（制作：李思進(jìn)、李佳?。?/p>

國(guó)際民航組織通過(guò)《多哈宣言》

International Civil Aviation Organization(ICAO) adopted Doha Declaration

2025年4月，國(guó)際民航組織（ICAO）簡(jiǎn)化手續(xù)會(huì)議在卡塔爾多哈閉幕。會(huì)議通過(guò)了《國(guó)際航空運(yùn)輸簡(jiǎn)化手續(xù)多哈宣言》（以下簡(jiǎn)稱《多哈宣言》），為轉(zhuǎn)變?nèi)蚝娇章眯辛鞒虡?gòu)建了框架，推動(dòng)民航業(yè)迎接前所未有的增長(zhǎng)。

《多哈宣言》的發(fā)布正值一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期的來(lái)臨。ICAO預(yù)測(cè)，到2050年，民航旅客數(shù)量將增長(zhǎng)近2倍，每年超過(guò)124億人次。這將為民航業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，也帶來(lái)挑戰(zhàn)。《多哈宣言》為應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的挑戰(zhàn)構(gòu)建了框架，同時(shí)也為民航便利化設(shè)定了明確的戰(zhàn)略方向，塑造未來(lái)幾十年數(shù)十億人航空旅行的體驗(yàn)。值得注意的是，《多哈宣言》的重要內(nèi)容之一是利用生物識(shí)別技術(shù)和數(shù)字化手段，將端到端的旅行時(shí)間縮短至45分鐘。

此外，ICAO2025年還修訂了多項(xiàng)附件標(biāo)準(zhǔn)，要求全球氣象服務(wù)升級(jí)，并應(yīng)對(duì)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）射頻干擾等新型安全挑戰(zhàn)。

新航成為OpenAI首家合作航企

Singapore Airlines became OpenAI's first airline partner

2025年4月25日，新加坡航空宣布與全球人工智能領(lǐng)軍企業(yè)OpenAI合作，利用先進(jìn)的生成式人工智能（AI）技術(shù)提升旅客體驗(yàn)、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，并進(jìn)一步提高員工工作效率。

這是OpenAI首次與大型航空公司合作。雙方將率先升級(jí)新航網(wǎng)站現(xiàn)有的人工智能虛擬助手，使其達(dá)到更高的智能水平，不僅能回答常見(jiàn)問(wèn)題、推薦航班，還能根據(jù)用戶需求提供個(gè)性化建議，例如推薦目的地、安排最優(yōu)路線、實(shí)時(shí)推送航班動(dòng)態(tài)等，幫助旅客更輕松地規(guī)劃和管理行程，提供更智能、更具個(gè)性化的服務(wù)。與此同時(shí)，OpenAI的技術(shù)也將運(yùn)用到新航內(nèi)部系統(tǒng)中，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)流程，提高員工日常工作效率。增強(qiáng)型人工智能虛擬助手可以自動(dòng)完成日常任務(wù)，并為員工提供操作建議和解決方案，幫助員工快速獲取所需信息，更高效地完成工作。

此外，新航還希望將OpenAI先進(jìn)的人工智能模型與解決問(wèn)題的能力整合到現(xiàn)有工具中，在機(jī)組人員排班等更復(fù)雜的任務(wù)中優(yōu)化流程，同時(shí)兼顧監(jiān)管要求、運(yùn)營(yíng)限制和人手等考量，提出優(yōu)化方案。

印度航空發(fā)生空難僅一人獲救

Air India fatal plane crash left only one survivor

2025年6月12日，印度航空一架載有242人的客機(jī)在印度西部城市艾哈邁達(dá)巴德的機(jī)場(chǎng)起飛后即墜毀，一人獲救，機(jī)上其他人員全部罹難。這架準(zhǔn)備飛往英國(guó)倫敦的飛機(jī)墜落擊中一所醫(yī)學(xué)院，地面也有人員傷亡。

