四川
英國陸軍當(dāng)年買阿帕奇，干了件讓美國人直撓頭的事：機(jī)體是波音AH-64D長弓的底子，發(fā)動(dòng)機(jī)卻把通用電氣的T700一腳踢開，換上兩臺(tái)羅·羅的RTM322。67架里頭8架波音原廠造，剩下59架在薩默塞特郡的韋斯特蘭工廠用波音散件攢成，整支機(jī)隊(duì)砸了約41億英鎊，還得了個(gè)本土番號"阿帕奇AH Mk1"——一臺(tái)披著美國殼的英國心臟。
換心的賬算得很直白。T700-GE-701C單臺(tái)最大功率1890軸馬力（約1409千瓦），RTM322 Mk250一上來就是2100軸馬力（約1565千瓦）。兩臺(tái)并聯(lián)，總功率從3780一口氣頂?shù)?200軸馬力，賬面多出一成多。別小看這點(diǎn)，直升機(jī)功率每漲一截，懸停升限、載彈量、爬升率全跟著抬一截。
渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是出了名"看空氣臉色吃飯"的嬌氣主兒：天冷啟動(dòng)磨磨蹭蹭，天一熱、海拔一高，空氣稀薄、進(jìn)氣質(zhì)量流量驟降，賬面功率立馬打折。真正把T700逼到墻角的，是阿富汗赫爾曼德四五十度高溫配上高原起降場——空氣又熱又薄，發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼一塊兒"蔫"，這就是要命的密度高度，雙重暴擊。
RTM322的本錢正在這兒：熱裕度更足、底子功率更大，盛夏高原這種最榨功率的工況下掉得沒那么狠，擠得出的可用功率比T700寬裕。賬面只差一成，真打起來那點(diǎn)"余糧"能拉到近兩成。翻成人話：滿油滿彈，還能穩(wěn)穩(wěn)吊在又熱又高的著陸場上空，這恰恰是攻擊直升機(jī)最要命的看家本事。
多出來的勁全使在刀刃上：懸停升限更高、貼地飛行更敢壓桿、單發(fā)停車時(shí)活命的余量更大，地獄火配CRV7火箭彈掛滿也不發(fā)肉。2007年1月的賈格魯姆堡之戰(zhàn)，幾名皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員干脆綁在阿帕奇短翼外側(cè)飛進(jìn)火線，搶回陣亡戰(zhàn)友遺體——能馱著大活人外掛突擊，靠的就是這身不打折的力氣。
最逗的是結(jié)局。等英軍把機(jī)隊(duì)升級到最新的AH-64E，羅·羅這顆"英國心"反倒沒續(xù)上——新阿帕奇老老實(shí)實(shí)換回通用電氣T700-GE-701D，單臺(tái)2000軸馬力。老AH Mk1已在2024年3月退役，折騰一大圈，發(fā)動(dòng)機(jī)又轉(zhuǎn)回了美國貨。這買賣到底值不值，至今仍是軍迷茶余飯后掰扯不完的老段子。
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澎湃新聞
