2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會(huì)正式啟幕，長安凱程以“數(shù)智新凱程 創(chuàng)領(lǐng)新生態(tài)”為主題，攜長安凱程Robovan震撼登場，完成全球首秀，成為車展流量焦點(diǎn)。此次發(fā)布，既是長安凱程承接日前中國長安汽車集團(tuán)首次全球戰(zhàn)略發(fā)布、落地集團(tuán)數(shù)智化轉(zhuǎn)型部署的關(guān)鍵實(shí)踐，更是央企主動(dòng)扛起國家物流升級(jí)使命、破局產(chǎn)業(yè)瓶頸、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代答卷，彰顯了中國車企在智慧物流領(lǐng)域的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與硬核實(shí)力。

長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長王孝飛會(huì)上表示：“長安凱程Robovan不止是央企入局無人物流的首作，更是我們對(duì)物流行業(yè)、對(duì)千萬從業(yè)者的一份承諾。我們要把物流從業(yè)者從重復(fù)繁重、高強(qiáng)度的工作環(huán)境中解放出來，讓運(yùn)營更安全、更體面，讓無人物流車跑得穩(wěn)、跑得久、更高效！”

錨定行業(yè)痛點(diǎn) 央企擔(dān)當(dāng)破局領(lǐng)航物流新未來

當(dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，但社會(huì)物流成本偏高，末端物流費(fèi)用占比尤為突出，“最后一公里”已成為制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心癥結(jié)。對(duì)此，國家“十五五”規(guī)劃明確2030年物流總費(fèi)用占GDP需降至12.5%左右，智能網(wǎng)聯(lián)無人車成為破局關(guān)鍵抓手。但行業(yè)初期標(biāo)準(zhǔn)缺失、安全性與耐久性不足，多數(shù)無人車運(yùn)行甚至低于有人駕駛，產(chǎn)業(yè)升級(jí)亟需可靠主體引領(lǐng)破局。

作為長安汽車商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承載者，長安凱程以45年深厚造車積淀入局無人物流賽道。1981年，長安正式進(jìn)軍小型汽車，是中國首批微型商用車品牌，經(jīng)典“太陽標(biāo)”順勢而生，陪伴萬千用戶創(chuàng)業(yè)增收；“國民微車”長安之星目前累計(jì)銷量超500萬輛，曾連續(xù)8年穩(wěn)居微車冠軍，筑牢品牌口碑；1999年長安之星完成“挽救中國微車命運(yùn)的第一撞”，“無安全，不長安”理念融入品牌血脈。

面向數(shù)智新時(shí)代，長安凱程堅(jiān)守安全可靠底線，推行雙標(biāo)并行戰(zhàn)略——太陽標(biāo)承載歷史積淀與用戶信任，數(shù)智立方標(biāo)引領(lǐng)科技升級(jí)與未來發(fā)展。為支撐數(shù)智化落地，長安凱程深入109個(gè)真實(shí)物流場景，緊扣用戶“怕不安全、怕不耐用、怕不賺錢”的核心顧慮，逐項(xiàng)攻克安全、可靠、效率難題，以技術(shù)落地場景、以可靠賦能運(yùn)營，讓無人物流真正創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

正是這份貫穿始終的堅(jiān)守與創(chuàng)新，鑄就了長安凱程入局無人物流賽道的堅(jiān)實(shí)底氣，也筑牢了其破局行業(yè)痛點(diǎn)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心根基。

7大硬核技術(shù)加持，重構(gòu)無人物流產(chǎn)品新標(biāo)準(zhǔn)

響應(yīng)國家物流升級(jí)戰(zhàn)略，直面行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)、扛起產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展重任，長安凱程帶來央企入局無人物流重磅首作——長安凱程Robovan。憑借7大全球首發(fā)技術(shù)、1個(gè)全球首創(chuàng)驗(yàn)證體系、1個(gè)全網(wǎng)運(yùn)維服務(wù)體系，重新定義無人物流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。其作為真正可落地、可賺錢、更可靠的無人物流車，帶給了客戶安全、可靠、高效且適配多元場景的無人物流裝備。它既是長安凱程數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心落地成果，更是中國無人物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵躍升的重要標(biāo)志產(chǎn)品。

