北京
漢密爾頓上周日在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道為法拉利拿下首勝，這也是他進(jìn)入40歲后的第一座冠軍。在F1最年長(zhǎng)分站冠軍榜上，他以41歲的年紀(jì)成功擠進(jìn)歷史前十——但這個(gè)榜單的競(jìng)爭(zhēng)并不擁擠：排在他前面的，還有三位在上世紀(jì)中葉馳騁賽場(chǎng)的“老炮”。
榜單的頭把交椅屬于意大利人路易吉·法吉奧利。他在1951年法國大獎(jiǎng)賽奪冠時(shí)，已是53歲零22天的高齡。法吉奧利在F1元年（1950年）加盟阿爾法·羅密歐時(shí)就已經(jīng)52歲，被圈內(nèi)人叫作“阿布魯齊強(qiáng)盜”——因?yàn)榭偰茉趧e人退賽時(shí)“偷”到領(lǐng)先位置。1951年法國站，他從第七位發(fā)車，隊(duì)友胡安·曼努埃爾·方吉奧桿位起步，卻在第十圈遭遇引擎故障。法吉奧利進(jìn)站時(shí)被車隊(duì)要求與方吉奧互換賽車，讓阿根廷人去追逐勝利。方吉奧確實(shí)贏了，但法吉奧利也被列為并列冠軍——這是F1歷史上僅有的三次雙人共享勝利之一。據(jù)說他對(duì)車隊(duì)這一決定怒不可遏，賽后很快退出賽事，再也沒碰過F1賽車。
排在第二的是首屆F1世界冠軍朱塞佩·法里納，人稱“尼諾”。他在1953年德國大獎(jiǎng)賽奪冠時(shí)已46歲零9個(gè)月零3天。那個(gè)周末，法里納的隊(duì)友阿爾貝托·阿斯卡里桿位發(fā)車，卻在比賽初期遭遇車輪脫落的麻煩。在北環(huán)賽道動(dòng)輒近十分鐘的單圈用時(shí)里，方吉奧和邁克·霍桑為爭(zhēng)奪空缺出來的領(lǐng)先位置陷入纏斗，法里納趁勢(shì)在第八圈一舉超越兩人。即便阿斯卡里后來從隊(duì)尾奮力追趕，也未能殺入前三。法里納最終領(lǐng)先方吉奧一分多鐘沖線，拿下生涯第五勝，也是最后一勝。此后傷病不斷，加上1955年阿斯卡里在事故中離世，法里納在同年退役。
方吉奧本人也在這次德國大獎(jiǎng)賽中占據(jù)著年齡紀(jì)錄的一席之地。他在1957年的北環(huán)賽道上贏下第24場(chǎng)勝利時(shí)，年齡為46歲零1個(gè)月零11天。北環(huán)也因此成為這份榜單上唯一一個(gè)出現(xiàn)兩次的賽道。至于漢密爾頓，他在加泰羅尼亞為法拉利打入首勝后，以41歲的歷史性一擊鎖定了這個(gè)高齡勝者俱樂部的一席。但這究竟是“老兵不死”的終點(diǎn)，還是他生涯下半場(chǎng)的新起點(diǎn)，目前沒有任何原文能給出答案。
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