南都快評·社論

重點工程的質(zhì)量安全不能只靠媒體“徒手扒底座”

日前，有媒體報道山東濟(jì)濰高速沿線總投資近三個億的“北斗高精度重大新基建智慧監(jiān)測系統(tǒng)”，徒手就能扒開底座，內(nèi)部材料如同粉末，且混雜大量碎石。昨天（6月17日），山東省發(fā)展和改革委員會通報稱，針對媒體反映山東高速信息集團(tuán)有限公司承建的“某新基建項目問題”，山東省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運輸廳和省國資委已組成聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場核查，并委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對項目施工質(zhì)量開展全面檢測。

涉事項目是由國家發(fā)改委批復(fù)、耗費中央預(yù)算內(nèi)資金4500萬元、總投資近三個億的國家重點工程，在媒體5月份報道后，山東高速信息集團(tuán)僅對被扒開的底座“位置外觀進(jìn)行平整處理”，然后聲稱6月10日之前“全部整改到位”。但媒體在回訪時卻看到，被曝光的基座雖然涂了一層粉，但一敲還是碎一地，而那些沒有曝光的，走一路碎一路……

3億重點工程底座可徒手掰開？官方通報

這次山東三家省直部門的聯(lián)合調(diào)查組介入，希望真的查清楚，給社會、給國家一個像樣的交代。

之所以必須由第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)來一次“全面檢測”，就是因為前序整改糊弄了事，難免失去公眾信任。既然是“全面檢測”，首先就不能再局限于幾個徒手可以扒開的底座，最起碼也要像媒體回訪那樣，沿著整條高速路段、幾千個基座以及基座上面的主體設(shè)備逐一查驗，看看到底是不是真的全線潰敗。其次則不能局限在那個已經(jīng)備受關(guān)注的脆皮底座，甚至媒體靠徒手就能檢測出來的質(zhì)量問題，工程監(jiān)理、驗收，都必須過一遍篩子，重新復(fù)盤。

徒手就能扒出來的質(zhì)量問題，顯然不會局限于底座。手能夠得到的地方可以徒手扒開來看、來檢驗，那些手夠不到的所在，又是怎樣一種狀況？對于系統(tǒng)性工程而言，暴露在外的質(zhì)量潰敗，往往意味著隱蔽工程更令人擔(dān)憂。

更重要的是，對涉事企業(yè)此前承攬的工程項目，也有必要來一遍地毯式排查，看看其工程投標(biāo)、項目安全以及監(jiān)管驗收過程還有多少問題。有媒體報道，軍隊采購網(wǎng)今年5月就曾發(fā)布《關(guān)于對山東高速信息集團(tuán)有限公司暫停處理公告》，公告顯示，暫停事由就是涉嫌圍標(biāo)串標(biāo)。而4年前，山東高速信息集團(tuán)有限公司也曾因提供虛假材料謀取中標(biāo)被財政部罰款。

不需要多少專業(yè)技巧、徒手就能扒出來的工程項目質(zhì)量問題，暴露的是最淺顯也最招搖的公然造假，也是對國家和公眾的公然挑釁，背后是不是有一條有恃無恐、肆無忌憚造假的龐大利益鏈？有哪些人在其中分肥，又有哪些人在整個項目進(jìn)行過程中選擇了作為幫兇、保持沉默？

三個億的大項目，不能寄希望于幾個人徒手扒的方式去發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，更不能只靠媒體“一次不行，再來一次”的曝光、回訪和驗證。整個項目所涉施工、監(jiān)理、驗收機(jī)構(gòu)，在聯(lián)合調(diào)查組介入的第一時間，都需要及時進(jìn)行證據(jù)固定、責(zé)任人控制，要防止龐大的利益鏈形成攻守同盟。這是公眾的合理憂慮，也是調(diào)查組應(yīng)該關(guān)注的方向。

山東高速信息集團(tuán)上演的這一出“手撕基座”的工程大戲，令人震驚。這已經(jīng)是第二次被揭開的黑幕一角，不能再遮上。此次徹查也不應(yīng)止于修復(fù)基座，更應(yīng)是對國家新基建項目中“重申報、輕監(jiān)管”慣性的一次制度性糾偏。

南方都市報（nddaily）快評