安全為本：以全棧自研，筑牢無人運(yùn)營安全底線。全球首發(fā)寧德時(shí)代電池，滿足行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)，故障毫秒級(jí)響應(yīng)，從源頭杜絕安全隱患；無人車領(lǐng)域全球首發(fā)IBCU+RBM雙冗余線控制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全鏈路冗余備份，單點(diǎn)失效后在150毫秒內(nèi)完成制動(dòng)切換，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升50%以上；無人車領(lǐng)域首發(fā)應(yīng)用SDA天樞智能架構(gòu)，指令響應(yīng)速度較傳統(tǒng)分布式架構(gòu)提升10倍，單點(diǎn)故障10毫秒內(nèi)無感切換，全方位保障無人駕駛安全。

可靠為基：以極致技術(shù)與嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，保障車輛長效穩(wěn)定。在無人車上全球首搭高端乘用雙叉臂前懸，過彎側(cè)傾角度較同級(jí)產(chǎn)品降低超60%；國內(nèi)首家量產(chǎn)應(yīng)用生物基尼龍復(fù)合板材料，貨箱實(shí)現(xiàn)50%輕量化減重，抗拉性能達(dá)金屬的2-3倍，大幅降低后期維護(hù)成本；打造全球首個(gè)無人物流標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證體系，依托國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開展全維度極端工況考驗(yàn)，確保車輛百萬公里使用壽命，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可量產(chǎn)化、可落地化、可規(guī)模化。

高效為要：以全維度技術(shù)，為用戶運(yùn)營賦能提效。全球首發(fā)60kW液冷電機(jī)電控，可在-20℃至45℃極端環(huán)境下持續(xù)滿功率運(yùn)行，支持單日滿載20小時(shí)以上，從容適配34種復(fù)雜場景；無人車領(lǐng)域全球首發(fā)稀疏四維+端到端智駕技術(shù)，智能化上限提升30%，數(shù)據(jù)利用效率提升300%，精準(zhǔn)覆蓋95%以上復(fù)雜邊緣場景。同時(shí)，在全國建成820家服務(wù)站、3000多個(gè)救援網(wǎng)點(diǎn)，全天24小時(shí)全時(shí)服務(wù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維高效觸達(dá)，保障用戶安心運(yùn)營。

開放生態(tài)共建，攜手伙伴落地規(guī)?；瘧?yīng)用

縱觀全局，智慧物流的高質(zhì)量發(fā)展并非“無人車”取代“有人車”，而是整個(gè)物流鏈條的重構(gòu)，需要能源設(shè)施、服務(wù)運(yùn)營、科技軟件、金融保險(xiǎn)等與無人物流車裝備協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建云、網(wǎng)、平臺(tái)、場景深度融合的生態(tài)體系。為此，長安凱程摒棄“獨(dú)行俠”思維，以“連接器”為定位，堅(jiān)持開放共贏理念，攜手伙伴與用戶，讓解決方案在真實(shí)運(yùn)營中自然生長、持續(xù)迭代。

目前，長安凱程已與頭部物流企業(yè)京東物流達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造的無人車已完成全場景驗(yàn)證，并于本月正式批量交付、規(guī)?；瘧?yīng)用，將率先實(shí)現(xiàn)無人物流車從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)落地的閉環(huán)，為行業(yè)規(guī)模化發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的“凱程方案”。

未來，長安凱程將持續(xù)堅(jiān)守央企擔(dān)當(dāng)，攜手全球伙伴，以改善末端物流為支點(diǎn)，撬動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈效率升級(jí)與重構(gòu)，助力中國物流成本從13.9%穩(wěn)步下降至12.5%以內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)國家“十五五”物流發(fā)展目標(biāo)，為中國物流高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的凱程力量。