自與吉利合資之后，smart品牌便開啟了從奔馳旗下 “城市微型車” 向 “新奢智能純電品牌” 的華麗轉身。燃油車時代的smart是全球著名的精品小車，而進入新能源時代后，受限于電池體積，smart變大了，同時也希望轉型進入到更主流的乘用車市場，用奔馳的設計和吉利的欣能源技術做新能源市場的高端品牌。

但“大玩具”的造車理念因其高昂價格及續(xù)航能力并沒有得到市場的認可，近年來銷量并沒有太大攀升，smart亟需一款新的產品破局，10月28日，smart品牌旗下首款插電混動SUV——精靈（參數丨圖片） EHD正式上市，新車旨在打破混動市場“傳統(tǒng)豪華品牌技術落后”與“新勢力品牌豪華感不足”的雙重困境。

精靈 EHD共推出4款車型，官方指導價區(qū)間為18.99-23.99萬元，限時到手價僅為 16.99-21.99萬元，是 smart首款搭載全新技術品牌“EHD超級電混”的車型。

精靈 EHD定位為中型 SUV，目標客戶為家庭用戶以及有長途出行需求的消費者。在這個細分市場中，精靈 EHD直接對標領克08 EM-P（17.58 萬起）、阿維塔07 增程版（21.99 萬起）等車型。與競爭對手相比，精靈 EHD 以 “奔馳設計 + 吉利技術” 的獨特優(yōu)勢，形成了差異化競爭力。

設計上，精靈 EHD延續(xù)了品牌標志性的圓形元素，采用方中帶圓的Boxy設計語言，封閉式前臉搭配“時空膠囊”貫穿式LED矩陣式大燈，展現出獨特的個性與辨識度。車身尺寸為4705/1920/1705mm（部分版本高為1710mm），軸距達到2900mm，這樣的尺寸為車內乘客提供了寬敞舒適的駕乘空間，也充分滿足了家庭用戶對于大空間的需求。新車提供星漩藍、蒼巖灰等五種車身顏色，以及曜石黑、淺蜜棕兩種內飾配色，滿足用戶個性化需求。

在智能座艙方面，精靈 EHD標配10.3英寸儀表+雙13英寸OLED屏、25.6 英寸AR-HUD，為駕駛者提供了豐富且直觀的信息展示。新車搭載AMD V2000芯片與豆包AI大模型，支持語音交互功能。主副駕分區(qū)娛樂功能，讓駕駛者和乘客都能享受到個性化的娛樂體驗，提升了乘車的舒適性。高配車型配備了20揚聲器森海塞爾音響、Nappa 真皮座椅，這些配置無疑為車內營造出了極致的豪華氛圍。

動力系統(tǒng)是smart精靈 EHD的核心亮點，搭載EHD超級電混技術，基于最新一代雷神電混2.0技術，由1.5T混動專用發(fā)動機和200Kw電機組成，匹配3擋DHT變速箱，這套組合的CLTC純電續(xù)航最高可達252km，這一數據遠超同級主流的 150km水平，讓日常通勤完全可以依靠純電模式完成，大大降低了出行成本。

在綜合續(xù)航方面，精靈 EHD達到了1615km，無論是城市周邊游還是長途自駕游，都無需為續(xù)航擔憂。同時，其饋電油耗僅為4.4L/100km，在同級別車型中處于領先地位，真正實現了高效節(jié)能。此外，該車還支持3C快充，10%-80%僅需20分鐘，15分鐘就能補充500公里續(xù)航。

通過“無感換擋”技術，精靈 EHD實現了全域平順駕駛。在行駛過程中，無論是加速、減速還是換擋，都能感受到其平順性，真正做到了動力性能與經濟性的完美兼顧。這種技術上的突破，不僅提升了駕駛體驗，也讓消費者對插混車型有了全新的認識。

精靈 EHD 的上市，標志著 smart 從 “純電單一布局” 向 “純電+插混雙線并行” 的重大轉變。這是因為隨著消費者對新能源汽車需求的日益多樣化，插混車型憑借其可油可電的特性，既解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題，又能滿足消費者對環(huán)保和節(jié)能的追求，成為了許多消費者的首選。中國汽車插混市場在2024年呈現出爆發(fā)式增長，銷量同比增長35%，這一數據充分顯示出插混車型在市場上的受歡迎程度。

精靈 EHD的限時價下探至17萬元內，這一價格較純電版低3萬元以上，具有極高的性價比。在這個價格區(qū)間，消費者往往更加注重性價比和實用性。精靈 EHD以其奔馳設計和吉利技術的雙重優(yōu)勢，吸引了大量務實型消費者的關注。這種價格策略的調整，不僅有助于 smart 在主流消費市場中占據一席之地，還能提升品牌的市場占有率。