1月8日，比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）家族迎來(lái)加推上新，2026款秦L DM-i /2026款秦PLUS DM-i 210KM長(zhǎng)續(xù)航版雙車(chē)同步上市，售價(jià)區(qū)間為8.98-12.28萬(wàn)元。

2026年家轎市場(chǎng)的游戲規(guī)則也順勢(shì)改寫(xiě)：插混車(chē)型的純電續(xù)航不僅首次大規(guī)模突破200km大關(guān)，更標(biāo)志著“通勤零油耗，長(zhǎng)途無(wú)焦慮”的用車(chē)體驗(yàn)開(kāi)始進(jìn)入普通家庭購(gòu)車(chē)預(yù)算區(qū)間。

而作為累計(jì)銷(xiāo)量突破270萬(wàn)輛、連續(xù)三年蟬聯(lián)緊湊級(jí)家轎冠軍的“國(guó)民車(chē)系”，比亞迪秦家族此次升級(jí)也并非簡(jiǎn)單增加電池組容量，從各處產(chǎn)品細(xì)節(jié)的升級(jí)，再到技術(shù)架構(gòu)和智能體驗(yàn)，都透露出比亞迪在插混技術(shù)積累、供應(yīng)鏈成本控制、用戶需求洞察方面的全面進(jìn)化。

純電續(xù)航進(jìn)入“2”時(shí)代，意味著什么？

對(duì)于家庭用戶而言，插混家轎來(lái)到2026年，核心痛點(diǎn)依然聚焦于“續(xù)航焦慮”之上，而2026款秦家族直接給出了根治方案，2026款秦L DM-i /2026款秦PLUS DM-i均搭載25.28kWh大容量刀片電池，CLTC純電續(xù)航來(lái)到210km，這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)超同級(jí)150km左右的平均水平，滿油滿電2110km的綜合續(xù)航更實(shí)現(xiàn)了 "城市通勤零油耗，跨城出行無(wú)壓力" 的用車(chē)場(chǎng)景全覆蓋。

如果按照日常通勤往返40km計(jì)算，秦家族長(zhǎng)續(xù)航版充一次電可滿足一周通勤需求，折算下來(lái)每公里成本不足2毛錢(qián)，一年僅電費(fèi)支出就比同級(jí)燃油車(chē)節(jié)省近萬(wàn)元，而滿油滿電狀態(tài)下 2110KM 的綜合續(xù)航，更是徹底終結(jié)了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。

支撐這份續(xù)航實(shí)力的，是比亞迪第五代DM技術(shù)的硬核加持。46.06% 熱效率的1.5L專用發(fā)動(dòng)機(jī)、92%工況效率的EHS電混系統(tǒng)，再加上AI智能能耗管理，讓車(chē)輛在虧電狀態(tài)下的油耗低至 2.79L/100KM，僅為同級(jí)燃油車(chē)的三分之一。更值得稱道的是，比亞迪首創(chuàng)的油耗OTA功能，讓新老車(chē)主都能持續(xù)享受技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的更低能耗，真正實(shí)現(xiàn) "越開(kāi)越省"。

精準(zhǔn)拿捏家庭用戶痛點(diǎn)

秦家族此次采用雙車(chē)齊發(fā)的策略，兩款車(chē)型定位清晰又形成互補(bǔ)，秦 PLUS主攻8-10萬(wàn)元級(jí)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，秦L則沖擊11-13萬(wàn)級(jí)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，全面覆蓋務(wù)實(shí)型與品質(zhì)型家庭用戶。

2026款秦家族在設(shè)計(jì)上也保持了高辨識(shí)度。秦PLUS DM-i的“龍顏前臉”更加精致，貫穿式尾燈融合“中國(guó)結(jié)”元素；秦L DM-i則通過(guò)更修長(zhǎng)的車(chē)身、溜背造型和雙腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出中級(jí)轎車(chē)的穩(wěn)重與動(dòng)感。

2026款秦PLUS DM-i在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，新車(chē)標(biāo)配了天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 100），高快領(lǐng)航、智能泊車(chē)、緊急制動(dòng)等功能一應(yīng)俱全，讓8萬(wàn)級(jí)車(chē)型也能享受到豪華車(chē)級(jí)的智能安全體驗(yàn)。

而12.8英寸中控屏搭配DiLink 100智能座艙，支持手機(jī)互聯(lián)、無(wú)麥K歌、游戲中心等功能，再加上新增的未央灰、松煙綠、墨竹青三款國(guó)潮車(chē)色，兼顧實(shí)用性與年輕化。

如果說(shuō)秦PLUS是"實(shí)用主義標(biāo)桿"，那么秦L作為"品質(zhì)升級(jí)之選"，不僅用2790mm的軸距帶來(lái)了寬綽的后排空間，在配置方面也下放了眾多高階裝備：云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)毫秒級(jí)調(diào)節(jié)懸架，配合道路預(yù)瞄功能，讓家轎也能擁有豪華車(chē)般的底盤(pán)質(zhì)感；TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)在 140km/h 時(shí)速內(nèi)爆胎仍能穩(wěn)定車(chē)身，新手也能從容應(yīng)對(duì)；一體式智能冷暖冰箱支持- 6℃至50℃控溫，長(zhǎng)途出行冷飲熱食隨時(shí)供應(yīng)。

更值得關(guān)注的是秦L打造的"人車(chē)家智慧生態(tài)圈"，通過(guò)與好孩子、倍輕松等品牌的跨界合作，讓車(chē)機(jī)可直接控制智能兒童安全座椅、頸部按摩儀等設(shè)備，帶娃出行更安心，長(zhǎng)途乘坐更舒適。前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊、W-HUD 抬頭顯示、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置，更是將這臺(tái)中級(jí)插混的品質(zhì)感拉到新高度。

小結(jié)

其實(shí)透過(guò)此次比亞迪秦家族雙車(chē)的同步上新，對(duì)外釋放出的一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)是：擁有單一長(zhǎng)板已經(jīng)無(wú)法通吃家轎市場(chǎng)。

也許過(guò)去這個(gè)級(jí)別的用戶需要在油耗、空間、配置、價(jià)格之間進(jìn)行艱難的取舍。而2026款秦PLUS DM-i與秦L DM-i提供的，是一套“既要低油耗與長(zhǎng)續(xù)航，又要智能與安全配置，還要親民價(jià)格”的全能方案。

一直以來(lái)，比亞迪在家用重點(diǎn)市場(chǎng)都以顛覆者和重塑者的姿態(tài)示人，此次 秦家族210KM長(zhǎng)續(xù)航版的上市，更是將這種“重塑標(biāo)桿”的觀感推向了新層級(jí)，畢竟對(duì)于家庭消費(fèi)者而言，除了選車(chē)的糾結(jié)少了很多，還讓 "有家就有秦" 不只是停留在一句口號(hào)上，而是成為市場(chǎng)和用戶給出的真實(shí)答案。

撰文｜努努sama

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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