銀川現(xiàn)在的過街天橋挺多的。

不過要說起來，銀川的過街天橋發(fā)展歷史大概從九十年代開始！

【鏡頭里是中崗樓舊址】

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銀川的過街天橋，最早最有名的，莫過于新城曾經(jīng)的“中崗樓”（音譯，實(shí)際怎么寫威記也不知道）了。它位于新城福州街和北京路口西口橫跨北京路。

以前坐中巴車、公交車，只要一看到“中崗樓”，就知道新城到了，該下車了?；蛘呤燮眴T一嗓子，全車人都動(dòng)彈。只是后來不知道何故，拆掉了，而新城仿佛也像是少了個(gè)地標(biāo)似的。

而賀蘭山西路上的兩條跨路天橋也是較早，它們的特點(diǎn)是，算是大學(xué)學(xué)校的內(nèi)部連接通道，只是為了方便大學(xué)生們過馬路到對(duì)向校區(qū)方便而已，算不上公共設(shè)施。

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要說銀川真正意義走進(jìn)大眾視野的，讓人們知道“原來這就叫天橋”的，應(yīng)該要數(shù)南薰路上連接銀川商城和溫州商城的過街天橋了！

它的設(shè)計(jì)同樣讓人感到印象深刻，因?yàn)樗膬啥耍欢酥苯由斓姐y川商城，一端直接可以進(jìn)入到溫州商城，讓人們逛商城實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接！同時(shí)還兼顧過街的功能，下雨天都不需要打傘。

當(dāng)年，它可是最繁忙人流最多的一條天橋！每天人多的跟趕集一樣，橋上擠不動(dòng)，橋下也堵得慌?，F(xiàn)在不復(fù)盛況，人流量早已經(jīng)被稀釋得很稀了，但是對(duì)于很多人來說，這可是一個(gè)“回憶打卡點(diǎn)”。

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從那時(shí)候起銀川的天橋開始多了起來！比如在正源街上，幾年時(shí)間，架起了五六座過街天橋。

不過，看著過街天橋是多，可是，實(shí)用性上卻有些不盡人意，在設(shè)計(jì)上也是傳統(tǒng)，一點(diǎn)都沒有美觀度可言，致使很多天橋有些像擺設(shè)一般。有點(diǎn)“為了修而修”的意思。

比如說，上海路進(jìn)寧街口偏西的這座過街天橋，明明可以上橋過街，可是大多數(shù)人們寧愿直接穿過馬路都不愿意上天橋過街；

比如說正源街北京路口偏北的這一座過街天橋，它應(yīng)該算是正源街路西城市商業(yè)綜合體的配套橋，可是，每天過橋的人很少。

究其原因，沒有考慮人們的通行習(xí)慣是主因。比如說沒有方便非機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、摩電車輛過街的通道。這對(duì)于建設(shè)過街天橋的初衷（方便人們過街，緩解交通壓力）來說，嚴(yán)重不符！

按照銀川人們的出行習(xí)慣，一旦過街天橋增設(shè)非機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、摩電車輛過街的通道，那么路口等紅綠燈擁擠的情況將會(huì)大幅降低，有效緩解交通壓力！

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銀川也是有方便非機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、摩電車輛過街的天橋的。

正源街有一座，西夏區(qū)的沈陽(yáng)路（好像是）有一座。不過在設(shè)計(jì)上卻有些傳統(tǒng)缺乏美觀，和通行不便。威記騎著電驢過街，需要兩個(gè)對(duì)向各進(jìn)行一次180度的轉(zhuǎn)折。在交通通暢性來說，體驗(yàn)感略微欠缺，考驗(yàn)的卻是人們的車技。

說到底，天橋這玩意，不能光圖個(gè)“有”，得琢磨“好用”。看南方有些城市，人家直接把天橋和公交站、地鐵口、商場(chǎng)二樓打通，行人不用上下折騰，非機(jī)動(dòng)車之類還能方便過街。

但在銀川，有總比沒有好！在設(shè)計(jì)上美觀可以提升城市感官，而在選址上，如果能向路口挪，效果會(huì)更佳！當(dāng)然了，銀川現(xiàn)在也在進(jìn)步，比如某些路口開始配“二次過街”安全島，但步子還能再大點(diǎn)。

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要是哪天真能看到一座天橋，既好看又實(shí)用，電動(dòng)車能順暢上去，老人小孩不費(fèi)勁，那才叫倍爽。是不？

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！