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端午鐵路客流將破8000萬大關(guān) 1.3萬列日均運力撬動文旅消費

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中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道


京津冀首列全景觀光旅游列車“星光·燕趙號”。國鐵北京局/圖

為期5天的鐵路端午假期運輸于6月18日啟動至22日結(jié)束,全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客8300萬人次,6月19日為客流最高峰,預(yù)計發(fā)送旅客約1900萬人次。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)發(fā)布上述消息。

國鐵集團(tuán)客運中心負(fù)責(zé)人介紹,今年端午假期鐵路客流以探親流、旅游流為主,呈現(xiàn)首尾較高、中短途出行占比大、旅游流增長明顯等特點。

截至6月18日8時,鐵路12306已累計發(fā)售端午假期車票超4000萬張。從車票預(yù)售情況來看,熱門出發(fā)城市主要有北京、廣州、上海、成都、深圳、杭州、武漢、鄭州、南京、長沙;熱門到達(dá)城市主要有北京、廣州、成都、杭州、上海、南京、鄭州、武漢、長沙、西安。

熱門區(qū)間為,北京至鄭州、北京至沈陽、北京至濟(jì)南、廣州至南寧、北京至太原、上海至北京、北京至上海、北京至呼和浩特、武漢至長沙等。

國鐵集團(tuán)方面稱,端午假期運輸期間,全國鐵路實行高峰線運行圖,統(tǒng)籌運用高速鐵路和普速鐵路資源,日均計劃開行旅客列車約1.3萬列。動態(tài)分析鐵路12306售票和候補(bǔ)購票大數(shù)據(jù),精準(zhǔn)掌握旅客出行需求,根據(jù)客流變化加大運力投放,在高峰時段通過加開旅客列車、動車組列車重聯(lián)、普速列車加掛車輛等方式,及時在熱門區(qū)域、線路和時段精準(zhǔn)投放運力。

上述人士舉例稱,如6月18日夜間至19日凌晨、21日夜間至22日凌晨,在京滬、京廣、京哈等主要高鐵干線通道安排開行夜間高鐵;6月17日、18日在上海至惠州、珠海、佛山、廣州等方向增開高鐵動臥列車;6月18日在北京至深圳、南寧、湛江、珠海、潮汕、昆明、香港等方向增開高鐵動臥列車。

在旅游列車方面,落實促進(jìn)鐵路與旅游融合發(fā)展、擴(kuò)大服務(wù)消費的各項舉措,開行44趟旅游列車,其中旅游專列26列、旅游專線18列,針對新興市場需求,開行“歌迷專列”“球迷專列”等定制型列車。

國鐵集團(tuán)人士對《中國經(jīng)營報》記者稱,今年端午客流最核心的特點在于“量級”與“結(jié)構(gòu)”的雙重躍升。從客流和出行特點來看,探親流、旅游流高度疊加,出行消費復(fù)蘇,對比去年同期數(shù)據(jù)能直觀看到國內(nèi)出行、文旅消費市場的持續(xù)擴(kuò)容。

他對記者詳細(xì)分析稱,從總量層面看,去年客流增長主要依托端午疊加兒童節(jié)的親子家庭游帶動。今年雖無兒童節(jié)疊加,但恰逢中高考結(jié)束、初夏出游窗口期,學(xué)生群體游和家庭親子游成為拉動增長的核心引擎。旅游出行占比、增幅都顯著高于去年,探親、出游雙驅(qū)動的結(jié)構(gòu)里,文旅消費拉動作用更明顯?!奥每偷某鲂羞x擇更加理性,受部分交通工具票價波動影響,今年高鐵吸引了更多中長途客流回流。從我們掌握的數(shù)據(jù)看,30歲以下年輕群體的占比大幅提升,他們的出行更具計劃性,也更傾向于中長線深度游?!?/p>

客流分布節(jié)奏也有區(qū)別。上述國鐵集團(tuán)人士對記者稱,去年高峰出現(xiàn)在假期中段,整體客流起伏相對平緩;今年呈現(xiàn)典型 “兩頭高” 特征,假期首尾往返客流集中,6月19日單日峰值有望再刷新歷史紀(jì)錄。城市與區(qū)間需求上,去年核心客流集中于京津冀、長三角、粵港澳內(nèi)部短途;今年跨區(qū)域長線出行熱度提升,北京往返華中、華東、東北等長途干線預(yù)售火爆,西安、成都等中西部旅游城市躋身熱門到達(dá)榜單,區(qū)域均衡出游特征更突出。

從客流結(jié)構(gòu)上看,中短途出行占據(jù)主流,旅游出行需求漲幅最為突出。上述國鐵集團(tuán)人士對記者說,從當(dāng)前12306預(yù)售車票情況看,一線、新一線核心城市雙向往返需求旺盛,北京、上海、廣州、成都等城市既是主要出發(fā)地,也是熱門抵達(dá)目的地;京滬、京廣、京哈等干線沿線城市客流高度集中,京津冀、粵港澳、華中城市群之間短途通勤、出游客流密集,區(qū)域聯(lián)動消費活力持續(xù)釋放。

從消費端來看,旅游列車從去年的常規(guī)觀光,升級為今年的包含“歌迷專列”“球迷專列”在內(nèi)的定制化產(chǎn)品?!斑@說明旅客的需求正從‘走得了’向‘走得好、玩得精’轉(zhuǎn)變?!鄙鲜鰢F集團(tuán)人士說。

在運力投放方面差異同樣直觀。去年日均開行列車1.2萬列,今年提升至1.3萬列,力度進(jìn)一步加大。上述國鐵集團(tuán)人士對記者稱,鐵路部門始終堅持以市場數(shù)據(jù)為導(dǎo)向,依托12306大數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)配運能,針對夜間出行需求,多條主干線增開夜間高鐵、跨區(qū)域高鐵動臥,覆蓋粵港澳、京津冀至西南、華南等多地,拉長假日出行消費時段?!敖衲暌淮涡酝瞥?4趟旅游列車,新增歌迷、球迷定制專列,細(xì)分消費場景持續(xù)拓寬,鐵路拉動全域、跨境文旅消費的產(chǎn)業(yè)價值進(jìn)一步凸顯?!?/p>

(編輯:朱會珊 審核:朱紫云 校對:劉軍)

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