如果你經(jīng)常關(guān)注電動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)了沒(méi)有？電動(dòng)車的價(jià)格越來(lái)越貴了，甚至能賣到1萬(wàn)多元？

在前幾年，價(jià)格貴的電動(dòng)車也只有三五千元，但是最近兩年，很多車型超過(guò)了5000元，甚至有些高端車型賣到了1萬(wàn)多？不就是一輛代步工具嗎？憑什么賣的這么貴？

電動(dòng)摩托車價(jià)格升高，是品牌溢價(jià)，還是收咱們老百姓的智商稅？行內(nèi)人認(rèn)為主要是這4個(gè)原因。

三電系統(tǒng)升級(jí)，整車成本上漲

對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，三電系統(tǒng)是它的核心，也是成本的大頭，電機(jī)、電池、控制器加起來(lái)占整車成本的40~50%。

以前的電動(dòng)車，電機(jī)功率在2000w以內(nèi)，一般選擇石墨烯電池，或者使用小容量鋰電池，續(xù)航里程一般在70~80公里。

現(xiàn)在的萬(wàn)元電動(dòng)車，各配置已經(jīng)明顯升級(jí)：電機(jī)功率普遍超過(guò)5000w，無(wú)論是提速、載重還是極速表現(xiàn)，直追燃油摩托車。

另外，電池采用了高密度大容量的鋰電池，三元鋰、磷酸鐵鋰已成為標(biāo)配，部分車型甚至搭載半固態(tài)電池，光電池的成本就有數(shù)千元。

安全與合規(guī)成本增加

新國(guó)標(biāo)落地以后，對(duì)電動(dòng)車的配置有了明顯的提高，電池?zé)崾Э貓?bào)警、整車使用高阻燃材料、Ipx7級(jí)防水，這些都成為合規(guī)上路的硬性要求，自然會(huì)提高電動(dòng)車的生產(chǎn)成本。

萬(wàn)元高端車型，甚至還使用了雙通道ABS防抱死、TCS牽引力控制、高強(qiáng)度合金鋼車架、前后液壓減震，這些都是高端燃油摩托車的專業(yè)配置，現(xiàn)在已成為電摩的標(biāo)配。

智能化成標(biāo)配，研發(fā)費(fèi)用高

以前的電動(dòng)車只要能跑就行，毫無(wú)智能化功能可言。現(xiàn)在的電動(dòng)車，發(fā)生了巨大的變化，很多智能化功能已成為標(biāo)配。

無(wú)感解鎖、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車、GPS定位防盜、整車OTA升級(jí)、高清大屏導(dǎo)航……這些功能用著確實(shí)爽，但每一樣都需要配套的芯片、傳感器，還有背后的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)在燒錢。

萬(wàn)元電摩的成本更高

萬(wàn)元級(jí)的電動(dòng)摩托車，從設(shè)計(jì)之初，就不是給普通老百姓使用的，它的定位是高頻使用人群，或者騎行愛(ài)好者。

這類車型本身受眾人群少，銷量會(huì)有限，研發(fā)成本分?jǐn)偟矫恳惠v電動(dòng)車上，自然比走量的車型成本更高，因此萬(wàn)元電摩的成本更高。

咱們老百姓有必要買嗎？

看了上面的原因，我們可以知道電動(dòng)車成本達(dá)到了萬(wàn)元，好像是有道理的，那么咱們老百姓有必要購(gòu)買這種電動(dòng)車嗎？

內(nèi)行人給你明確答案：絕大多數(shù)人，完全沒(méi)有必要。

咱們大多數(shù)人買電動(dòng)車，無(wú)非就是日常代步，買菜接娃，上下班通勤，一天能跑個(gè)一二十公里。

這樣的要求，2000~4000元的合規(guī)電動(dòng)車完全能滿足需求，萬(wàn)元電摩往往具備更強(qiáng)的動(dòng)力，更遠(yuǎn)的續(xù)航，更多的智能化，對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)，大多都是閑置配置，性能有些超標(biāo)了。

在市區(qū)通勤，5000w的動(dòng)力根本發(fā)揮不出來(lái)，樓下隨處可充電，沒(méi)必要使用大容量電池，為了這些用不上的配置，根本沒(méi)有必要多花大幾千元。

這三類車主選萬(wàn)元電摩更劃算

當(dāng)然了，萬(wàn)元電動(dòng)摩托車也并不全是智商稅，而是有相應(yīng)的用戶群體，比如這三類電動(dòng)車，選擇萬(wàn)元級(jí)電摩更劃算。

1、高頻使用電動(dòng)車的：比如外賣騎手或者是快遞小哥，電動(dòng)車是他們的生產(chǎn)工具，是拿電動(dòng)車來(lái)賺錢的，雖然萬(wàn)元級(jí)電摩價(jià)格貴，但是卻能夠提高他們的工作效率，而且使用壽命更長(zhǎng)，這些車型更抗造，能夠減少故障，省下時(shí)間和維修費(fèi)，能夠讓車主賺更多的錢。

2、長(zhǎng)距離通勤的車主：如果每天通勤在50公里以上，而且家里或單位充電又不方便，那么大容量電池的萬(wàn)元級(jí)電摩就非常的實(shí)用了，充一次電能夠跑一兩百公里，不僅能夠減少充電的頻次，而且長(zhǎng)途出行，沒(méi)有電量焦慮。

3、用電摩替代油摩的車主：現(xiàn)在油價(jià)居高不下，燃油摩托車加油保養(yǎng)成本越來(lái)越高，像要減少使用成本，電動(dòng)摩托車是不錯(cuò)的替代品，萬(wàn)元級(jí)的電摩，動(dòng)力性能不輸油摩，使用成本更低，而且騎行時(shí)安靜且性能平順，騎行體驗(yàn)更好。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，萬(wàn)元級(jí)的電摩并不是智商稅，只是定位不同的產(chǎn)品而已，它的價(jià)格更貴，是因?yàn)樗呐渲酶?。?dāng)然了，電動(dòng)車價(jià)格并不是越貴越好，只有選擇匹配自己需求的車型，才是最好的選擇。