廣東
2026北京車展正式啟幕，捷達（參數(shù)丨圖片）汽車科技以一場不搞虛頭、直面質(zhì)疑的品牌煥新發(fā)布會，宣告這家有著35年歷史、累計收獲超520萬用戶的經(jīng)典品牌，全面轉(zhuǎn)向智能電動化?，F(xiàn)場不僅發(fā)布新能源專屬LOGO、Jetta X概念車，還官宣首款純電轎車定名捷達M6，今年下半年上市，兩年內(nèi)將連推4款新能源車型，正式下場參與新能源下半場競爭。
對不少消費者而言，捷達是“人生第一臺車”的代名詞。從燃油時代的皮實耐用、高性價比，到如今主動擁抱電動化，捷達的轉(zhuǎn)型節(jié)奏并不算快，也因此引來“是否遲到”的質(zhì)疑。在發(fā)布會上，捷達汽車科技董事、總經(jīng)理高解放直接回應(yīng)：捷達并非晚入場，而是準備充分后再登場。他認為，新能源上半場拼速度，下半場拼體系厚度，捷達背靠一汽、大眾與地方政府三方支持，加上數(shù)十年造車積淀，這是它敢于在此時全力切入電動賽道的底氣。
品牌煥新先從視覺符號開始。捷達發(fā)布新能源序列全新LOGO，保留經(jīng)典基因，線條更簡潔開放，融合力量感線條、信任之盾與連接意象，傳遞“品質(zhì)為本、電動為新”的理念。未來新LOGO將專屬用于新能源車型，形成燃油車可靠、電動車智能雙線并行的品牌格局。
同步揭幕的Jetta X概念車，由大眾集團首席設(shè)計師AndreasMindt親自解讀，定下Modern Robust（現(xiàn)代硬朗）設(shè)計哲學(xué)：外觀垂直挺拔、腰線平直、輪拱硬朗，延續(xù)捷達一貫的扎實感；內(nèi)飾以人為中心，材質(zhì)親膚耐用、布局人性化，在實用、精致與耐久之間找平衡。
技術(shù)部分，捷達德方總經(jīng)理Dirk Mayer給出三個核心關(guān)鍵詞：安全、智能、貼心，沒有夸大參數(shù)，而是聚焦用戶真正關(guān)心的點。安全層面，捷達堅持德系標準+超國標測試。以電池側(cè)面碰撞為例，測試速度達到國標1.4倍，覆蓋16個位置，遠超行業(yè)常規(guī)要求?，F(xiàn)場明確表態(tài)：安全沒有“差不多”，這是捷達的底線，也延續(xù)了品牌一直以來的可靠底色。
智能化上，捷達搭建捷思架構(gòu)平臺，支持高速網(wǎng)絡(luò)、安全加密、智慧AI座艙、城市輔助駕駛與OTA升級。同時與地平線、酷睿程、火山引擎等頭部科技公司合作，搭載豆包、DeepSeek大模型，打造更懂中國用戶的AI座艙；高速與城區(qū)NOA、便捷自動泊車功能同步推進，目標不是堆配置，而是讓功能好用、順手、貼心。
轉(zhuǎn)型最終要靠產(chǎn)品落地。捷達本次給出清晰時間表：
1.首款純電轎車定名捷達M6，今年下半年正式上市；
2.明年推出純電SUV與插混SUV，快速補齊新能源矩陣；
3.兩年內(nèi)累計推出4款全新新能源產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV與插混領(lǐng)域，滿足家庭用戶多元需求。
渠道與生態(tài)同步跟進：捷達計劃將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至600家以上，展廳全面煥新；同時與科技企業(yè)、高校合作，打造產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)；海外市場也將向中亞、非洲擴張，保持國內(nèi)國外雙線發(fā)展。
對捷達而言，“來電”不只是切換動力形式，更是一次品牌進化：守住靠譜的底色，補上智能的短板，用坦誠與務(wù)實，重新跟上年輕用戶的需求。在新能源賽道越來越卷的當(dāng)下，這種慢而穩(wěn)、厚積薄發(fā)的路線，或許能走出屬于捷達的獨特節(jié)奏。
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