出事幾小時(shí)后，警方在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一名幸存者，將其送往醫(yī)院接受治療。當(dāng)?shù)鼐炀珠L(zhǎng)馬利克表示，這名幸存者是客機(jī)11A座位的旅客。

印度航空事故調(diào)查局（AAIB）在2025年7月11日發(fā)布的初步報(bào)告中指出，飛機(jī)在達(dá)到180節(jié)指示空速（IAS）后，“緊接著，1號(hào)和2號(hào)引擎的燃油切斷開(kāi)關(guān)在相隔一秒的時(shí)間內(nèi)先后從運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為切斷狀態(tài)”，導(dǎo)致這架波音787夢(mèng)想客機(jī)引擎推力驟失。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)布

緊急鋰電池安全警告

FAA issued safety alert about the danger of lithium batteries

隨著電子設(shè)備的普及，鋰電池起火風(fēng)險(xiǎn)在2025年急劇上升。2025年9月9日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布安全警示，提醒各大航空公司注意鋰電池在航班上可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

僅在美國(guó)，F(xiàn)AA就記錄了約50起相關(guān)事件。監(jiān)管機(jī)構(gòu)被迫更新消防預(yù)案，特別強(qiáng)調(diào)機(jī)組需要接受“水冷卻法”培訓(xùn)，并加強(qiáng)對(duì)旅客攜帶電子設(shè)備的宣傳教育。

2025年1月，韓國(guó)釜山航空客機(jī)在準(zhǔn)備起飛時(shí)發(fā)生火災(zāi)，起因是放在行李架上的充電寶起火。目前，全球多家航空公司更新了攜帶鋰電池登機(jī)的指南，收緊規(guī)則以防范安全事故發(fā)生。阿聯(lián)酋航空、國(guó)泰航空、大韓航空等知名航企均已相繼禁止旅客在航班上使用充電寶。

美國(guó)聯(lián)邦政府“停擺”

影響航空安全系統(tǒng)

US Federal shutdown disrupted aviation safety systems

由于美國(guó)國(guó)會(huì)參議院先后否決兩黨撥款法案，2025年10月1日零時(shí)01分，美國(guó)聯(lián)邦政府因資金耗盡而“關(guān)門(mén)”。這是美國(guó)聯(lián)邦政府近7年來(lái)首次“停擺”，數(shù)十萬(wàn)聯(lián)邦雇員面臨強(qiáng)制休假或裁員，眾多聯(lián)邦部門(mén)的服務(wù)也“停擺”。

美國(guó)大型航空公司、航空工會(huì)、制造商、機(jī)場(chǎng)和其他航空?qǐng)F(tuán)體表示，政府“停擺”會(huì)迫使美國(guó)聯(lián)邦航空管理局暫停空中交通管制員和技術(shù)人員的招聘和培訓(xùn)，推遲關(guān)鍵空中交通設(shè)備的維護(hù)和維修工作，暫停航空公司飛行員的飛行檢查，推遲飛機(jī)的適航檢查，并暫停航空現(xiàn)代化相關(guān)項(xiàng)目。

自政府“停擺”以來(lái)，已有超過(guò)320萬(wàn)人次旅客因航班取消和延誤而受到影響，美國(guó)40個(gè)主要機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的航班取消。達(dá)美航空方面在2025年12月表示，政府“停擺”的43天導(dǎo)致該公司大約損失2億美元，退票大幅增加，機(jī)票預(yù)訂量減少5%~10%。

非洲自由航路空域全面運(yùn)營(yíng)

African Open Skies became fully operational

2025年10月30日，非洲自由航路空域在西非和中非全面運(yùn)營(yíng)。這是一個(gè)里程碑時(shí)刻，打破了傳統(tǒng)的固定航線模式，允許飛機(jī)根據(jù)實(shí)時(shí)氣象和風(fēng)向規(guī)劃最優(yōu)路徑，預(yù)計(jì)每年將為航空公司節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的燃油成本，縮短飛行時(shí)間，減少燃油消耗與碳排放，大幅提高非洲空域的運(yùn)行效率。

