綜合多方報(bào)道，在本月16-17日，美軍進(jìn)行了年內(nèi)首次穿越臺(tái)島海峽的行動(dòng)，美軍此番出動(dòng)了兩艘艦，一艘是“約翰·芬恩”號(hào)宙斯盾導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，一艘是探路者級(jí)海洋地理調(diào)查船“瑪麗·希爾斯”號(hào)。

在此前，美軍艦艇穿越海峽，要么是美海軍雙編隊(duì)進(jìn)行，要么是和其盟友組建成編隊(duì)穿越。

但這一次，美海軍派出了海洋調(diào)查船跟隨，很顯然，對海峽內(nèi)水文條件以及海底地形等情報(bào)的搜集，為將來美潛艇在此可能的部署和行動(dòng)提供鋪路，才是重中之重。

這也說明了，即便是發(fā)展到如今，中方已經(jīng)擁有了三航母編隊(duì)、六代機(jī)早已亮相、擁有超過百艘先進(jìn)的驅(qū)逐艦的情況，美軍仍舊沒有放棄退出臺(tái)海的想法。

他們對臺(tái)島海峽水文和地形等關(guān)鍵情報(bào)信息的測繪和搜集，就是為了將來可能爆發(fā)的大戰(zhàn)做準(zhǔn)備的。

而面對美方的挑釁性行動(dòng)，中方也在第一時(shí)間進(jìn)行了應(yīng)對。

東戰(zhàn)監(jiān)測到戰(zhàn)情之后，也是迅疾進(jìn)行了響應(yīng)，派出了052D導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和殲轟-7A戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了全程跟監(jiān)，美艦編隊(duì)的一舉一動(dòng)都能隨時(shí)掌握。

另外，根據(jù)島內(nèi)媒體的報(bào)道，在1月16日11時(shí)30分左右，中方還派出了兩架直-10武裝直升機(jī)，在臺(tái)島西北方，距離新竹約90公里處活動(dòng)。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)美艦編隊(duì)正活動(dòng)于該海域附近。

從公開的航班飛行軌跡數(shù)據(jù)平臺(tái)“Flightradar24”顯示，這兩架直-10是從莆田興化灣附近，開啟ADS-B自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播系統(tǒng)，對外公開自身的位置和高度、航向和航速等信息后，進(jìn)行海峽的。

這其實(shí)就是在告訴美艦：我來了。也是為了在和美艦近距離接觸時(shí)，防止發(fā)生誤判。

當(dāng)時(shí)，直-20編隊(duì)是在900米的高度快速切入海峽，并從外側(cè)朝著美艦編隊(duì)快速壓去，持續(xù)跟監(jiān)美艦。

分析認(rèn)為，在正常情況下，直-10開啟ADS-B后，這就是在向美艦釋放明確信號(hào)，美艦接受到該信號(hào)，探測到直-10向自己壓來之后，為了防止直-10更加靠近以及可能作為的危 險(xiǎn)動(dòng)作，美艦必然也會(huì)做出相應(yīng)的告警和應(yīng)對措施。

比如，美軍會(huì)向直-10喊話阻撓，不允許再靠近，保持安全距離，或者是對直-10進(jìn)行電磁干擾等。

甚至是，美艦還可能會(huì)起飛艦載直升機(jī)，和我直-10編隊(duì)進(jìn)行空中對峙。因?yàn)樵谶^去美艦的頻繁穿越臺(tái)島海峽的過程中，美艦就曾多次在海峽內(nèi)起飛艦載直升機(jī)，往中方沿海空域靠攏飛行。

例如去年就有媒體報(bào)道稱，美艦曾起飛了MH-60R“海鷹”直升機(jī)，對中方沿海進(jìn)行了近距離抵近飛行，直-10升空應(yīng)對后，美直升機(jī)甚至還做出了俯沖挑釁動(dòng)作，雙方最近距離甚至僅有約20米！

在對峙過程中，美艦直升機(jī)眼見討不到好處，便脫離了接觸。

這一次我方雖然派出了殲轟-7戰(zhàn)機(jī)，但如果美艦是起飛了艦載機(jī)，那么由于直升機(jī)飛行速度慢，還可以貼海飛行，殲轟-7是無法有效完成跟監(jiān)的。

所以從兩架直-10進(jìn)入海峽跟監(jiān)這一動(dòng)作來判斷，不排除美艦當(dāng)時(shí)確實(shí)起飛了直升機(jī)，但是他們并沒有打開直升機(jī)的ADS-B信號(hào)，中方雷達(dá)探測到了直升機(jī)，便也起飛了直-10進(jìn)行應(yīng)對。當(dāng)然了，這也只是猜測。

從航跡圖來看，雙方進(jìn)行了大約50分鐘的持續(xù)對峙，直-10就如同壓著美艦往南駛出海峽。由于直-10的滯空時(shí)間有限，也不可能全程“押送”美艦編隊(duì)，因此在完成跟監(jiān)，交棒給接任艦機(jī)后，也就撤回了。