讓用戶感知到的是出眾的使用體驗、高價值感以及超群的性價比。

一直以來，在插混車型領域都存在“虧電蟲，滿電龍”的使用痛點。虧電與滿電狀態(tài)下的性能差異，決定了插混車型的駕駛體驗。別克至境E7全系搭載上汽通用“真龍插混Pro”系統(tǒng)，并分別提供1.5L Super混動專用發(fā)動機和1.5T混動專用發(fā)動機兩套動力標定方案。其中，1.5L發(fā)動機最大功率輸出98馬力，1.5T混動專用發(fā)動機最大功率輸出156馬力。系統(tǒng)綜合功率輸出分別為：237kW、280kW，峰值扭矩分別為：460N·m、560N·m，0-100kph加速成績分別為：7.1秒、7秒，極速分別為：180kph、210kph，虧電油耗分別為：百公里5.32L、百公里5.52L。CLTC工況純電續(xù)航分別為235km、230km，綜合續(xù)航里程分別為1630km、1600km。

對于追求動力性能的用戶，可選擇采用1.5T發(fā)動機車型；如果更注重續(xù)航和經(jīng)濟性，則適合選擇兩款搭載1.5L Super混動專用發(fā)動機的車型。其實，不論選擇哪款車型，別克至境E7都可以輕松做到滿電通勤一周的使用需求。另外其快充補能僅需15分鐘即可將電池電量從30%充至80%。6kW對外放電則能滿足露營出游的多場景使用。

對于追求駕駛操控和乘車舒適感的用戶而言，至境E7采用了前雙叉臂、后五連桿的底盤懸架結(jié)構(gòu)并配備預瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架。通過前置攝像頭與激光雷達的配合，加之eBoost舒適制動與防暈底盤技術，可有效降低車內(nèi)老人與兒童這類暈車乘客的不適感，讓每次出行都更舒心。

智能輔助駕駛層面，至境E7搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)和Momenta R6強化學習大模型，通過激光雷達和27顆高精感知硬件組成的感知網(wǎng)絡，可實現(xiàn)城市、高速無斷點NOA以及全場景智能泊車等高階智能輔助駕駛功能。另外緊急情況下，安吉星24小時人工介入則確保了全場景的用車安全冗余。

針對用戶舒適出行的需求，至境E7的車身三圍分別為：4850/1910/1676mm，軸距2850mm，可充分確保用戶獲得寬敞的后排乘車空間，以及滿足日常采購或露營出游裝載需求的后備廂容積。此外，至境E7在車內(nèi)也配齊了冰箱、彩電、大沙發(fā)。伊姆斯零重力躺椅可以一鍵成床，方便日常休憩。方向盤加熱，前排座椅加熱/通風/按摩功能全部標配。后排座椅加熱/通風以及電動調(diào)節(jié)的座椅靠背，確保坐在車內(nèi)任何位置都盡享舒適。

另外，融合最新一代豆包大模型的智能座艙、電動尾門、50W前排手機無線充電、后排15.6英寸萊茵認證護眼吸頂娛樂屏、7.1.4通道20揚聲器杜比全景聲音響系統(tǒng)、后排可收折小桌板、南德TüV護眼頂燈、2-50℃寬域調(diào)溫銀離子保鮮冷暖箱、車內(nèi)多色智能交互氛圍燈以及四門5mm雙層夾膠靜音玻璃、后排隱私玻璃等配置，全都直擊家庭用戶的真實用車需求，盡顯全能與高級。

點評：別克至境E7的推出證明，傳統(tǒng)合資品牌在新能源時代依然具備產(chǎn)品定義的掌控力。憑借著全球工程標準做品質(zhì)底線，以本土化技術生態(tài)提升用車體驗上限，為其帶來了更強力的用車體驗和越級價值感。從預售的火爆程度來看，別克至境E7將成為2026年中國車市之中繞不過的一款熱門插混SUV。