該計(jì)劃獲非洲進(jìn)出口銀行支持，并契合非洲單一航空運(yùn)輸市場(chǎng)及非盟自貿(mào)區(qū)的一體化目標(biāo)。試點(diǎn)期間，埃塞俄比亞航空、肯尼亞航空、埃及航空、摩洛哥皇家航空、盧旺達(dá)航空和ASKY航空等6家主要航空公司已在30條航線上實(shí)現(xiàn)年度節(jié)約飛行時(shí)間約1393小時(shí)、燃油約5000噸，減少碳排放1.6萬(wàn)噸，節(jié)省成本約1500萬(wàn)美元。

非洲航空公司協(xié)會(huì)（AFRAA）下一步將推動(dòng)?xùn)|非和南部非洲的同類應(yīng)用，并通過(guò)開(kāi)發(fā)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)，提高非洲民航業(yè)整體協(xié)同效率。

多起無(wú)人機(jī)事件擾亂歐洲機(jī)場(chǎng)運(yùn)行

Drone incidents disrupted European airport operations

2025年10月~11月，無(wú)人機(jī)事件影響歐洲多個(gè)機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行。10月2日深夜，德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)多次發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，17個(gè)航班被取消，近3000位旅客受到影響。10月27日夜間，飛往西班牙阿利坎特-埃爾切米格爾·埃爾南德斯機(jī)場(chǎng)的旅客遭遇意外混亂，原因是無(wú)人機(jī)導(dǎo)致航空交通完全中斷。此前，西班牙馬德里、葡萄牙里斯本與英國(guó)倫敦均曾因跑道附近無(wú)人機(jī)活動(dòng)而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。

歐洲各國(guó)航空當(dāng)局一直呼吁加強(qiáng)無(wú)人機(jī)管控并提升無(wú)人機(jī)探測(cè)技術(shù)，以防止今后發(fā)生無(wú)人機(jī)導(dǎo)致的航班中斷事件。業(yè)內(nèi)人士指出，即使是小型無(wú)人機(jī)，它與正在起降的飛機(jī)相撞也可能引發(fā)重大事故，此類事件對(duì)航空安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。西班牙法律嚴(yán)禁在機(jī)場(chǎng)附近操作無(wú)人機(jī)，違者面臨最高22.5萬(wàn)歐元罰款。德國(guó)授權(quán)警方擊落侵犯德國(guó)領(lǐng)空的無(wú)人機(jī)。

迪拜航展訂單金額約為巴黎航展十倍

Dubai Airshow order value dwarfed Paris Airshow by nearly 10x

2025年11月17日~21日，迪拜航展在阿聯(lián)酋迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦。本屆迪拜航展的表現(xiàn)無(wú)論是在成交金額還是訂單數(shù)量方面，都實(shí)現(xiàn)了對(duì)巴黎航展的“碾壓”。數(shù)據(jù)顯示，迪拜航展的訂單金額超過(guò)2020億美元，約為巴黎航展的10倍。

在訂單數(shù)量上，阿聯(lián)酋航空在航展開(kāi)幕首日就宣布購(gòu)買65架波音777-9飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)380億美元，同時(shí)還追加了空客A350飛機(jī)的訂單。迪拜航空也宣布購(gòu)買150架空客A321neo和75架波音737 MAX飛機(jī)?？ㄋ柡娇铡⑻峁潞娇?、flydubai等也紛紛下單，寬體機(jī)隊(duì)擴(kuò)張與更新成航企戰(zhàn)略重點(diǎn)。

此外，本屆迪拜航展的另一大亮點(diǎn)是中國(guó)企業(yè)在非傳統(tǒng)客機(jī)領(lǐng)域的爆發(fā)。聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)在航展上斬獲了1600架重載工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)訂單，這是中國(guó)企業(yè)在迪拜航展歷史上最大一筆訂單，直接增加了整體訂單量。

倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)第三條跑道獲批準(zhǔn)建設(shè)

London Heathrow Airport secured green light for the third runway

2025年11月25日，英國(guó)政府正式宣布，選定由倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)有限公司提出的擴(kuò)建方案，作為推動(dòng)該機(jī)場(chǎng)第三條跑道建設(shè)的藍(lán)本。這項(xiàng)總投資高達(dá)490億英鎊（約合人民幣4900億元）的龐大私人投資計(jì)劃，旨在將希思羅機(jī)場(chǎng)打造成為全球連接性更強(qiáng)的航空樞紐。但因其包含將M25高速公路部分路段改道至隧道內(nèi)的復(fù)雜工程，且面臨巨大的環(huán)境爭(zhēng)議，被外界視為一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的“世紀(jì)工程”。

倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)第三條跑道獲批準(zhǔn)建設(shè)，反映了近年來(lái)機(jī)場(chǎng)修建熱潮在全球的興起。從印度機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模擴(kuò)容，到中東國(guó)家雄心勃勃打造“超級(jí)樞紐群”，再到歐美老牌樞紐擴(kuò)建翻新，全球正掀起史無(wú)前例的機(jī)場(chǎng)建設(shè)大浪潮。

機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被視為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。全球機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建潮的興起，本質(zhì)是航空需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重訴求。在后疫情時(shí)代，全球航空客貨運(yùn)需求持續(xù)復(fù)蘇，新興市場(chǎng)中產(chǎn)崛起、跨境旅游常態(tài)化、跨境電商物流激增，持續(xù)助推航空市場(chǎng)發(fā)展，修建機(jī)場(chǎng)將為跨境出行、貿(mào)易往來(lái)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。

“太陽(yáng)風(fēng)暴”引發(fā)空客飛機(jī)大規(guī)模停飛

Solar radiations triggered massive grounding of A320 aircraft

2025年11月28日，空客要求全球約6000架A320系列客機(jī)緊急停飛，修復(fù)太陽(yáng)輻射相關(guān)飛行控制軟件漏洞，影響350余家運(yùn)營(yíng)商。法國(guó)航空、英國(guó)易捷航空、美國(guó)航空、美國(guó)捷藍(lán)航空、新西蘭航空等多家運(yùn)營(yíng)商表示，有部分航班取消或延誤。

空客在一份聲明中說(shuō)，對(duì)最近一起涉及空客A320系列客機(jī)的事件分析表明，強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射可能導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)運(yùn)行所依賴的關(guān)鍵數(shù)據(jù)損壞?；谶@一評(píng)估，空客與航空部門(mén)聯(lián)手向航空運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警報(bào)，要求立即采取預(yù)防性措施。

這起事件是指美國(guó)捷藍(lán)航空一架空客A320客機(jī)10月30日在飛行途中高度驟降，導(dǎo)致多位旅客受傷。這架客機(jī)從墨西哥坎昆國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)新澤西州紐瓦克機(jī)場(chǎng)，后來(lái)備降在美國(guó)佛羅里達(dá)州坦帕國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

這無(wú)疑使全球飛機(jī)制造供應(yīng)鏈問(wèn)題雪上加霜。對(duì)很多航企來(lái)說(shuō)，2025年最無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)是“有單買不到飛機(jī)，有飛機(jī)缺發(fā)動(dòng)機(jī)”。現(xiàn)在，全球航空公司飛機(jī)交付缺口超過(guò)5300架，訂單積壓量達(dá)到現(xiàn)役機(jī)隊(duì)的60%。

（本報(bào)與《中國(guó)民用航空》雜志聯(lián)合評(píng)選）

制圖|李思進(jìn)

編輯|張 薇

校對(duì)|張 彤

審核|程 凌

韓 磊