近日英國專家指出，英國陸軍正在開發(fā)的“挑戰(zhàn)者-3”坦克不僅重量過大而且生存力脆弱，體現(xiàn)了一種嚴(yán)重過時的設(shè)計理念。

該專家認(rèn)為，中國最新100式主戰(zhàn)坦克優(yōu)先考慮乘員保護(hù)，而且更加輕便和高機(jī)動，才是未來的坦克設(shè)計將效仿的對象。

美國軍事觀察雜志網(wǎng)站引述了前英國陸軍軍官、著名軍事評論員斯圖爾特·克勞福德中校最近發(fā)表的一項(xiàng)評估，這份報告指出正在為英國陸軍開發(fā)的“挑戰(zhàn)者3”主戰(zhàn)坦克可能在投入使用前就已經(jīng)過時。英軍的這份采購計劃一開始就飽受質(zhì)疑，特別是計劃采購非常少，只有148輛，而克勞福德的評估更加凸顯了坦克本身存在的嚴(yán)重缺陷。

“挑戰(zhàn)者3”主戰(zhàn)坦克，是作為“挑戰(zhàn)者”系列坦克的增強(qiáng)型而開發(fā)的，以取代英國陸軍現(xiàn)有的“挑戰(zhàn)者2”。據(jù)稱，“挑戰(zhàn)者3”坦克的主要升級措施，包括將120毫米線膛炮更換為德國120毫米L55A1滑膛炮，并且采用主動防護(hù)系統(tǒng)和激光預(yù)警系統(tǒng)等。

關(guān)于坦克的機(jī)動性，克勞福德特別提出了嚴(yán)重批評。他指出，升級后的“挑戰(zhàn)者3”坦克，完整配置時總重量接近80噸，但動力卻沿用原來的1200馬力發(fā)動機(jī)（原計劃的1500馬力發(fā)動機(jī)被取消）。這種過高的重量，以及嚴(yán)重不足的動力，將導(dǎo)致“挑戰(zhàn)者3”戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性很差，而且很難通過大部分的公路橋梁，甚至連戰(zhàn)場維修和回收都會發(fā)生困難。

克勞福德還指出，由于資金不足，英國政府僅為“挑戰(zhàn)者3”坦克采購了60套主動防護(hù)系統(tǒng)，嚴(yán)重削弱了坦克的防護(hù)水平。從烏克蘭戰(zhàn)場經(jīng)驗(yàn)來看，主戰(zhàn)坦克僅僅憑借傳統(tǒng)裝甲，很難對抗FPV無人機(jī)的威脅，主動防護(hù)系統(tǒng)幾乎是新一代坦克的必要裝備。他認(rèn)為，未來的坦克應(yīng)該像俄羅斯T-14“阿瑪塔”那樣，全部乘員位于車體內(nèi)的裝甲艙內(nèi)，從而具有更好的生存能力。

為此，克勞福德認(rèn)為“挑戰(zhàn)者3”坦克的設(shè)計理念已經(jīng)全面過時。他指出，中國在今年九三閱兵式上亮相的100式主戰(zhàn)坦克，比T-14“阿瑪塔”更能回應(yīng)烏克蘭戰(zhàn)場的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)?00式坦克的設(shè)計考慮乘員防護(hù)，重量更輕便，機(jī)動性更高，將預(yù)計成為未來坦克設(shè)計的效仿對象。

克勞福德認(rèn)為，西方坦克例如美國M1“艾布拉姆斯”、“挑戰(zhàn)者”和豹2，在發(fā)展方向上已走進(jìn)了“越來越重”的死胡同。烏克蘭戰(zhàn)場的經(jīng)驗(yàn)也證明，這種70-80噸的超重坦克并不能抵擋FPV無人機(jī)的攻擊。

克勞福德表示：“有充分的理由，坦克應(yīng)轉(zhuǎn)向45-50噸之間的更小、更輕、更便宜的坦克。此類車輛可配備無人炮塔、乘員位于受保護(hù)的車體艙室內(nèi)、平衡的裝甲覆蓋范圍以及廣泛使用主動防御系統(tǒng)和反無人機(jī)防御系統(tǒng)?！?/p>

在總結(jié)了該計劃的缺點(diǎn)后，克勞福德總結(jié)道：“這里提出一個戰(zhàn)略問題：英國在‘挑戰(zhàn)者3’后將何去何從？一些人認(rèn)為，英國最好完全退出坦克業(yè)務(wù)。其他人則認(rèn)為，更小、更實(shí)惠的設(shè)計可以恢復(fù)可信的質(zhì)量。但是，西方的其他坦克例如M1、豹2、勒克萊爾也同樣遇到類似困境?！?/p>

克勞福德認(rèn)為，英國可以選擇加入泛歐聯(lián)合的MARTE坦克計劃，因?yàn)橛究梢詾榉雷o(hù)系統(tǒng)、光學(xué)器件、動力集成和懸掛機(jī)構(gòu)的技術(shù)做出貢獻(xiàn)，從而有可能確保工業(yè)參與和實(shí)現(xiàn)英國國內(nèi)制造。他還重申，“挑戰(zhàn)者3”雖然是一個有可行性的權(quán)宜之計，但是畢竟是一種已經(jīng)接近過時的設(shè)計理念。（作者：陶慕劍）