浙江
MPV市場(chǎng)又來一個(gè)狠角色。
4月28日，極狐問道V9開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后21.99萬到28.69萬元。這個(gè)價(jià)格一出來，現(xiàn)場(chǎng)媒體席直接炸了鍋——不是因?yàn)楸阋?，而是因?yàn)檫@車堆的料，怎么看都像50萬級(jí)的東西。
磁流變懸架，MPV頭一回
先講最硬核的：全系標(biāo)配磁流變懸架+AI智能預(yù)瞄。這套組合在MPV里是獨(dú)一份。攝像頭和雷達(dá)提前掃描前方25米路面，AI識(shí)別減速帶、接縫、坑洼，懸架里的磁流變液在1毫秒內(nèi)改變硬度——輪子還沒壓上去，懸架已經(jīng)調(diào)好了。過減速帶不再“哐當(dāng)”，而是“噗嗤”一下。實(shí)測(cè)麋鹿測(cè)試75km/h，比很多運(yùn)動(dòng)型SUV還穩(wěn)，飛坡測(cè)試姿態(tài)堪比百萬級(jí)豪車。
為了治暈車，工程師還專門做了“一鍵舒緩”模式，調(diào)整加速、剎車、懸架邏輯，第三排跑百公里山路也能穩(wěn)住。
防滾梁都搬上來了，安全沒得黑
MPV用戶最怕什么？追尾、側(cè)翻。問道V9干了件“傻實(shí)在”的事：把軍車用的金屬防滾梁嵌進(jìn)了車頂，每平方厘米能扛15噸壓力。加上89.83%高強(qiáng)鋼車身、43689N·m扭轉(zhuǎn)剛度，中汽研螺旋翻滾后再疊加碰撞測(cè)試，硬扛住了。電池方面，寧德時(shí)代驍遙電池，13項(xiàng)指標(biāo)超國(guó)標(biāo)，還做了15層立體防護(hù)，電芯側(cè)面包航空級(jí)隔熱材料，頂部陶瓷化阻燃——每個(gè)電芯都是個(gè)小碉堡。
第三排不將就，劇院級(jí)音響配齊
車長(zhǎng)5米3，軸距3米2，得房率77%。第三排座墊長(zhǎng)500mm，頭部空間970mm，1米8的人能蹺二郎腿。二排雙零重力座椅帶16點(diǎn)氣囊按摩+石墨烯加熱，三排也有加熱和獨(dú)立空調(diào)。
最下本的是聲學(xué)：24處隔斷、5mm雙層隔音玻璃、高密度發(fā)泡地毯，配上22揚(yáng)聲器音響（頭枕+天空聲道），國(guó)家大劇院大師調(diào)校。關(guān)上門放首交響樂，確實(shí)有VIP包間的意思。
后輪轉(zhuǎn)向+華為動(dòng)力，大車開出小車感
5.7米最小轉(zhuǎn)彎半徑，窄路一把掉頭，配合自動(dòng)泊車、記憶泊車、遙控泊車，新手也能輕松拿捏。動(dòng)力上，華為雪鸮增程+華為智擎電驅(qū)+寧德驍遙電池，增程器熱效率43.23%，啟停幾乎無感；227kW電機(jī)，7.9秒破百。綜合續(xù)航1330km，純電310km，支持4C快充——15分鐘從20%充到80%。還能6kW對(duì)外放電，露營(yíng)煮咖啡、看電影都行。
最后說兩句
極狐這次打出的口號(hào)叫“高端平權(quán)”。21.99萬起，你買到的是磁流變懸架、防滾梁、劇院級(jí)音響、后輪轉(zhuǎn)向、華為增程。這臺(tái)車不是什么“配置堆砌”，是真把50萬級(jí)核心體驗(yàn)下放到了20萬級(jí)。
當(dāng)然，最終能不能打，還要看交付后的真實(shí)口碑。但如果預(yù)售權(quán)益（三電終身質(zhì)保、電池衰減換新、自燃燒一賠一，再加三萬多的禮包）還打動(dòng)不了你，那建議去店里開一圈——底盤質(zhì)感騙不了人。這個(gè)價(jià)位的MPV，問道V9算是給競(jìng)品出了道難題。
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