雖然自2009年以來，昆明市規(guī)劃實施的城改項目不知凡幾，其中不乏設(shè)想宏偉的項目，但太和1903仍舊是最宏大的超級城改工程之一，因為項目改造范圍涉及的昆明站前，北京路兩側(cè)區(qū)域，不僅是城市核心地段，而且面積多達2064畝，改造體量巨大，堪稱昆明城改項目之冠。

太和1903規(guī)劃設(shè)計效果圖

但規(guī)模和難度如此巨大的城改項目，一開始的進展居然很快，當年就完成拆遷工程招標，到2022年，房調(diào)、地調(diào)、民調(diào)等相關(guān)工作也都已完成，投資方冠江集團更是在2022年為項目設(shè)立了官網(wǎng)，并啟動了規(guī)劃設(shè)計等工作，可是到了2023年，項目進展就極為緩慢了。

去年初，項目所在的官渡區(qū)太和街道在答復片區(qū)居民咨詢時更是明確說，太和1903仍在研究規(guī)劃建設(shè)、開發(fā)時序及計劃等前期工作，已經(jīng)悄悄降低了調(diào)門。而在此之前好幾年，無論是太和街道還是官渡區(qū)，都將太和1903列入當年重點工作計劃。太和街道直到2024年，仍在當年工作重點中提出，“擬定《太和1903項目國有土地及國有土地上房屋安置征收補償方案》，啟動項目范圍內(nèi)昆明公交集團公司所屬昆明站公交車場地塊征收補償前期準備工作。參照關(guān)上國際會展片區(qū)，初步擬定《太和1903項目昆明公交集團昆明站公交車場國有土地及國有土地上房屋征收補償安置方案（第一批次）》”。

太和1903項目總共有6個城改地塊，總面積超過2000畝

到了2025年，雖然官渡區(qū)的政府工作報告中對太和1903項目只字未提，但太和街道仍在當年工作計劃中提到，“推進太和1903項目重點片區(qū)開發(fā)，完成昆明公交集團昆明站公交車場國有土地及國有土地上房屋征收補償方案征求意見工作”。篇幅已有減少，卻也并未放棄。

但到了今年，太和街道的工作計劃中有關(guān)太和1903項目的內(nèi)容就全部消失了。至于官渡區(qū)，更是早就不提了。被征遷區(qū)域內(nèi)的居民也說，相關(guān)前期工作早就停了好幾年了。種種跡象顯示，太和1903項目即便沒有徹底下馬，也至少是被長期擱置了。

更進一步的證據(jù)是，冠江集團早在2022年就為太和1903設(shè)立的官網(wǎng)，至今仍只有2022年上線時的一個頁面，而且這個頁面如今打開也出現(xiàn)異常，有時能打開，有時又打不開，并顯示“此站點的連接不安全。響應(yīng)無效”。

該網(wǎng)站域名的持有人昆明瀚諾威投資有限公司，正是冠江集團關(guān)聯(lián)企業(yè)，也是太和街道三舊連片改造項目的投資人。該域名的有效期要到2032年，IP解析在阿里云，因此打開異常應(yīng)該并非域名到期或SP服務(wù)商有什么問題，而是很久無人維護的緣故。

太和1903項目官網(wǎng)只有一個頁面且長期沒有更新

有地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士說，太和1903開發(fā)擱置，項目所在地政府不再提及，并非政府主動放棄，真正的原因很可能是投資方已知難而退。實際上，冠江集團這兩年已經(jīng)主動從好幾個大項目中退出，和太和1903名氣差不多大的是昆明派拉蒙國際旅游度假區(qū)，冠江集團早就從項目中退出，后來滇池度假區(qū)有意自行推進，但最終也放棄了。

太和1903項目雖然2021年才立項，但仍舊屬于2005年以來昆明大城改時代的產(chǎn)物。在太和1903之前，昆明不乏類似大拆大建的城改鴻篇巨制，包括巫家壩也是如此，雖然不少都沒有實現(xiàn)，可是超前、宏偉是那個年代大型城改項目的共同特點，可以稱為昆明城改的狂想時代。太和1903悄然擱置，意味著昆明城改狂想時代翻篇了。